„Wir wissen von einem Franzosen, der am frühen Morgen nicht getestet wurde“: Die Kontroversen um die Antidopingkampagne bei der Tour nehmen zu

Die nächtlichen Dopingkontrollen der Tour de France 2026 haben eine Debatte ausgelöst, die weit über die Ruhe der Fahrer hinausgeht. Nach den nächtlichen Kontrollen von Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard und der Bestätigung, dass auch andere Teams in den letzten Tagen Besuche der International Testing Agency (ITA) erhalten haben, beginnen Stimmen im Peloton zu erscheinen, die in Frage stellen, ob das Ziel dieses Einsatzes wirklich darin besteht, neue Dopingfälle zu entdecken oder vor allem, das Bild zu vermitteln, dass der Radsport alles tut, um dagegen anzukämpfen.

Anti-Doping-Kampagne oder Feuerwerk?

Niemand ist so weit gegangen wie Matej Mohoric, obwohl er nicht der einzige war, der eine Debatte nährte, die täglich an Stärke gewinnt. Der Fahrer von Bahrain Victorious bestätigte in Aussagen gegenüber Siol.net, dass auch sein Team gegen fünf Uhr morgens geweckt wurde, um einen Dopingtest durchzuführen.

“Für uns ist es unangenehm. Es unterbricht unsere Ruhe und verbraucht viel Energie. Einmal hatten wir einen Test um fünf Uhr morgens, was für uns praktisch mitten in der Nacht ist.”

Mohoric versteht, dass der Radsport weiterhin die Konsequenzen seiner Vergangenheit trägt, ist jedoch der Meinung, dass das aktuelle System einen Teil des Gleichgewichts verloren hat.

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“Wir zahlen für die Vergangenheit des Radsports. Aber trotzdem sollte es gewisse menschliche Grenzen geben oder zumindest garantieren, dass es für alle gleich ist.”

Der Slowene war noch deutlicher, als er die Philosophie hinter dem Einsatz der ITA in Frage stellte.

“Die Agentur, die die Kontrollen durchführt, hat ein beträchtliches Budget und muss es irgendwie rechtfertigen. Ich denke, es ist ein Geschäft; sie müssen zeigen, dass sie arbeiten, dass sie Kontrollen durchführen und dass der Sport sauber und fair ist.”

Doch Mohorics Kritik endete nicht dort und er ließ fallen, dass nicht alle Anwärter auf die Gesamtwertung die gleiche Behandlung erhalten haben, wobei er direkt — obwohl er ihn nicht namentlich nannte — auf den jungen Franzosen Paul Seixas, der Vierter in der Gesamtwertung und große Hoffnung des französischen Radsports ist, hinwies.

“Wir wissen, dass ein französischer Fahrer, der sehr gut in der Gesamtwertung platziert ist, diesen Test nicht hatte.”

Die Worte des Slowenen haben Spekulationen genährt, ob alle Favoriten dem gleichen Überwachungsniveau unterzogen werden. Aber die Wahrheit ist, dass Seixas und das Decathlon CMA CGM ebenfalls Dopingkontrollen hatten, jedoch innerhalb der regulären Zeiten, und nicht während der Nacht.

Immer mehr Stimmen hinterfragen den Ansatz

Das Gefühl, dass der Einsatz auch dazu dient, eine öffentliche Botschaft der Entschlossenheit zu senden, beginnt sich auszubreiten. Die CPA (Vereinigung der Berufsradfahrer) hat vor einigen Tagen bereits ihre volle Unterstützung im Kampf gegen Doping zum Ausdruck gebracht, forderte jedoch eine Neubewertung der Nützlichkeit von Kontrollen, die die Ruhe während der großen Rundfahrt unterbrechen.

Ihr Präsident, Adam Hansen, war sehr klar: “Die heutigen Radfahrer zahlen für die Fehler früherer Generationen. Ist das fair?”

Der Australier verteidigte, dass die Priorität darin bestehen sollte, effektivere und weniger invasive Nachweismethoden zu entwickeln, anstatt die nächtlichen Kontrollen zu erhöhen.

Doch nicht alle teilen diese Sichtweise. Einer der größten Befürworter der nächtlichen Kontrollen war Jonathan Vaughters, Direktor von EF Education-EasyPost und ehemaliger Fahrer, der zugab, während seiner Karriere gedopt zu haben.

Für den Amerikaner sind gerade weil er weiß, wie Dopingpraktiken vor zwei Jahrzehnten funktionierten, solche Kontrollen eines der effektivsten Werkzeuge, um Mikrodosen von EPO, Wachstumshormon oder Testosteron zu erkennen.

In Aussagen, die von IDLProCycling aufgezeichnet und später in einem Interview mit Daniel Benson erweitert wurden, verteidigte Vaughters, dass die Wiederherstellung des Vertrauens in den Radsport unangenehme Maßnahmen erfordere.

“Jedes Mal, wenn du eine wirklich effektive Methode zur Verhinderung von Mikrodosen implementieren kannst und die, die ständig andeuten, dass die besten Fahrer ohne jeglichen Beweis dopen, zum Schweigen bringst, ist das positiv für die Glaubwürdigkeit des Sports.”

Eine Überlegung, die mit der Frage verbunden ist, die diese Woche der Journalist Barry Ryan in IDLProCycling aufwarf: Will der Radsport wirklich gegen Doping kämpfen oder einfach nur zeigen, dass er es tut?

Der Präzedenzfall Kohlenmonoxid

Im Jahr 2024 kam ans Licht, dass mehrere Top-Teams regelmäßig die Wiederinhalation von Kohlenmonoxid (CO) durch Rebreathing-Systeme verwendeten, eine Praxis, die ursprünglich zur Messung der Hämoglobinmasse eingesetzt wurde, aber auch für leistungsbezogene und physiologische Überwachungszwecke verwendet werden konnte.

Doch die Untersuchung entstand nicht aus einem Anti-Doping-Einsatz. Es war das Medium Escape Collective, das den weit verbreiteten Einsatz dieser Geräte unter einigen der führenden Teams des WorldTour aufdeckte. Die Auswirkungen waren so groß, dass die UCI schließlich reagierte und die wiederholte Anwendung dieser Technik außerhalb eines streng medizinischen Kontexts verbot.

Dieses Ereignis hinterließ das unangenehme Gefühl, dass eine der umstrittensten Praktiken der letzten Jahre durch journalistische Arbeit ans Licht kam und nicht als direkte Folge des Anti-Doping-Kontrollsystems.

Gerade deshalb fragen sich einige, ob die nächtlichen Kontrollen unerlässlich sind, um praktisch unsichtbare Dopingformen zu erkennen, während andere beginnen zu hinterfragen, ob der enorme Einsatz, der bei diesem Tour zu sehen war, hauptsächlich darauf abzielt, neue Fälle zu finden oder das öffentliche Vertrauen in einen Sport zu stärken, der immer noch mit den Narben seiner Vergangenheit lebt.