Kenda erneuert seine XC-Reihe mit dem neuen Dagger, der in den Versionen XC und Trail erhältlich ist

Kenda erweitert sein Sortiment an Reifen für Cross Country mit der Markteinführung des neuen Kenda Dagger, einem Modell, das als direkte Weiterentwicklung des bekannten Booster XC entwickelt wurde und darauf abzielt, den Anforderungen des modernen XCO und XCM gerecht zu werden. Der neue Reifen gehört zur K-Series-Familie und stellt eine Zwischenoption zwischen dem superschnellen Rush und dem aggressiveren Karma 2 dar, wobei ein Gleichgewicht zwischen Rollgeschwindigkeit, Traktion und Kontrolle angestrebt wird.

Kenda Dagger: der neue XC-Wettkampfreifen ist jetzt in Europa erhältlich

Der Dagger ist nicht nur ein Ersatz für den Booster XC, sondern eine vollständige Überarbeitung seines Konzepts. Kenda hat das Profil neu gestaltet, um es runder zu machen und das Volumen des Reifens zu erhöhen, sowie eine neue Verteilung von kleinen Stollen integriert, die das Verhalten auf technischen Strecken verbessert, ohne die Effizienz auf schnellen Oberflächen zu beeinträchtigen. Die Marke positioniert ihn selbst gegenüber etablierten Referenzen im Segment wie Continental Xynotal und Kryptotal, Maxxis Rekon, Schwalbe Wicked Will oder dem WTB Peacekeeper.

Entwickelt für das moderne XC

Das Ziel des Dagger ist es, sich an die aktuellen Cross Country- und Downcountry-Strecken anzupassen, wo Geschwindigkeit nach wie vor wichtig ist, aber stabilität und Kontrolle in technischen Abfahrten zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Um dies zu erreichen, enthält das Profil tiefe zentrale Stollen, die den Rollwiderstand und das Gewicht reduzieren, eine optimierte Stollenanordnung, die die Schlammabfuhr begünstigt, tiefere seitliche Stollen für besseren Halt in Kurven, spezifische Kanten zur Erhöhung der Bremskraft und Traktionslamellen, die den Grip auf Wurzeln, Steinen und rutschigen Oberflächen erhöhen.

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Laut Kenda bietet der Reifen die beste Leistung auf festem und losem Untergrund auf hartem Boden, behält jedoch auch ein ausgewogenes Verhalten in felsigen oder nassen Bereichen bei.

Zwei Versionen je nach Nutzung

Der neue Dagger wird in zwei verschiedenen Konstruktionen erhältlich sein und der empfohlene Verkaufspreis beträgt 66,00 € für Spanien.

Die XC-Version, mit 120 TPI Karkasse, richtet sich an diejenigen, die Leichtigkeit und Beschleunigung priorisieren. In der Größe 29x2.40 gibt sie ein Gewicht von 725 Gramm an und kann auch mit Seitenwänden in Kaffee-Farbe zusätzlich zur klassischen schwarzen Ausführung erworben werden.

Die Trail-Version, mit 60 TPI Karkasse, erhöht den Schutz gegen Durchstiche und die Stabilität in Abfahrten. Ihr angegebenes Gewicht beträgt 810 Gramm, eine Zahl, die Kenda hervorhebt, da sie etwa 90 Gramm unter einigen direkten Wettbewerbern in derselben Größe liegt. Beide Versionen verwenden eine einzigartige Gummimischung, die entwickelt wurde, um ein Gleichgewicht zwischen Grip, Haltbarkeit und niedrigem Rollwiderstand zu bieten.

Mit dem Dagger setzt Kenda die Entwicklung seines K-Series-Konzepts fort, das darauf basiert, die Auswahl des Reifens anhand von drei Faktoren zu vereinfachen: dem Profil des Reifenlaufs für jede Disziplin, der Wahl der Karkasse je nach gewünschtem Schutzniveau und einer spezifischen Mischung, die für jede Nutzung optimiert ist.