Die nächste MTB-Marke steigt in den Straßenradsport ein: Pivot stellt die Pravia vor, ihr erstes Rennrad

Pivot Cycles, eine der bekanntesten Marken im Mountainbike-Bereich, hat einen wichtigen Schritt außerhalb ihres gewohnten Terrains gemacht. Die amerikanische Marke präsentiert das neue Pivot Pravia, ihr erstes Rennrad, mit einem Carbonrahmen von nur 895 Gramm, einer aerodynamischen Ästhetik und Montagen, die bei 5.999 Euro beginnen.

Pivot betritt die Straße mit einem Rennrad, das Leistung und Komfort kombinieren soll

Pivot hat einen Großteil seiner Identität rund um das Mountainbike aufgebaut, insbesondere in Disziplinen wie XC, Trail und Enduro. Dennoch hat die Marke aus Arizona beschlossen, ihr Katalog in ein bisher unbekanntes Segment zu erweitern: die Rennräder.

Das neue Pivot Pravia markiert ihr Debüt in dieser Kategorie und tut dies direkt im oberen Preissegment, mit einem Fahrrad, das für den Wettkampf entwickelt wurde, von der UCI homologiert ist und mit einigen der Lösungen ausgestattet ist, die wir in den fortschrittlichsten Modellen auf dem Markt finden.

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Doch Pivot wollte sich nicht darauf beschränken, ein Wettkampfrad mit einer extrem aggressiven Geometrie zu entwickeln. Ihr Vorschlag besteht darin, die Steifigkeit, Leichtigkeit und Aerodynamik eines Rennrades zu bieten, jedoch mit einer Position, die es ermöglicht, über mehrere Stunden hinweg eine gute Leistung zu erbringen.

Chris Cocalis, Gründer von Pivot, erklärt so den Ansatz der neuen Pravia:

„Die Pravia bietet den Radfahrern die Leistung und das präzise Handling eines echten Rennrades, ohne die Vorstellung zu akzeptieren, dass man zwischen einer brutal aggressiven Rennposition und einem wirklich schnellen Fahrrad wählen muss“.

Die Erklärung, veröffentlicht von der Marke selbst, fasst einen der Hauptunterschiede zusammen, den Pivot im Vergleich zu traditionellen Wettkampfrädern etablieren möchte: eine weniger anspruchsvolle Geometrie für den Radfahrer, ohne auf sportliches Verhalten zu verzichten.

Ein Rahmen von 895 Gramm, der die Erfahrung von Pivot mit Carbon nutzt

Obwohl es sich um ihr erstes Rennrad handelt, arbeitet Pivot seit Jahren mit Hochleistungs-Carbonrahmen. Ein Teil dieser Erfahrung wurde direkt auf die Pravia übertragen, die den Herstellungsprozess Hollow Core Molding der Marke verwendet.

Dieses System, das auch in ihren Mountainbikes eingesetzt wird, ermöglicht es, die interne Struktur des Rahmens und die Verteilung des Carbons zu optimieren. Laut Pivot ist das Ergebnis ein Aufbau, der geringes Gewicht, Steifigkeit und Widerstand kombiniert.

Der Rahmen hat ein angegebenes Gewicht von 895 Gramm, obwohl die Marke nicht angibt, auf welche Größe sich diese Zahl bezieht. In ihrer leichtesten Montage gibt die Pravia ein Gesamtgewicht von 7 kg an.

Das Fahrrad verfügt außerdem über Rohrprofile, die mit aerodynamischen Kriterien entwickelt wurden, eine Carbon-Gabel mit optimierten Formen und ein T47-Gewinde-Tretlager.

Ein interessantes Detail ist, dass Pivot nicht genau die gleiche Carbonstruktur in allen Größen verwendet. Sowohl die Formen der Rohre als auch die Anordnung der Carbonlagen werden an die Abmessungen jedes Rahmens angepasst, um ein homogeneres Verhalten zwischen den sechs verfügbaren Größen, von 47 bis 60, zu erreichen.

