Haibike wechselt den Besitzer und ist gerettet: Was passiert jetzt mit Garantie und technischem Service?

Die Zerschlagung der Accell Group geht weiter und hinterlässt Folgen für einige der bekanntesten Marken im Radsport. Haibike und Winora haben einen Käufer gefunden, der es ermöglichen wird, ihre Aktivitäten aufrechtzuerhalten, allerdings auf Kosten von Dutzenden von Entlassungen. In der Zwischenzeit hat Ghost weiterhin keine Lösung gefunden und Lapierre versucht, sein Überleben zu sichern, nachdem es gezwungen war, den XCO-Weltcup zu verlassen und sein Sponsoring im WorldTour zu beenden.

DuTech kauft Haibike und Winora und sichert deren Fortbestand

Drei Monate nach Beginn der Krise, die zur Zerschlagung der Accell Group führte, haben zwei ihrer wichtigsten deutschen Marken bereits einen Ausweg gefunden. Die Bike Tree GmbH, ein Unternehmen der singapurischen Tri Star/DuTech-Gruppe, hat einen Vertrag zur Übernahme von Haibike und Winora unterzeichnet, zusammen mit einem wesentlichen Teil der Vermögenswerte der Winora Staiger GmbH.

Die Transaktion wurde am 29. Oktober formalisiert, am selben Tag, an dem das Gericht in Schweinfurt offiziell das Insolvenzverfahren gegen die Winora Staiger eröffnete. Laut dem Kommuniqué der Verantwortlichen für die Umstrukturierung, beinhaltet der Verkauf die Rechte an beiden Marken, Fahrräder und gelagerte Komponenten, bestimmte Ausrüstungen und Einrichtungen sowie das technische und kaufmännische Know-how, das erforderlich ist, um die Aktivitäten fortzusetzen.

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Es handelt sich nicht um den Kauf des gesamten Unternehmens, sondern um eine Übernahme von Vermögenswerten, die es Bike Tree ermöglichen wird, das Geschäft von Sennfeld in Deutschland aus fortzuführen. Der Vertrag wird von den Vertretern des Insolvenzverfahrens unterstützt und die endgültige Ausführung ist für Anfang November vorgesehen, sobald die ausstehenden Bedingungen erfüllt sind.

Die Kontinuität wird jedoch erhebliche Arbeitskosten mit sich bringen. Von den 187 Mitarbeitern, die Winora Staiger zu Beginn des Verfahrens im August hatte, werden 87 ihre Arbeitsplätze behalten und weitere 73 werden entlassen. Auch sieben Ausbildungsplätze werden erhalten bleiben.

DuTech erwirbt Teile des Fahrradimperiums, das es vor seinem Zusammenbruch kaufen wollte

Hinter Bike Tree steht DuTech, eine Technologiegruppe mit Sitz in Singapur, die bereits versucht hatte, die Accell Group vor ihrem Zusammenbruch zu erwerben. Diese Transaktion wurde nicht abgeschlossen, aber die nachfolgende Krise hat dem Käufer ermöglicht, zurückzukehren und verschiedene Teile des ehemaligen Konglomerats zu übernehmen.

Tatsächlich ergänzt der Kauf von Haibike und Winora andere kürzliche Transaktionen . Im Oktober erwarb DuTech auch Vermögenswerte von Accell in den Niederlanden, einschließlich der Geschäfte, die mit Marken wie Batavus, Koga und Babboe verbunden sind, sowie Einrichtungen und industrielle Aktivitäten in Ungarn. Andererseits ist Sparta in die Hände von Tenways gefallen.

Das Ergebnis ist eine teilweise Rekonstruktion des Geschäfts von Accell unter verschiedenen Eigentümern. DuTech vereint wieder ein beträchtliches Portfolio europäischer Marken, obwohl es nicht die gesamte frühere Gruppe zurückgewonnen hat.

Für Haibike, besonders bekannt für seine e-MTBs, eröffnet die Transaktion eine neue Phase nach Monaten der Unsicherheit. Dennoch wurden bisher keine konkreten Pläne für die kommenden Produktlinien, die vorgesehenen Investitionen oder die Organisation ihres zukünftigen Vertriebsnetzes kommuniziert.

Ghost bleibt ohne Käufer und Lapierre kämpft ums Überleben in Frankreich

Die Situation von Ghost ist ganz anders. Die deutsche Marke ist aus dem Vertrag mit Bike Tree ausgeschlossen und hat weiterhin keinen angekündigten Käufer.

Ihr Insolvenzverfahren, ebenso wie das von Engelbert Wiener Bike Parts, wurde am 1. November eröffnet, laut Informationen, die am 2. November von dem deutschen Fachmedium RadMarkt veröffentlicht wurden. Bisher ist keine Transaktion bekannt, die die Kontinuität beider Unternehmen garantiert.

Auch die Zukunft von Lapierre, einer weiteren historischen Marke von Accell, ist noch nicht geklärt. Das französische Unternehmen begann im August ein Gerichtsverfahren zur Umstrukturierung, um zu versuchen, seine Aktivitäten unabhängig nach dem Zusammenbruch seiner Muttergesellschaft aufrechtzuerhalten.

