„Das ist nicht realistisch“: Van Aerts Trainer erklärt, warum er nicht auf Evenepoel warten kann, wenn er die WM gewinnen will

Wout van Aert kommt mit guten Gefühlen zum Weltmeisterschaft in Montreal nach der Vuelta a España, aber die Strecke stellt ein offensichtliches Problem für seine Ambitionen dar. Sein Trainer, Mathieu Heijboer, ist der Meinung, dass es seine Chancen erheblich verringern würde, bis zur letzten Runde zu warten, um sich direkt mit Remco Evenepoel, Isaac Del Toro oder Paul Seixas zu messen. Und diese Einschätzung eröffnet auch das große taktische Dilemma Belgiens, wie man Van Aert einsetzen kann, ohne die Chancen von Evenepoel zu beeinträchtigen.

Van Aert könnte vor der letzten Runde angreifen müssen, um die WM zu gewinnen

Die Strategie von Wout van Aert könnte das genaue Gegenteil davon sein, auf den Sprint zu warten. Mathieu Heijboer, sein Trainer bei Visma Lease a Bike, erklärte gegenüber Het Laatste Nieuws, dass ein zu kontrolliertes Rennen bis zur letzten Runde wahrscheinlich eines der schlechtesten Szenarien für den Belgier wäre.

„Wir müssen ehrlich sein: Wenn Wout bis zur letzten Runde wartet und versucht, Remco, Seixas oder Del Toro zu folgen, ist es unrealistisch zu erwarten, dass er um den Weltmeistertitel kämpfen kann“, erklärt Heijboer.

Seine Argumentation stimmt ziemlich mit dem überein, was Evenepoel selbst nach dem GP von Montreal erklärte. Remco wies damals darauf hin, dass die Dauer und die Härte der Anstiege besonders schwergewichtige Fahrer wie Van Aert oder Mathieu van der Poel benachteiligen. Der Belgier schätzte sogar, dass das Durchschnittsgewicht der ersten zehn beim GP von Montreal bei etwa 63-65 Kilo liegen könnte.

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Deshalb hat Heijboer Bedenken, dass es ein großes Risiko ist, sich ausschließlich auf die Endgeschwindigkeit von Van Aert zu verlassen. Um an einem Sprint teilnehmen zu können, müsste er zuerst eine letzte Runde überstehen, die in den Anstiegen maximal hart umkämpft ist.

„Ein sehr geschlossenes Rennen, in dem alle bis zur letzten Runde warten, kommt Wout nicht zugute, auch nicht Mathieu van der Poel und vielen anderen Fahrern, weil der Aufwand bergauf zu anspruchsvoll wird“, versichert er.

Laut dem Trainer von Van Aert würde ein solches Szenario besonders Evenepoel, Seixas und Del Toro zugutekommen.

Die Alternative für Van Aert ist, das Rennen von weit her zu bewegen

Alles deutet darauf hin, dass Van Aert daran interessiert sein wird, das Rennen früher zu brechen. Nicht unbedingt durch einen Soloangriff, sondern indem er versucht, sich in Bewegungen einzubringen, die andere Favoriten zum Arbeiten zwingen und ihm ermöglichen, in den letzten Runden in einer ausgewählten Gruppe zu sein, ohne direkt auf die Kletterer im Moment der größten Härte reagieren zu müssen.

Die Vuelta hat zudem gezeigt, dass Van Aert bereit ist, auf diese Weise zu fahren. Seine beiden Etappensiege kamen aus Ausreißern, und während des spanischen Rennens war er auch an Bewegungen von sehr weit her beteiligt.

Heijboer glaubt, dass er physisch gut vorbereitet ist, um es zu versuchen. Van Aert beendete die Vuelta erschöpft, aber nach ein paar ruhigen Tagen trainierte er wieder normal.

„Er ist enorm motiviert für diese WM und hat sich physisch gut erholt“, versichert sein Trainer.

Seine Saison hat sich auch nach dem Gewinn von Paris-Roubaix aus einer anderen Perspektive verändert. Laut Heijboer hat dieser Sieg seinen Wettkampfgeist nicht gemindert, und Van Aert betrachtet Montreal als eines der großen Ziele des Jahres.

Das Problem Belgiens: Was Van Aert zugutekommt, könnte Evenepoel nicht zugutekommen

Hier kommt der interessanteste Teil aus taktischer Sicht ins Spiel. Belgien kommt mit zwei Führern, deren beste Rennen sich unterschiedlich entwickeln könnten, nach Montreal.

Van Aert scheint Bewegung vor der letzten Runde zu benötigen. Evenepoel hingegen kann es sich leisten, länger zu warten, da die finalen Anstiege besser zu seinen Eigenschaften passen.

Der belgische Nationaltrainer, Serge Pauwels, hat sein Ziel in einer ziemlich klaren Aussage gegenüber RTBF zusammengefasst:

„Ich möchte die Möglichkeiten Belgiens maximieren. Nicht die Möglichkeiten von Remco oder die Möglichkeiten von Wout.“

Die Absicht ist, beide Karten spielen zu können, ohne dass eine die andere neutralisiert. Auf dem Papier gibt es eine einfache Formel, die Evenepoel als Angreifer und Van Aert als wartenden Fahrer sieht, bereit, einen Zielsprint einer kleinen Gruppe zu lösen. Aber wie bereits erwähnt, wenn Van Aert zu lange wartet, könnte er genau dann aus dem Rennen fallen, wenn Evenepoel und die Kletterer das Rennen endgültig verschärfen.

Deshalb gibt es auch einen umgekehrten Ansatz, bei dem Van Aert einer derjenigen sein könnte, die sich vorzeitig in Bewegung setzen, bevor die letzten Runden beginnen. Das würde andere Teams zwingen, die Verfolgung zu übernehmen, während Evenepoel hinter Del Toro, Seixas und den anderen Favoriten bleiben könnte, um auf seinen Moment zu warten.

Es wäre eine Möglichkeit, die unterschiedlichen Eigenschaften der beiden Führer zu nutzen, anstatt zu versuchen, sie bis zum Ende zusammenzuhalten.

Belgien möchte einen weiteren Konflikt zwischen Van Aert und Evenepoel vermeiden

Das Zusammenleben der beiden erinnert unvermeidlich an die Weltmeisterschaft in Leuven 2021, als Van Aert damals als Hauptreferenz für Belgien antrat, aber die aggressive Fahrweise von Evenepoel später eine wichtige Debatte darüber auslöste, ob seine Bewegungen die Chancen seines Teamkollegen beeinträchtigt hatten.

Ein Jahr später, in Wollongong, geschah etwas anderes. Evenepoel griff von weit her an und wurde Weltmeister, während Van Aert im Verfolgerfeld blieb und Vierter wurde.

Montreal stellt Belgien erneut vor ein ähnliches Problem, jedoch mit zwei viel erfahreneren Fahrern und einer Auswahl, die entschlossen zu sein scheint, zu verhindern, dass sich ihre Interessen kreuzen.