Der Giro d’Italia 2027 kehrt zu seiner wildesten Ausgabe zurück: doppelter Mortirolo, Gavia, Zoncolan und ein Bergzeitfahren auf einer Strecke mit mehr als 50.000 Höhenmetern

Der Giro d'Italia 2027 hat bereits die offizielle Strecke und die Organisation hat auf eine besonders anspruchsvolle Ausgabe gesetzt. Das Rennen wird einige der emblematischsten Pässe des italienischen Radsports vereinen, mit zwei Auffahrten zum Mortirolo in derselben Etappe, der Rückkehr des legendären Zoncolan, acht Zielankünften in den Bergen und zwei Zeitfahren. Eine Strecke, die verspricht, den Kampf um das rosa Trikot bis zum letzten Wochenende offen zu halten.

Der Giro 2027 präsentiert eine Strecke von 3.419 Kilometern mit den Bergen als Hauptdarsteller

Die 110. Ausgabe des Giro d'Italia wird zwischen dem 8. und 30. Mai 2027 stattfinden, mit dem Start in Triest und dem Ziel in Rom. Ihre 21 Etappen werden ungefähr 3.419 Kilometer und nicht weniger als 50.250 Höhenmeter umfassen, eine Zahl, die die Bedeutung des Bergfahrens in dieser Ausgabe deutlich macht.

Die Strecke wurde in Rom vorgestellt und bedeutet auch das Debüt von Luca Guercilena, dem ehemaligen Hauptverantwortlichen von Lidl-Trek, als neuen Renndirektor. Sein erster Vorschlag kombiniert einige der großen historischen Pässe des Giro mit weniger üblichen Auffahrten und zwei Zeitfahrten, die insgesamt 56,9 Kilometer umfassen werden.

Die große Besonderheit der Strecke ist jedoch, wie sich ihre Härte verteilt. Die Berge werden bereits in der ersten Woche erscheinen und weiterhin an Bedeutung gewinnen, bis sie in einer letzten Woche gipfeln, in der der Mortirolo, der Gavia, Madonna di Campiglio und der Monte Zoncolan konzentriert sind.

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Die erste Woche wird einen Start in Slowenien und ein Bergzeitfahren haben

Nach zwei aufeinanderfolgenden Ausgaben, die außerhalb Italiens begannen, wird der Giro in sein Land zurückkehren, um in Triest zu starten. Dennoch wird das Rennen von Anfang an international sein, da die Eröffnungsetappe in Slowenien eintreten wird und der zweite Tag vollständig auf slowenischem Boden zwischen Ljubljana und Koper ausgetragen wird.

Diese Wahl hat auch Spekulationen über eine mögliche Rückkehr von Tadej Pogačar, dem Gewinner des Giro 2024, geweckt. Die Nähe zu seinem Land könnte ein zusätzlicher Anreiz sein, obwohl es bisher keine Bestätigung seiner Teilnahme gibt.

Die ersten Tage werden Zielankünfte für Sprinter und explosive Fahrer ermöglichen, aber die Gesamtwertung wird ihre erste große Prüfung in der fünften Etappe finden.

Die Ankunft in Sarnano-Sassotetto, nach 139 Kilometern von Filottrano, wird eine letzte Auffahrt von 13,1 Kilometern mit einer durchschnittlichen Steigung von 7,4% beinhalten. Es wird die erste wichtige Gelegenheit sein, den Formzustand der Kandidaten für die Gesamtwertung zu überprüfen.

Zwei Tage später wird eine der interessantesten Neuheiten der Strecke kommen: ein individuelles Zeitfahren von 19,6 Kilometern zwischen Sulmona und Campo di Giove. Es wird kein extremes Bergzeitfahren sein, aber ein Aufwand, der schnelle Abschnitte mit einem allmählichen Anstieg und Steigungen von bis zu 9% kombinieren wird.

Die erste Woche wird mit einem weiteren Bergziel in Monte Livata enden, einer Auffahrt von 13,9 Kilometern, die ihre anspruchsvollsten Rampen im Anfangsteil präsentiert.

