Ghost kündigt nach 33 Jahren das endgültige Aus an und wird zum nächsten Opfer der Accell-Krise

Ghost, eine der bekanntesten deutschen Marken im Mountainbike-Bereich und über Jahre hinweg ein Protagonist im XCO-Weltcup, hat die Schließung ihrer Aktivitäten angekündigt. Das Unternehmen konnte keinen Investor finden, der seine Fortführung nach der Krise der Accell Group garantieren könnte, und wird seine verbleibenden Fahrräder liquidieren, bevor es seine Geschäfte einstellt. Der Ausgang kommt nur wenige Tage, nachdem Haibike und Winora, die ebenfalls zur Gruppe gehören, durch einen Kauf gerettet werden konnten.

Ghost wird schließen, nachdem die Suche nach einem Käufer gescheitert ist

Gegründet 1993 in Waldsassen, Deutschland, steht Ghost am Ende seiner Geschäftstätigkeit nach 33 Jahren im Fahrradsektor und insbesondere im MTB. Das Unternehmen hat bestätigt, dass es keine wirtschaftlich tragfähige Lösung gibt, um das Geschäft aufrechtzuerhalten, und dass es eine geordnete Schließung vornehmen wird.

Die Entscheidung wurde nach der offiziellen Eröffnung des Insolvenzverfahrens von Ghost-Bikes GmbH am 1. November am Gericht in Schweinfurt bekannt. Das Unternehmen hatte am 5. August zusammen mit anderen deutschen Gesellschaften der Accell Group die Eröffnung dieses Verfahrens beantragt, mit der ursprünglichen Absicht, neue Investoren zu finden und seine Aktivitäten aufrechtzuerhalten.

Die Verhandlungen haben jedoch nicht das erwartete Ergebnis gebracht. Laut der Mitteilung der Verantwortlichen für die Restrukturierung bot keines der erhaltenen Angebote den Gläubigern bessere wirtschaftliche Bedingungen als die Liquidation der Bestände.

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Ghost wird keine Einzelbestellungen mehr annehmen und alle Fahrräder, die es noch in seinen Lagern hat, in einem einzigen Los an einen Distributor verkaufen. Nach Abschluss dieser Operation wird das Unternehmen seine Aktivitäten einstellen. Zum Zeitpunkt der Eröffnung des Insolvenzverfahrens hatte das Unternehmen noch 53 Mitarbeiter.

Martin Mucha, Anwalt von Grub Brugger und verantwortlich für die Begleitung des Restrukturierungsprozesses, bedauerte, dass die Bemühungen, eine Alternative zu finden, nicht dazu geführt haben, das Unternehmen zu retten. Joost van Schaik, Vertreter der Geschäftsführung von Ghost, erkannte die Auswirkungen an, die der Verlust einer historischen Marke mit einer etablierten Kundencommunity mit sich bringt.

Von der Dominanz im XCO-Weltcup zum Verschwinden aus dem Profizirkus

Die Unternehmensschließung bedeutet das Ende einer Ära, in der Ghost bereits an Bedeutung im Wettbewerb im MTB verloren hatte.

In den letzten fast zehn Jahren hatte die deutsche Marke eine herausragende Präsenz im Cross-Country-Weltcup durch das Ghost Factory Racing aufrechterhalten, eine Frauenstruktur, die einige der besten internationalen XCO-Spezialistinnen umfasste, darunter Sina Frei, Anne Terpstra, Nicole Koller und Caroline Bohé.

Zu Beginn des Jahres 2026 führte die Accell Group eine Umstrukturierung ihrer Marken durch, die die Rolle von Ghost im Wettbewerb vollständig veränderte. Die Gruppe beschloss, die Aktivitäten im Straßen-, Gravel- und Cross-Country-Bereich auf Lapierre zu konzentrieren, während Ghost sich kommerziell auf die Disziplinen Gravity und Adventure konzentrieren würde.

Diese Entscheidung führte zum Ende des Sponsorings von Ghost im XCO-Weltcup. Ihre Sportstruktur, einschließlich eines Großteils des technischen Personals und ihrer Fahrerinnen, wurde Teil des neuen Lapierre PXR Racing, der offiziell im Januar als Nachfolger des Ghost Factory Racing vorgestellt wurde.

Die Änderung bedeutete zunächst nicht das Verschwinden des Teams, sondern eine Umverteilung von Ressourcen und Verantwortlichkeiten zwischen den Marken der gleichen Gruppe. Doch nur wenige Monate später erreichte die Finanzkrise von Accell auch Lapierre, das im September die Finanzierung von PXR Racing einstellte und sein XCO-Weltcup-Programm vorzeitig beendete.

So verschwand eine Struktur, die jahrelang unter dem Namen Ghost konkurriert hatte, in ihrer ersten Saison mit den Farben von Lapierre aus dem internationalen Zirkus.

Haibike und Winora werden gerettet, während Ghost aus der Operation ausgeschlossen bleibt

Vor wenigen Tagen wurde bestätigt, dass die Bike Tree GmbH, ein Unternehmen der singapurischen Gruppe Tri Star/DuTech, eine Vereinbarung zur Übernahme der Hauptaktiva von Haibike und Winora getroffen hat. Die Operation wird es ermöglichen, beide Marken auf dem Markt zu halten und einen Teil ihrer Unternehmens- und Arbeitsstruktur in Deutschland zu bewahren.

Wie wir bei der Analyse des Kaufs von Haibike und Winora und den Folgen der Krise von Accell für Ghost und Lapierre erklärt haben, wird die alte Gruppe durch verschiedene Verkaufsoperationen und gerichtliche Verfahren, die sehr unterschiedliche Schicksale für ihre Marken hinterlassen, abgebaut.

Während Haibike und Winora eine neue Phase unter der Kontrolle von DuTech vorbereiten, hat Ghost keinen Käufer finden können. Lapierre hingegen ist weiterhin in sein eigenes gerichtliches Umstrukturierungsverfahren in Frankreich verwickelt, wo es versucht, die notwendige Finanzierung zu erhalten, um weiter zu operieren.

Die Schließung von Ghost spiegelt auch die Folgen einer Krise wider, die auf die Transformation des Fahrradmarktes nach der Pandemie zurückgeht. Die Accell Group, die 2022 mehrheitlich von dem Fonds KKR übernommen wurde, konnte trotz der wiederholten Umstrukturierungen in 2024 und 2025 ihre finanzielle Stabilität nicht zurückgewinnen. Der Rückgang der Nachfrage, die hohen Bestände und der Preisdruck führten schließlich zur Insolvenz zahlreicher Gesellschaften der Gruppe.