Das Gericht in Dijon genehmigte anschließend die Eröffnung eines Beobachtungszeitraums, der es Lapierre ermöglicht, weiter zu operieren, während es daran arbeitet, einen Investor zu finden. Der Geschäftsführer, William Perrier, erkannte damals an, dass diese Entscheidung nicht bedeutete, dass das Unternehmen gerettet sei, aber sie gab ihm Zeit, um zu versuchen, eine Zukunft aufzubauen.

In seinen Äußerungen zur Suche nach einem neuen Investor fasste Perrier die Situation zusammen, indem er erklärte, dass sie eine Gelegenheit erhalten hatten und es nun von ihnen abhänge, diese in eine endgültige Lösung umzuwandeln.

Im Moment ändert der Kauf von Haibike und Winora nichts an der Situation von Lapierre, das weiterhin mit seinem eigenen Gerichtsverfahren in Frankreich voranschreitet.

Die Krise von Accell hat bereits ein XCO-Weltcup-Team gekostet und hat den WorldTour erreicht

Die finanziellen Schwierigkeiten von Accell beschränken sich nicht auf seine Fabriken, Mitarbeiter und Händler. Ihre Folgen haben auch den Profiradsport direkt erreicht.

Eine der wichtigsten Entscheidungen fiel Anfang September, als Lapierre die Aussetzung der Finanzierung des PXR Racing-Teams bestätigte. Der Mangel an Liquidität zwang dazu, das XCO-Weltcup-Programm sofort zu stoppen, wodurch das Rennen in Les Gets zum letzten Rennen der Struktur wurde.

Das Team, das zuvor als Ghost Factory Racing bekannt war, hatte Fahrer wie Nicole Koller, Anne Terpstra, Caroline Bohé, Anton Cooper und Tobias Lillelund. Lapierre erklärte, dass es seine Ressourcen auf die Aufrechterhaltung der Geschäftstätigkeit, die Betreuung seiner Kunden und die Suche nach Finanzierung konzentrieren müsse, weshalb es die Kosten für den Wettbewerb nicht weiter tragen könne.

Die Marke schloss eine mögliche Rückkehr zum Elite-MTB nicht aus, stellte jedoch jedes neue Projekt unter die Bedingung, dass ein Investor gefunden wird und ein spezifisches Budget zur Verfügung steht.

Die Auswirkungen haben sogar den Straßenradsport erreicht. Picnic PostNL wurde ebenfalls von den Problemen von Lapierre betroffen, seinem Fahrradlieferanten seit 2025.

Das niederländische Team hatte geplant, seine Vereinbarung mit der französischen Marke bis 2028 aufrechtzuerhalten, aber die wirtschaftliche Situation hat ihr vorzeitiges Ende beschleunigt. Dies hat das Team gezwungen, einen neuen Hersteller für 2027 zu suchen und hat zu Verzögerungen bei der notwendigen Dokumentation geführt, um ihre Kontinuität im WorldTour zu regeln.

Picnic PostNL versicherte, dass sie bereits eine Alternative identifiziert hatten, obwohl sie noch nicht offiziell angekündigt hatten, welche Fahrräder sie in der nächsten Saison verwenden würden.

So hat der Zusammenbruch von Accell zwei der wichtigsten Wettbewerbsdisziplinen im Radsport betroffen: Er hat eine XCO-Struktur aus dem Weltcup ausgeschlossen und die Planung eines Teams der höchsten Kategorie im Straßenradsport erschwert.

Was wird mit den Garantien und dem technischen Service passieren?

Der Erwerb von Haibike und Winora wirft auch Fragen unter den Besitzern ihrer Fahrräder auf, insbesondere in Bezug auf gewerbliche Garantien, Ersatzteile und technischen Support.

Die Mitteilung zur Transaktion spezifiziert nicht, ob Bike Tree die freiwilligen Garantien des Herstellers für die zuvor von Winora Staiger verkauften Fahrräder übernehmen wird. Da es sich um eine Übernahme von Vermögenswerten handelt, kann diese Verantwortung nicht ohne eine ausdrückliche Mitteilung des neuen Eigentümers als bestätigt angesehen werden.

In Spanien haben neu gekaufte Fahrräder, die seit dem 1. Januar 2022 erworben wurden, im Allgemeinen eine gesetzliche Garantie von drei Jahren, für die der Verkäufer gegenüber dem Verbraucher verantwortlich ist. Daher bedeutet die Insolvenz des Herstellers nicht automatisch das Verschwinden dieses Rechts.

Es wurde auch noch nicht detailliert, wie die Lieferung spezifischer Ersatzteile für frühere Modelle organisiert wird, eine besonders relevante Frage bei E-Bikes, die markenspezifische Komponenten verwenden.

Der Kauf von Haibike und Winora stellt einen der wichtigsten Fortschritte bei der Verteilung der Vermögenswerte der Accell Group dar. Doch die Krise ist noch lange nicht abgeschlossen. Während beide deutschen Marken eine neue Phase unter DuTech vorbereiten, sucht Ghost weiterhin nach einer Lösung und Lapierre versucht weiterhin, sein Überleben zu sichern, nachdem es einen Großteil seiner Präsenz im professionellen Wettbewerb opfern musste.