Die zweite Woche wird neue Bergankünfte mit 37,3 Kilometern Zeitfahren kombinieren

Nach dem ersten Ruhetag wird das Peloton beginnen, sich nach Norditalien zu bewegen, mit mehreren Übergangsetappen und zwei weiteren Bergankünften, die wichtige Unterschiede verursachen könnten.

Die erste wird in Zum Zeri während der zwölften Etappe sein. Ihre letzte Auffahrt wird 8,4 Kilometer mit 8,7% Steigung haben, wobei die letzten 2,4 Kilometer über 10% durchschnittliche Steigung liegen.

Zwei Tage später wird eine noch anspruchsvollere Prüfung in Piani di Bobbio folgen. Die vierzehnte Etappe wird 187 Kilometer und ungefähr 4.900 Höhenmeter umfassen, einschließlich des Passes durch Madonna del Ghisallo, bevor die endgültige Auffahrt angegangen wird. Der letzte Pass wird etwa 10 Kilometer mit 9% Steigung haben, mit einem besonders harten Mittelstück.

Die zweite Woche wird mit dem längsten Zeitfahren dieser Ausgabe enden. Die Fahrer werden 37,3 Kilometer zwischen Monza und Mailand zurücklegen, beginnend auf dem historischen Automobilkurs und fortsetzend auf einer überwiegend flachen Strecke.

Es wird die Hauptgelegenheit für die Zeitfahrspezialisten sein, die verlorene Zeit in den Bergetappen wieder aufzuholen. Es könnte auch entscheidend sein, um die Unterschiede festzulegen, mit denen die Favoriten die letzte Woche angehen werden.

Eine Etappe mit zwei Mortirolo und dem Gavia wird der große Königstag des Giro 2027 sein

Wenn es eine Etappe gibt, die über allen anderen heraussticht, ist es die sechzehnte, die für den Dienstag, den 25. Mai, unmittelbar nach dem zweiten Ruhetag, geplant ist.

Der Tag wird in Sondrio starten und in Aprica enden, nach 192 Kilometern und ungefähr 5.700 Höhenmetern. Ihr Hauptanziehungspunkt wird eine Kombination von Pässen sein, die in einer einzigen Etappe schwer zu finden ist: zwei Auffahrten zum Mortirolo und der Pass über den Gavia.

Der erste Mortirolo wird nach etwa 32 Kilometern Rennen erscheinen, während die zweite Auffahrt etwa 45 Kilometer vor dem Ziel erreicht wird. Dazwischen müssen die Radfahrer den Passo del Gavia überwinden, dessen höchster Punkt 2.618 Meter über dem Meeresspiegel liegt und die Cima Coppi dieser Ausgabe sein wird.

Es handelt sich um eine Etappe, bei der die Schwierigkeit nicht nur in den Rampen des Mortirolo liegen wird, sondern auch in der Ansammlung von Anstrengungen. Die Anwesenheit von zwei Durchgängen über denselben Pass wird es dem Publikum zudem ermöglichen, die Auffahrt der Fahrer durch eines der bekanntesten Szenarien des Giro zweimal zu beobachten.

Der Wetterfaktor wird ebenfalls wichtig sein. Die Höhe des Gavia Ende Mai kann das Rennen im Falle von Schnee oder widrigen Bedingungen komplizieren, obwohl die präsentierte Strecke seine Auffahrt vorsieht.

Das Ziel wird in Aprica liegen, nach einem weniger anspruchsvollen letzten Abschnitt als die großen vorherigen Anstiege. Dies eröffnet die Möglichkeit, dass die entscheidenden Bewegungen weit entfernt von der Ziellinie stattfinden, insbesondere während der zweiten Auffahrt zum Mortirolo.

Madonna di Campiglio und die Rückkehr des Zoncolan werden verhindern, dass man sich bis zum Ende entspannen kann

Der Königstag wird nicht das letzte Hindernis für diejenigen sein, die den Giro gewinnen wollen. Die achtzehnte Etappe, zwischen Rovereto und Madonna di Campiglio, wird 154 Kilometer und fünf punkteträchtige Auffahrten haben. Es wird eine weitere Gelegenheit für die Kletterer sein, Unterschiede vor dem endgültigen Ausgang zu suchen.

Aber die Organisation hat einen der gefürchtetsten Pässe des italienischen Radsports für den vorletzten Wettkampftag reserviert.

