Trek begrenzt die Geschwindigkeit seiner eBikes freiwillig in den USA und fordert andere Marken auf, es ihnen gleichzutun

Trek hat einen Schritt gemacht, der die Zukunft des Marktes für eMTB in den Vereinigten Staaten prägen könnte. Die Marke hat angekündigt, dass sie freiwillig alle ihre elektrischen Mountainbike-Modelle, die im Land verkauft werden, limitieren wird, eine Maßnahme, mit der sie den Zugang zu den Wegen schützen, die Sicherheit verbessern und die steigende Leistung und Geschwindigkeit, die der Sektor erlebt, bremsen möchte.

Trek trifft eine beispiellose Entscheidung: Sie wird freiwillig die Geschwindigkeit ihrer eMTB in den USA begrenzen und fordert andere Marken auf, es ihr gleichzutun

Die Entscheidung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem immer mehr elektrische Mountainbikes in der Lage sind, ihre Leistung zu steigern und Unterstützung bis zu 45 km/h (in den USA) zu bieten, nachdem sie ihre Konfiguration geändert haben, ein Trend, der teilweise durch die Einführung immer leistungsstärkerer Motoren wie dem DJI Avinox oder durch Modelle, die es ermöglichen, ihre elektronischen Grenzen leicht zu ändern, vorangetrieben wird.

Alle eMTB von Trek werden limitiert sein

Ab sofort werden alle elektrischen Mountainbikes, die Trek in den Vereinigten Staaten vertreibt, zwei Anforderungen erfüllen:

• Pedalunterstützung auf 20 mph (32 km/h) begrenzt
• Kein Gasgriff

Die Marke wird jedoch ihre Reihe von elektrischen Stadt- und Straßenfahrrädern mit Modellen der Klasse 3 beibehalten, die Unterstützung bis zu 45 km/h bieten können, obwohl der Gasgriff, wenn vorhanden, weiterhin auf 20 32 km/h begrenzt sein wird.

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Die Maßnahme ist vollkommen freiwillig und geht über das hinaus, was die Gesetzgebung in vielen nordamerikanischen Bundesstaaten derzeit verlangt.

Trek befürchtet, dass die Leistungssteigerung zu Wegesperrungen führen könnte

Der Präsident von Trek, John Burke, erklärt, dass die Priorität darin besteht, zu verhindern, dass das Wachstum der Leistungsfähigkeit der eMTB zu Einschränkungen für alle Nutzer führt.

“Als Branche haben wir jahrzehntelang daran gearbeitet, Zugang zu Wegen und Radwegen zu erhalten. Wir ziehen es vor, heute verantwortungsbewusst zu handeln, als morgen erklären zu müssen, warum Radfahrer den Zugang zu den Orten verloren haben, die sie lieben, und zu einem Sport, der die Welt zu einem besseren Ort macht”.

Das Unternehmen erinnert daran, dass im Jahr 2025 mehr als 27.000 Kilometer MTB-Wegen für die Nutzung von elektrischen Fahrrädern in den Vereinigten Staaten geöffnet wurden, ein Fortschritt, der nach Jahren der Arbeit von Verbänden, Verwaltungen und Freiwilligen erzielt wurde.

Laut Trek, wenn die Fahrräder weiterhin ihre Geschwindigkeit und Leistung erhöhen, werden die Konflikte mit anderen Nutzern der Wege zunehmen und es könnten neue Einschränkungen auftreten, die sowohl eMTB als auch herkömmliche Fahrräder betreffen würden.

Die Marke fordert andere Hersteller auf, dasselbe Engagement zu übernehmen

Statt sich darauf zu beschränken, die Maßnahme auf ihre eigenen Produkte anzuwenden, hat Trek andere Hersteller, Händler und Organisationen der Branche eingeladen, ähnliche Standards freiwillig zu übernehmen.

Das Unternehmen ist der Ansicht, dass Fahrräder mit einem Gasgriff über 32 km/h oder mit einer Pedalunterstützung über 45 km/h nicht mehr als elektrische Fahrräder betrachtet werden sollten und in eine andere regulatorische Kategorie überführt werden sollten, die näher an der von elektrischen Mofas liegt.

Für Burke ist es der beste Weg, das Wachstum des elektrischen Radfahrens zu bewahren, Grenzen zu setzen, bevor neue Gesetze erlassen werden.

“Die Mission von Trek ist es, mehr Menschen zum Radfahren zu bringen. E-Bikes sind ein fantastisches Werkzeug, um dies zu erreichen, aber das wird nur möglich sein, wenn wir weiterhin Zugang zu Orten haben, an denen wir fahren können. Diese Grenzen sollen diese Zukunft für alle Radfahrer schützen”.

Eine Debatte, die auch in Europa präsent ist

Obwohl die Ankündigung ausschließlich den US-Markt betrifft, ist die Debatte auch in Europa nicht fremd.

In der Europäischen Union und im Vereinigten Königreich sind elektrische Fahrräder mit Pedalunterstützung bereits auf 25 km/h begrenzt und dürfen nur Unterstützung bieten, wenn der Radfahrer in die Pedale tritt. Modelle, die diese Grenzen überschreiten, werden als elektrische Mofas betrachtet und erfordern eine Zulassung, Versicherung, Lizenz und einen geprüften Helm.

Darüber hinaus arbeitet die Europäische Union derzeit an einer Überarbeitung der Vorschriften für elektrische Fahrräder, die bis 2027 festgelegt sein muss, während verschiedene Länder die Kontrollen gegen modifizierte oder illegale Fahrräder verstärkt haben.

Mit diesem Schritt wird Trek zum ersten großen Hersteller, der freiwillig eine Selbstregulierungsrichtlinie dieser Art annimmt und eine Debatte eröffnet, die wahrscheinlich die Entwicklung der eMTB in den kommenden Jahren prägen wird.