Gravel am Angliru? Die Vuelta erwägt einen Schotterabschnitt auf einer ihrer gefürchtetsten Etappen

Der Angliru könnte seine Strecke in zukünftigen Ausgaben der Vuelta mit der Einbeziehung eines Schotterabschnitts vor seinen extremsten Rampen ändern. Der Vorschlag ist bereits bei Javier Guillén, dem Direktor des Rennens, eingegangen, der sich verpflichtet hat, dessen Durchführbarkeit zu prüfen. Die Idee kommt nach dem Erfolg des Schotters von El Bartolo im Jahr 2026, Schauplatz eines der überraschendsten Duelle zwischen Enric Mas und Tadej Pogačar.

Zwei Alternativen aus Erde, um den Angliru vor seinen härtesten Rampen zu erreichen

Der Angliru ist einer dieser Pässe, die kaum einer Vorstellung bedürfen und die anscheinend auch keine zusätzliche Härte benötigen. Dennoch gibt es einen Vorschlag, seinen gewohnten Zugang zu ändern und Erdwege in einen Anstieg einzufügen, der bereits zu den anspruchsvollsten im Profiradsport zählt.

Wie die Zeitung AS berichtet, stammt die Initiative von José Antonio Muñiz, dem ehemaligen Bürgermeister von Riosa und aktuellen Präsidenten der Asociación Amigos del Angliru, der die Idee persönlich während einer Veranstaltung am vergangenen Samstag in Asturien an Javier Guillén überbrachte.

Der Vorschlag sieht zwei mögliche Erdabschnitte von etwa drei Kilometern Länge vor, die mit der Straße zum Angliru auf Höhe von Llagos verbunden wären. Auf diese Weise würde das Peloton einen Abschnitt Schotterstraße bewältigen, bevor es auf den Asphalt zurückkehrt, um den entscheidenden Teil des Anstiegs zu bestreiten.

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Von diesem Punkt aus wären es weniger als fünf Kilometer bis zum Gipfel, genau die, die einige der bekanntesten Steigungen des Passes konzentrieren. Los Picones und Cobayos erreichen Steigungen von 21,5 %, während die Cueña les Cabres 23,5 % erreicht.

Die Modifikation würde daher die Rampen, die dem Angliru internationalen Ruhm eingebracht haben, nicht beseitigen. Was sich ändern würde, wäre der Zugang zu ihnen, indem ein Terrain hinzugefügt wird, in dem Traktion, die Wahl der Linie und die Positionierung im Peloton noch wichtiger werden könnten.

Javier Guillén erklärt sich bereit, den Vorschlag zu prüfen, warnt jedoch vor der Härte

Die Antwort der Organisation war positiv, um die Idee zu analysieren, obwohl das nicht bedeutet, dass ihre Einbeziehung genehmigt ist.

Javier Guillén selbst erinnerte daran, dass der Angliru bereits „am Limit der extremen Härte“ sei, weshalb jede Modifikation sportliches Interesse wecken sollte, ohne die Schwierigkeiten unnötig zu erhöhen.

„Wir hören uns alle Ideen an“, erklärte der Direktor der Vuelta, der sich verpflichtete, die Alternativen zusammen mit den Technikern der Organisation zu prüfen.

Bis jetzt gibt es keine Entscheidung darüber, welcher der beiden Wege genutzt werden könnte, ob einer die notwendigen Bedingungen erfüllt oder in welcher Ausgabe dieser mögliche alternative Verlauf debütiert werden würde.

Der Präzedenzfall von El Bartolo im Jahr 2026, als Enric Mas Pogačar überraschte

Die Möglichkeit, Schotter im Angliru einzuführen, kommt, nachdem die Vuelta 2026 gezeigt hat, dass unbefestigte Wege eine entscheidende Kulisse in einer Bergetappe bieten können.

Das beste Beispiel war der sechste Tag, mit dem Anstieg zum Puerto El Bartolo und seinem Schotterabschnitt. Dort ereignete sich einer der auffälligsten Momente dieser Ausgabe, als Enric Mas Tadej Pogačar überholte, nachdem der Slowene angegriffen und die anderen Favoriten distanziert hatte.

Pogačar hatte vor dem Eintritt in das Erdreich einen Vorsprung herausgefahren und schien auf dem Weg zu einem weiteren Sieg im Alleingang zu sein. Mas verringerte jedoch während des Anstiegs den Abstand, schloss kurz vor dem Gipfel zu ihm auf und überholte ihn sogar, um als Erster den Gipfel zu erreichen.

Obwohl der Slowene diese Etappe im Sprint in Castellón gewann, hinterließ Mas' Leistung eines der am meisten erinnerte Bilder des Rennens.

Dieses Experiment änderte auch die Meinung von Javier Guillén über diese Art von Strecken. In einem späteren Interview mit AS erkannte der Verantwortliche der Vuelta an, dass er anfangs nicht dafür war, Schotter einzuführen, aber dass ihn das Ergebnis überzeugt hatte.

„Der Schotter ist gekommen, damit die Vuelta ihn wieder einbezieht, aber nicht jedes Jahr“, versicherte er damals und erkannte auch das Engagement des technischen Direktors Kiko García an, um diese Etappe durchzuführen.

Jetzt, nur wenige Monate später, hat die Organisation einen Vorschlag auf dem Tisch, der dieses Konzept zu einem der emblematischsten Szenarien des Rennens bringen würde.