Am Samstag, den 29. Mai, wird die zwanzigste Etappe das Peloton von Pordenone bis zur Spitze des Monte Zoncolan führen, nach 180 Kilometern.

Die Auffahrt wird über die Seite von Ovaro erfolgen, die am bekanntesten für ihre Härte ist. Ihre 10,1 Kilometer haben eine durchschnittliche Steigung von 11,9%, eine Zahl, die kaum die Anforderungen ihrer steilsten Rampen widerspiegelt.

Bevor sie diesen Anstieg erreichen, müssen die Fahrer den Passo Duron und Sella Valcalda überwinden, zwei Auffahrten, die zur Erschwerung des Tages beitragen werden.

Die Rückkehr des Zoncolan über Ovaro hat eine besondere Bedeutung. Diese Seite war seit 2018 nicht mehr Teil der Giro-Strecke, als Chris Froome dort einen Etappensieg errang, bevor er diese Ausgabe gewann.

Mit dieser Wahl garantiert die Organisation, dass die Gesamtwertung eine letzte Gelegenheit zur Veränderung haben wird, bevor der traditionelle Finalspaziergang durch Rom, der am Sonntag, den 30. Mai, erneut das Ende des Rennens beherbergen wird, stattfindet.

Eine Strecke, die Pogačar, Vingegaard, Evenepoel oder Seixas anziehen könnte

Die Präsentation eröffnet auch die Debatte darüber, welche großen Figuren des internationalen Pelotons entscheiden werden, am Giro 2027 teilzunehmen.

Jonas Vingegaard, der Gewinner der Ausgabe von 2026, könnte zurückkehren, um seinen Titel zu verteidigen, obwohl er seinen Kalender noch nicht bestätigt hat. Das Gleiche gilt für Tadej Pogačar, dessen mögliche Anwesenheit aufgrund des anfänglichen Durchgangs des Rennens durch Slowenien von Interesse ist.

Die beiden Zeitfahren könnten auch für Remco Evenepoel attraktiv sein, während die Bedeutung der großen Berge die Strecke zu einer interessanten Option für Fahrer wie Paul Seixas oder Isaac del Toro macht.

Bis jetzt ist die Teilnahme dieser Radfahrer noch nicht bestätigt. Was jedoch durch das Design der Strecke offensichtlich scheint, ist, dass der Gewinner eine große Kletterfähigkeit mit Zeitfahrstärke und Ausdauer kombinieren muss, um drei Wochen Wettkampf mit mehr als 50.000 Höhenmetern zu bewältigen.

Die 21 Etappen des Giro d'Italia 2027

1. 8. Mai: Triest – Triest (172 km)
2. 9. Mai: Ljubljana – Koper (166 km)
3. 10. Mai: Cervignano del Friuli – Possagno (163 km)
4. 11. Mai: Argenta – Misano Adriatico (151 km)
5. 12. Mai: Filottrano – Sarnano-Sassotetto (139 km)
6. 13. Mai: Alba Adriatica – Lanciano (148 km)
7. 14. Mai: Sulmona – Campo di Giove (CRI, 19,6 km)
8. 15. Mai: Trasacco – Neapel (219 km)
9. 16. Mai: Itri – Monte Livata (180 km)
10. 17. Mai: erster Ruhetag.
11. 18. Mai: Palombara Sabina – Norcia (218 km)
12. 19. Mai: Gualdo Tadino – Scarperia (220 km)
13. 20. Mai: Montecatini Terme – Zum Zeri (173 km)
14. 21. Mai: Borgo Val di Taro – Reggio Emilia (176 km)
15. 22. Mai: Cantù – Piani di Bobbio/Valtorta (187 km)
16. 23. Mai: Monza – Mailand (CRI, 37,3 km)
17. 24. Mai: zweiter Ruhetag.
18. 25. Mai: Sondrio – Aprica (192 km)
19. 26. Mai: Chiari – Vo' (194 km)
20. 27. Mai: Rovereto – Madonna di Campiglio (154 km)
21. 28. Mai: Rovereto – Sacile (199 km)
22. 29. Mai: Pordenone – Monte Zoncolan (180 km)
23. 30. Mai: Rom – Rom (131 km)