Neue Megamo Pulse MY27 komplett neu gestaltet: aerodynamischer, steifer und ab 3.499 Euro

Megamo hat offiziell die Pulse MY27 vorgestellt, eine rundum erneuerte Version ihres Hochleistungs-Rennrades. Mehr als nur ein einfaches Update hat die katalanische Marke ihre Plattform komplett neu gestaltet, um ein Fahrrad zu entwickeln, das in der Lage ist, die maximale Leistung im Wettkampf zu bieten und das ideale Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Position auf dem Fahrrad zu finden.

Die Schlüsselfaktoren der Megamo Pulse MY27

• Neue Straßenplattform, die unter dem Konzept Pure Performance entwickelt wurde
• Optimierte Aerodynamik für Querstörungen zwischen 2,5 und 10° Yaw
• SLR-Rahmen mit 924 g (Größe M, RTP)
• Gabel mit 458 g
• Integriertes Cockpit Velora Carbon Aero mit 320 g
• 27 % Steigerung der Steifigkeit des Tretlagers im Vergleich zur vorherigen Generation
• Komplett erneuerte Geometrie mit einer weiter vorne liegenden Position
• Identischer Trail in allen Größen dank zweier spezifischer Gabeln
• Reifenfreiheit für Reifen bis zu 34 mm
• Tretlager T47 und UDH-Hinterbau
• Zwei Carbon-Konstruktionen (SLR und SL)
• Neun Ausstattungen verfügbar zwischen 3.499 und 9.999 Euro

Megamo Pulse MY27: Die spanische Marke hebt ihr Rennrad mit mehr Aerodynamik, Steifigkeit und einer komplett erneuerten Palette auf ein neues Niveau

Fernab davon, nur den leichtesten Rahmen oder das aerodynamischste Fahrrad auf dem Markt zu suchen, versichert Megamo, dass die Entwicklung der neuen Pulse auf einem Konzept basiert, das sie Pure Performance nennen, eine Philosophie, bei der alle Elemente gemeinsam als ein einziges System arbeiten, um ein schnelleres Fahrrad unter den realen Bedingungen zu erreichen, unter denen die Radfahrer konkurrieren.

Die Aerodynamik konzentriert sich nicht mehr nur auf den Frontwind

Einer der Aspekte, die die Entwicklung der Pulse MY27 am meisten geprägt haben, war die aerodynamische Arbeit. Megamo erklärt, dass die meisten Aero-Räder für Situationen mit völlig frontalem Wind optimiert sind, was auf der Straße selten vorkommt.

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Deshalb wurde die neue Pulse mit dem Gedanken an Querstörungen zwischen 2,5 und 10 Grad Yaw (der Winkel, in dem der Wind auf das Fahrrad trifft) entworfen, das Szenario, das die Marke als das repräsentativste für einen Ausritt oder einen echten Wettkampf betrachtet. Das Ziel war es, den Luftwiderstand zu reduzieren, wenn sich die Windrichtung ständig ändert, um ein konsistenteres und effizienteres Verhalten zu erreichen.

Um dies zu erreichen, hat Megamo alle Elemente des vorderen und hinteren Sets gemeinsam entwickelt.

Gabel optimiert für die aktuellen Räder

Die Gabel hat ein viel breiteres Profil angenommen, das für die Arbeit mit modernen, breiteren Felgen gedacht ist.

Ihr Design hält den Luftstrom länger an, bevor es zur Ablösung kommt, wodurch der Nachlauf, den das Fahrrad hinterlässt, verengt und die Druckwiederherstellung zum Rahmen verbessert wird. Laut Megamo ermöglicht dies eine höhere aerodynamische Effizienz, insbesondere wenn seitliche Winde auftreten.

Neuer Steuerrohr

Das Steuerrohr wurde ebenfalls komplett neu gestaltet.

Sein tieferer Querschnitt arbeitet zusammen mit dem integrierten Velora Carbon Aero-Lenker, um den Luftstrom länger am Rahmen zu halten, wodurch die Turbulenzen um die Vorderseite des Fahrrads reduziert werden. All dies mit einer vollständigen Integration der Kabelverlegung und der Halterung für den Fahrradcomputer.

Effizienteres Hinterdreieck

Megamo hat auch speziell am Hinterdreieck gearbeitet, einem der Bereiche, in denen die meisten Turbulenzen um das Hinterrad entstehen.

Das neue Design zielt darauf ab, die Luft in diesem Bereich besser zu kanalisieren, um die aerodynamische Effizienz auch bei seitlichem Wind aufrechtzuerhalten.

Neue Sattelbefestigung

Die Sattelstütze verfügt über ein neues Befestigungssystem, das sowohl mit runden als auch mit ovalen Carbon-Schienen kompatibel ist und ein sehr kompaktes und leichtes Profil beibehält, ohne die Kompatibilität mit den aktuellen Sätteln zu verlieren. 

Ein Fahrrad, das als ein einziges System konzipiert wurde

Megamo betont, dass die Aerodynamik nicht als eine Ansammlung unabhängiger Teile behandelt wurde.

Der Rahmen, die Gabel, das Steuerrohr und das Cockpit wurden gleichzeitig entwickelt, um den Luftstrom um das gesamte Fahrrad zu steuern, die Turbulenzen dort zu reduzieren, wo sie die Leistung wirklich beeinträchtigen, und ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit, Stabilität und Gewicht aufrechtzuerhalten. 

