Der Fahrrad-Airbag Aerobag zählt laut TIME zu den besten Erfindungen des Jahres 2026

Der Aerobag, das Schutzsystem für Radfahrer, das in diesem Jahr im Profi-Peloton getestet wurde, hat gerade eine der wichtigsten internationalen Auszeichnungen für Innovation erhalten. Das amerikanische Magazin TIME hat ihn unter die 300 besten Erfindungen von 2026 aufgenommen, eine Anerkennung, die kommt, während die UCI daran arbeitet, die Nutzung dieser Geräte im Wettkampf zu regulieren.

TIME erkennt den Aerobag als eine der besten Erfindungen von 2026 an

Vor einigen Monaten berichteten wir in Brújula Bike, dass der Aerobag-Airbag 2026 in den Trainings der WorldTour-Teams eingesetzt werden würde. Jetzt hat das in Belgien von Bert Celis entwickelte Projekt eine wichtige internationale Unterstützung erhalten.

Das Magazin TIME hat den Aerobag in seine Auswahl Die besten Erfindungen von 2026 aufgenommen, in der Kategorie Sport & Fitness. Es handelt sich um eine jährliche Auswahl, die 300 Innovationen aus verschiedenen Sektoren zusammenführt, bewertet nach Aspekten wie Originalität, Einfluss, Effektivität und Ambition.

Airbags werden seit Jahren in Sportarten wie dem Motorradfahren eingesetzt, aber ihre Anpassung an den Straßenradsport stellt besondere Herausforderungen dar. Gewicht, Aerodynamik, Bewegungsfreiheit und die Notwendigkeit, einen Sturz vor dem Aufprall zu erkennen, sind einige der Herausforderungen, die die Hersteller zu lösen versuchen.

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Der Aerobag bietet eine Lösung, die die übliche Bekleidung des Radfahrers kaum verändert. Das Gerät wird in die Träger des Radsporttrikots integriert und verwendet neun Sensoren, die die Bewegungen des Fahrers 200 Mal pro Sekunde analysieren. Wenn der Algorithmus eine Situation erkennt, die mit einem Sturz kompatibel ist, entfaltet das System eine aufblasbare Struktur, die dazu bestimmt ist, besonders verletzliche Bereiche wie den Hals und den Rumpf zu schützen.

Die Elektronik und die CO₂-Kartusche befinden sich in einem kleinen Modul, das im Rücken untergebracht ist. Nach einer Aktivierung kann das System wiederverwendet werden, indem die entsprechende Kartusche ersetzt wird.

Ein Projekt, das nach dem Tod von Bjorg Lambrecht entstand

Hinter dem Aerobag steht eine Geschichte, die direkt mit einem der Unfälle verbunden ist, die den Radsport in den letzten Jahren am meisten erschüttert haben. Der Tod des jungen belgischen Fahrers Bjorg Lambrecht während der Tour de Pologne 2019 war das Ereignis, das Bert Celis dazu brachte, nach einer Lösung zu suchen, die zusätzlichen Schutz zum Helm bieten kann.

Celis, Ingenieur und Radsport-Enthusiast, begann daraufhin mit der Entwicklung, die mehrere Jahre benötigte, um ihren aktuellen Stand zu erreichen. Sein Ziel war es, den Fahrern ein zusätzliches Schutzsystem zur Verfügung zu stellen, ohne ihre sportliche Leistung zu beeinträchtigen.

Das Unternehmen hat daran gearbeitet, die Integration des Geräts in die Radsportbekleidung zu erleichtern. Darüber hinaus haben WorldTour-Teams wie Picnic PostNL und Visma Lease a Bike die Technologie bereits getestet, obwohl ihre allgemeine Verwendung im Wettkampf weiterhin von den entsprechenden regulatorischen Fortschritten abhängt.

Die Airbags sind dem Profi-Peloton immer näher

Die Anerkennung von TIME kommt in einem besonders wichtigen Jahr für diese Technologie. Aerobag ist nicht der einzige Hersteller, der versucht, einen Schutz, der bereits in anderen Disziplinen etabliert ist, in den Straßenradsport zu übertragen.

Im April präsentierte Van Rysel einen Wettkampfanzug mit integriertem Airbag, der zusammen mit In&motion, einem Unternehmen mit Erfahrung in Systemen, die im Motorradfahren verwendet werden, entwickelt wurde. Sein Gerät kann sich in etwa 60 Millisekunden entfalten und ist darauf ausgelegt, verschiedene Bereiche des Rumpfes zu schützen.

Wenige Monate später erfuhren wir von dem Prototyp von Castelli, der zusammen mit Soudal Quick-Step entwickelt wurde und sich durch ein Gewicht von nur 70 Gramm auszeichnet. In diesem Fall konzentriert sich das System hauptsächlich auf den Schutz der Wirbelsäule und setzt darauf, das Gewicht des Geräts auf ein Minimum zu reduzieren.

Im Mountainbike hat die Technologie bereits begonnen, ihren Nutzen in realen Situationen zu beweisen. Ein aktuelles Beispiel lieferte Henri Kiefer während seines spektakulären Sturzes im DH-Weltcup von Whistler. Der Deutsche trug das Tech-Air MX-System von Alpinestars und hob nach dem Unfall öffentlich die Bedeutung hervor, diesen Schutz verwendet zu haben.

Es sind unterschiedliche Lösungen, aber alle reagieren auf dasselbe Bedürfnis: den Schutz des Radfahrers im Falle eines Unfalls zu erhöhen, ohne die Anforderungen jeder Disziplin zu beeinträchtigen.

Die UCI hat ebenfalls begonnen, aktiv zu werden. Im Februar 2026 öffnete die internationale Organisation einen Aufruf zur Zusammenarbeit mit Herstellern und Spezialisten bei der Entwicklung von Airbags und neuen Schutzkleidungsstücken.

Das Ziel ist es, einen technischen und regulatorischen Rahmen zu schaffen, der die Integration dieser Geräte sowohl im Training als auch im Wettkampf ermöglicht.

Für Aerobag bedeutet die Aufnahme unter die besten Erfindungen von TIME eine Anerkennung für eine Technologie, die noch einige Schritte überwinden muss, bevor sie sich im Profiradsport etabliert. Aber es bestätigt auch das wachsende Interesse an einer Lösung, die den Schutz, den die Radsportausrüstung derzeit bietet, erheblich erweitern könnte.