Bis zu 40 mm Reifen und integrierter Stauraum im Rahmen

Die Pravia bietet einige Merkmale, die ihre Möglichkeiten über perfekten Asphalt hinaus erweitern, obwohl ihr Ansatz eindeutig der eines Rennrades bleibt.

Standardmäßig ist sie mit 32 mm Reifen ausgestattet, akzeptiert jedoch Reifen bis zu 38 mm mit Doppel-Kettenblatt und bis zu 40 mm mit Einfach-Kettenblatt. Diese Fähigkeit ermöglicht es, sie auf beschädigten Straßen zu nutzen und sogar Abschnitte mit gemischten Oberflächen zu bewältigen.

Sie akzeptiert auch Kettenblätter von bis zu 48 Zähnen mit Einfach-Kettenblatt und verfügt über eine Option für eine verlängerte Halterung für den vorderen Umwerfer, um Kombinationen mit Doppel-Kettenblatt von bis zu 60 Zähnen zu verwenden.

Ein weiteres Merkmal, das bei reinrassigen Wettkampfrädern eher ungewöhnlich ist, ist das integrierte Stauraumfach im Diagonalrohr. Pivot bietet zwei Innentaschen an, um Werkzeuge und Ersatzteile zu transportieren, ohne auf eine Außentasche zurückgreifen zu müssen.

Das Fahrrad verfügt außerdem über Halterungen am Oberrohr zur Installation einer kleinen Tasche und Befestigungspunkte für Schutzbleche.

Was die Sattelstütze betrifft, hat Pivot ein spezifisches Design mit D-Profil und ohne virtuellen Rückschritt entwickelt. Die Marke behauptet, dass ihre kontrollierte Flexibilität dazu beiträgt, einen Teil der Vibrationen und kleinen Unebenheiten des Asphalts zu absorbieren.

All dies ergibt ein Fahrrad, das darauf abzielt, die Leistung einer Wettkampmaschine zu erhalten, aber auch für lange Tage auf weniger gepflegten Straßen genutzt werden kann.

Pivot Pravia: Montagen und Preise ab 5.999 Euro

Die neue Reihe besteht aus drei Montagen, alle mit elektronischer SRAM AXS-Schaltung, Powermeter und Carbonrädern. Die für Europa angegebenen Preise sind wie folgt:

Pivot Pravia Team Red AXS – 11.999 €

• SRAM Red AXS Gruppe mit Powermeter.
• Entwicklung 50/37 und Kassette 10-36.
• DT Swiss ARC 1100 Dicut Räder mit 55 mm.
• Continental GP5000 S TR Reifen mit 32 mm.
• Integrierter Lenker Vision Metron 5D Evo 2.
• Sattel Fizik Argo V2 R1.
• Angaben zum Gewicht: 7 kg.

Pivot Pravia Pro Force AXS – 8.499 €

• SRAM Force AXS Gruppe mit Powermeter.
• Entwicklung 50/37 und Kassette 10-36.
• DT Swiss ARC 1400 Dicut Räder mit 55 mm.
• Continental GP5000 S TR Reifen mit 32 mm.
• Vision NS 5D SMR Cockpit.
• Sattel Fizik Argo V2 R5.

Pivot Pravia Ride Rival AXS – 5.999 €

• SRAM Rival AXS Gruppe mit Powermeter.
• Entwicklung 48/35 und Kassette 10-36.
• Vision TC60 Carbonräder mit 60 mm.
• Continental GP5000 S TR Reifen mit 32 mm.
• Aluminium-Lenker Vision Trimax Aero.
• Vision NS SMR-II Vorbau.
• Sattel Fizik Argo V2 R5.

Die Pravia wird in den Ausführungen Purple Prism und Carbon Gloss angeboten, mit der Möglichkeit, auch den Rahmen separat zu erwerben.