Vollering gegen Kopecky, Reusser, Blasi und Courtney?: Vorschau auf die Frauen-WM 2026

Die Straßenrad-Weltmeisterschaft 2026 steht an diesem Samstag vor einem ihrer großen Höhepunkte mit dem Elite-Rennen der Frauen. Demi Vollering kommt nach Montreal nach einer außergewöhnlichen Saison und hat die Möglichkeit, das Triple Giro-Tour-Weltmeisterschaft zu vervollständigen, aber die kanadische Strecke und eine Liste von Rivalinnen, angeführt von Lotte Kopecky, Marlen Reusser, Elisa Longo Borghini, Kasia Niewiadoma und Paula Blasi, versprechen, jeden Versuch, das Rennen zu kontrollieren, zu erschweren.

Weltmeisterschaft im Straßenradfahren der Frauen 2026: Strecke, Zeitpläne und Favoritinnen

Das Elite-Rennen der Frauen wird am Samstag, den 26. September, über 180,4 Kilometer und 2.570 Höhenmeter ausgetragen. Der Start befindet sich in Brossard und nach einem ersten Teil durch die Region Montérégie wird das Peloton in Montreal eintreffen, um acht Runden auf dem anspruchsvollen Kurs von Mont-Royal zu fahren.

Es wird zudem eine besondere Weltmeisterschaft für Magdeleine Vallières sein, die vor einem Jahr in Kigali überraschte und Weltmeisterin wurde und nun die Gelegenheit hat, das Regenbogen-Trikot in Kanada zu verteidigen. Die Kanadierin wird die erste Elite-Weltmeisterin seit Jeannie Longo im Jahr 1989 sein, die den Titel im eigenen Land verteidigen kann.

Schlüsselpunkte des Elite-Rennens der Frauen

• Datum: Samstag, 26. September 2026
• Start: Brossard
• Ziel: Avenue du Parc, Montreal
• Distanz: 180,4 km
• Höhenmeter: 2.570 m
• Finalkurs: Mont-Royal
• Länge des Kurses: 13,4 km
• Runden auf dem Kurs: 8
• Höhenmeter pro Runde: 269 m
• Startzeit: 09:00 in Montreal / 15:00 (CEST)
• Voraussichtliche Ankunftszeit: 14:10 in Montreal / 20:10 (CEST)
• Streckenart: zerklüftet und sehr anspruchsvoll durch Akkumulation, mit kurzen und wiederholten Anstiegen und einem Ziel, das für explosive und ausdauernde Fahrerinnen günstig ist.
• LIVE ANSEHEN

Ein Kurs von Mont-Royal, der das Rennen erschöpfen wird

RECOMENDADO

Marlen Reusser verteidigt ihr Regenbogentrikot im Zeitfahren mit einem furiosen Finale in Montréal

Spanischer Nationaltrainer wegen gefährlichen Fahrens während Benjamín Novals Rennen von der WM ausgeschlossen

Evenepoel, Seixas, Van der Poel, Del Toro ... Die offenste WM seit Jahren sucht einen neuen Weltmeister

Benjamín Noval gewinnt den Junioren-Weltmeistertitel auf der Straße und krönt eine historische WM mit zwei Goldmedaillen

Die Slowakei holt mit Viktória Chladoňová das U23-Regenbogentrikot

Ein professioneller drehbarer Montageständer für 174,99 €: Decathlon hat ihn für den Rennsport entwickelt und er könnte zum Bestseller werden

Die Frauen-Weltmeisterschaft wird zwei klar unterscheidbare Teile haben. Das Rennen beginnt in Brossard und durchquert Carignan, Chambly und Richelieu, bevor es nach Montreal geht und den Sankt-Lorenz-Fluss über die Samuel-De Champlain-Brücke überquert. Von dort an beginnt der wahre Wettbewerbsnukleus der Strecke.

Der Kurs von Mont-Royal misst 13,4 Kilometer und hat 269 Höhenmeter pro Runde. Die Fahrerinnen müssen ihn achtmal absolvieren, sodass die Wiederholung der Anstrengungen wahrscheinlich ebenso wichtig sein wird wie die Härte jedes einzelnen Anstiegs.

Die Voie Camillien-Houde wird eine der Hauptzonen sein, um die Gruppe zu selektieren, aber nicht die einzige. Danach folgt der Chemin de la Polytechnique, mit Rampen, die über 11 % hinausgehen, und anschließend gewinnt die Strecke wieder an Höhe, bevor sie in die Avenue du Parc mündet. Die Zielgerade selbst hat einen Anstieg, ein wichtiges Detail, wenn der Titel zwischen einer kleinen Gruppe entschieden wird.

