Pogacar enthüllt seine Leistungszonen

Wenig sind die Aktivitäten von Tadej Pogacar auf Strava. Bei dem Anstieg gestern, bei dem er einem Fan seine Einstellung vorwarf, wurden die Leistungszonen des slowenischen Radfahrers sichtbar. Eine Information, die die Profis, insbesondere die Topfahrer, normalerweise mit größter Sorgfalt hüten, um ihren Rivalen keine Hinweise zu geben.

Irritation oder Absicht? Die beeindruckenden Arbeitszonen von Tadej Pogacar, die auf Strava enthüllt wurden

Über die Vorwürfe an einen Fan hinaus hat das Training, das Tadej Pogacar auf Strava veröffentlicht hat, eine überraschende Enthüllung hinterlassen. Die Leistungszonen des slowenischen Radfahrers, die, wie könnte es anders sein, sich als authentisch brutal herausstellen.

Wie die Daten von Strava zeigen, wären die Leistungszonen von Tadej Pogacar:

• Zone 1 (Erholung): 0-237 Watt
• Zone 2 (Ausdauer): 238-323 Watt
• Zone 3 (Tempo): 324-387 Watt
• Zone 4 (Schwelle): 388-452 Watt
• Zone 5 (VO2 max.): 453-516 Watt
• Zone 6 (anaerob): 517-645 Watt
• Zone 7 (neuromuskulär): >646 Watt

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Hieraus kann man ableiten, dass sein FTP bei etwa 415 Watt liegen würde, was für die 66 kg, die als offizielles Gewicht im Profil des Slowenen angegeben sind, einen funktionalen Leistungsgrenzwert von 6,2 W/kg bedeutet.

Das Training von Tadej Pogacar auf den Straßen von Alicante betrug im Durchschnitt 299 W, eine Zahl, die für Freizeitradler praktisch unerreichbar ist, selbst für gut trainierte, während es für den Radfahrer des UAE Team Emirates-XRG bedeutet, in Zone 2 völlig komfortabel zu fahren. Das war jedoch nicht der Fall bei diesem Training, bei dem die Z3 vorherrschte, was darauf hindeutet, dass es sich wahrscheinlich um eine Tempoeinheit handelte, die darauf abzielte, ein Tempo nahe dem Wettkampf zu assimilieren.

Diese Zahlen sind konsistent mit den Daten, die der Radfahrer vor ein paar Jahren in einem Podcast dazu gab, in dem er erklärte, dass die Zonen nichts Starres sind, sondern dass die Dauer der Trainings und die Art des Geländes, auf dem man fährt, die Wattzahlen beeinflussen, die man halten kann. Tatsächlich gestand Pogacar, dass die Herzfrequenz für ihn weiterhin ein Referenzwert ist.