Leichtigkeit ohne Verzicht auf aerodynamische Profile

Trotz der Verwendung von stark ausgeprägten Rohrprofilen und der maximalen Ausnutzung der UCI-Regelungen behauptet Megamo, ein sehr geringes Gewicht erreicht zu haben.

Der SLR-Rahmen in Größe M und ohne Lackierung (RTP) hat ein Gewicht von 924 Gramm, während die Gabel 458 Gramm wiegt.

Die anderen spezifischen Komponenten des Fahrrads weisen ebenfalls sehr geringe Werte auf:

• SLR-Rahmen (Größe M RTP): 924 g
• Gabel: 458 g
• Sattelstütze: 213 g
• Cockpit Velora Carbon Aero: 320 g

Die Marke hebt außerdem hervor, dass sie nicht nur daran gearbeitet hat, das absolute Gewicht zu reduzieren, sondern auch die Massenverteilung zu optimieren, um ein Fahrrad mit einem besonders agilen Verhalten zu erreichen.

27 % steifer, wo es wirklich zählt

Die Pulse MY27 wurde direkt mit der vorherigen Generation gemäß dem internen Testprotokoll von Megamo verglichen.

Die auffälligste Zahl ist die Steigerung der Steifigkeit des Tretlagers um 27 %, die jetzt 234 N/mm erreicht und die Kraftübertragung beim Treten verbessert.

Die anderen angegebenen Werte sind:

• Steifigkeit des Tretlagers: 234 N/mm (+27 %)
• Steifigkeit des Steuerrohrs: 150 N·m/Grad
• Steifigkeit des Hinterdreiecks: 53 N/mm

Laut Megamo war das Ziel, die Effizienz jeder Pedalumdrehung zu erhöhen, ohne die Kontrolle über das Fahrrad zu beeinträchtigen.

Eine komplett überarbeitete Geometrie

Die neue Pulse hat auch eine Geometrie der neuen Generation.

Der Radfahrer ist weiter vorne über dem Tretlager positioniert, was eine ausgewogenere Gewichtsverteilung zwischen beiden Rädern ermöglicht. Dies soll die Effizienz des Tretens verbessern, insbesondere bei Anstiegen und anhaltenden Anstrengungen.

Zu den wichtigsten Neuerungen gehören:

• Das Tretlager ist tiefer positioniert, um den Schwerpunkt zu senken
• Der Sitzrohrwinkel ist steiler, um die Kraftübertragung zu verbessern
• Hinterbaulängen von 410 mm in allen Größen
• Reifenfreiheit für Reifen bis zu 34 mm
• Tretlager T47, um die Steifigkeit zu erhöhen und Knacken zu vermeiden
• UDH-Hinterbau, vorbereitet für aktuelle und zukünftige Antriebe

Das gleiche Verhalten von Größe XS bis XL

Einer der interessantesten Aspekte der Entwicklung der Pulse MY27 ist, dass Megamo möchte, dass alle Größen genau das gleiche dynamische Verhalten bieten.

Um dies zu erreichen, verwendet sie zum ersten Mal zwei unterschiedliche Gabeln innerhalb der Reihe, um den gleichen Trail-Wert von Größe XS bis XL beizubehalten.

Die Hauptmaße des Rahmens sind wie folgt:

Neues Cockpit Velora Carbon Aero

Ein weiterer großer Protagonist ist das neue Velora Carbon Aero, ein integrierter Lenker, der speziell für diese Plattform entwickelt wurde.

Mit einem angegebenen Gewicht von 320 Gramm enthält es:

• Vollständig interne Kabelverlegung
• Carbon-Top Cap
• Umgekehrte Spacer, die eine Höhenverstellung ohne Demontage der gesamten Steuerung ermöglichen
• Vollständig integrierte Halterung für Garmin- und Wahoo-Geräte
• Größere Auflagefläche für die Unterarme, die es erleichtert, eine aerodynamische Position länger zu halten. 

Zwei Arten von Carbon für unterschiedliche Anforderungen

Die Pulse MY27-Reihe ist in zwei verschiedene Konstruktionen unterteilt, die genau die gleiche Geometrie und das gleiche äußere Design beibehalten.

SLR (Super Light Race)

Es ist die Version für den Wettkampf auf höchstem Niveau. Megamo verwendet hochmodulierte Carbonfasern, die strategisch platziert sind, um einen leichteren Rahmen zu erreichen, der gleichzeitig sowohl im Tretlager als auch im Steuerrohr steifer ist.

Es richtet sich an Radfahrer, die die maximale Leistung im Wettkampf und beim Training suchen. 

SL (Super Light)

Die SL-Konstruktion behält das gleiche Design bei, verwendet jedoch eine andere Anordnung der Fasern, um ein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Komfort und Zuverlässigkeit zu bieten.

Es ist für diejenigen gedacht, die ein sehr leistungsfähiges Fahrrad sowohl für das Training als auch für den Wettkampf suchen, ohne auf das exklusivste Carbon der Reihe zurückgreifen zu müssen. 

Megamo Pulse MY27: Modelle und Preise

Megamo wird die Pulse MY27 in fünf Größen (XS-XL) und mit neun Ausstattungen anbieten, die alle serienmäßig mit dem Cockpit Velora Carbon Aero, einer spezifischen Carbon-Sattelstütze und Pirelli P Zero Race TLR 30-622-Reifen ausgestattet sind.

Die vollständigen Ausstattungen können auf der offiziellen Megamo-Website eingesehen werden.