Es ist keine Weltmeisterschaft in den Hochgebirgen, aber es scheint auch kein einfacher Kurs zu sein, den man kontrollieren kann. Acht Runden bedeuten, dass man ständig Anstiege, Abfahrten, technische Zonen und Tempowechsel wiederholt. Die Selektion könnte eher durch Akkumulation als durch einen einzelnen Angriff erfolgen.

Favoritinnen für die Frauen-Weltmeisterschaft in Montreal

Demi Vollering erscheint als die große Referenz nach einer Saison, in der sie unter anderem die Tour de Flandern, die Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège, den Giro d'Italia und die Tour de France gewonnen hat. Wenn sie in Montreal gewinnt, wird sie in derselben Saison Giro, Tour und Weltmeisterschaft vervollständigen, etwas, das in der Frauenkategorie nur Annemiek van Vleuten gelungen ist.

Außerdem stellt die Niederlande eines der stärksten Teams. Puck Pieterse passt besonders gut zu einem Kurs mit kurzen und explosiven Anstrengungen, während Riejanne Markus eine Alternative bietet, um die Bewegungen der Hauptfavoritinnen vorwegzunehmen.

Lotte Kopecky kehrt zur Weltmeisterschaft zurück, nachdem sie an der Ausgabe in Kigali nicht teilgenommen hat. Weltmeisterin 2023 und 2024, hat die Belgierin eine besonders gefährliche Karte: Wenn sie die acht Runden von Mont-Royal mit den Besten übersteht, könnte ihre Geschwindigkeit bei einem reduzierten Ziel die Strategie der anderen beeinflussen.

Ein weiterer wichtiger Name ist Marlen Reusser, die nach ihrem Sieg bei der Weltmeisterschaft im Zeitfahren in Montreal gestärkt ankommt. Die Schweizerin hat die Fähigkeit, aus der Ferne anzugreifen und ein anderes Rennen als die explosiveren Fahrerinnen zu suchen. Noemi Rüegg bietet der Schweiz zudem eine zweite Option für ein schnelleres Finale.

Elisa Longo Borghini sucht erneut einen der wenigen großen Titel, die in ihrer Sammlung fehlen. Die Italienerin hat drei Bronzemedaillen bei Weltmeisterschaften und kommt in guter Form zum Rennen, nachdem sie Vierte im Einzelzeitfahren war und Teil der italienischen Auswahl war, die den Mixed-Staffelwettbewerb gewonnen hat.

Kasia Niewiadoma-Phinney sollte ebenfalls ein günstiges Terrain finden, je härter das Rennen wird. In dieser Saison wurde sie Zweite bei der Tour de France und gewann am Mont Ventoux, kommt jedoch mit der Ungewissheit, seit der Tour nicht mehr an Wettkämpfen teilgenommen zu haben.

Spanien wird eine ihrer Hauptkarten in Paula Blasi haben. Mit 23 Jahren wird sie ihre zweite Elite-Weltmeisterschaft angehen, nachdem sie in dieser Saison die Amstel Gold Race und die Vuelta Femenina sowie die Tour Féminin des Pyrénées und die Volta a Catalunya gewonnen hat. Das explosive Profil von Montreal passt zu dem, was sie bereits bei der Amstel gezeigt hat. Sie wird von Mavi García, Dritte bei der Weltmeisterschaft in Kigali, Mireia Benito, Usoa Ostolaza, Sandra Alonso und Sara Martín begleitet.

Man sollte auch Kim Le Court im Auge behalten, die besonders gefährlich sein könnte, wenn sie mit den Besten bis zu einer reduzierten Gruppe überlebt; die junge Französin Célia Géry; die amtierende Meisterin Magdeleine Vallières; und ein starkes deutsches Team mit Franziska Koch, Antonia Niedermaier und Liane Lippert. Eine der großen Überraschungen könnte die Amerikanerin Kate Courtney sein, die zwar gerade erst auf der Straße angekommen ist und kaum Referenzen hat, aber diejenigen, die sie kennen, wissen, dass Courtney bei solchen Anlässen aufblüht und überraschen könnte.

Mit Vollering als Hauptreferenz, aber mehreren Auswahlmöglichkeiten, die taktische Alternativen bieten können, sollten die acht Runden auf Mont-Royal die Gruppe allmählich reduzieren, bis der Kampf um das Regenbogen-Trikot zwischen den Fahrerinnen stattfindet, die in der Lage sind, Ausdauer, Reaktionsfähigkeit auf Angriffe und Explosivität bei kurzen Anstiegen zu kombinieren.