„Es macht mir Angst, wie schnell ich in die Kurven fahren kann": SCOTT fährt mit diesem radikalen Gravelbike in die 32”

Das Fieber für 32-Zoll-Räder ist nicht mehr nur das Territorium kleiner Hersteller oder experimenteller Projekte. SCOTT hat gerade den entscheidenden Schritt gemacht, den wir bisher von einer großen Marke gesehen haben, indem sie offiziell ihr erstes Gravel-Bike mit 32 Zoll vorgestellt haben. Und obwohl die Marke selbst klarstellt, dass es sich um einen reinen Prototyp handelt, der „niemals auf den Markt kommen wird“, macht die bloße Tatsache, dass es bei UNBOUND Gravel antritt, dieses Projekt zu einer sehr ernsthaften Botschaft darüber, wohin sich das Wettbewerbs-Gravel entwickeln könnte.

SCOTT fährt bereits mit einem 32-Zoll-Gravel-Bike: So sieht der radikalste Prototyp aus, der jemals bei UNBOUND angekommen ist

Das Scott RC Gravel 32 wird bei der Ausgabe 2026 von UNBOUND Gravel debütieren, wahrscheinlich dem härtesten und anspruchsvollsten Rennen im weltweiten Gravel-Kalender. Dort werden zwei der Hauptfahrer von SCOTT, Cameron Jones und Robin Gemperle, auf verschiedenen Versionen dieses neuen SCOTT RC Gravel 32“ antreten.

Das erste offizielle SCOTT mit 32 Zoll ist bereits Realität

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Bisher hatten wir einige isolierte Projekte von 32-Zoll-Mountainbikes gesehen, die insbesondere mit XCO und experimentellen Entwicklungen von Rädern und Federungen verbunden waren. Aber nie zuvor hatte eine Marke der Größe von SCOTT so offen und offiziell eine komplette Plattform präsentiert, die speziell um diese Größe entwickelt wurde.

Darüber hinaus hat die Bewegung noch mehr Relevanz, da wir nicht von einem MTB sprechen, sondern von einem Gravel-Bike, das von Grund auf für Ultra-Distanz- und Hochgeschwindigkeitswettbewerbe konzipiert wurde. Das ändert den technischen Ansatz des Projekts völlig.

SCOTT definiert dieses Bike als „RC“, Abkürzung für Racing Concept, eine Bezeichnung, die innerhalb der Marke Produkte identifiziert, die direkt mit einem Wettbewerbsansatz entwickelt und zusammen mit professionellen Fahrern von den ersten Phasen des Projekts an entwickelt wurden.

UNBOUND Gravel als extremes Labor

SCOTT hat das härteste mögliche Szenario gewählt, um dieses Fahrrad zu validieren. UNBOUND Gravel ist kein gewöhnliches Rennen. Seine 200 Meilen über die zerbrochenen und wilden Pisten der Flint Hills in Kansas sind eine der zerstörerischsten Umgebungen der Welt für ein Fahrrad.

Scharfe Steine, tiefer Schlamm, extreme Hitze, ständige Vibrationen und endlose Stunden der Ermüdung machen diesen Test zu einem echten Labor für realen Stress.

Die Marke erklärt, dass kein Labortest reproduzieren kann, was in einem solchen Rennen passiert. In einem Prüfstand werden die Kräfte isoliert und kontrolliert analysiert, während bei UNBOUND alle Faktoren gleichzeitig und unvorhersehbar auftreten.

Das ist genau der Grund, warum SCOTT beschlossen hat, dieses Bike aus dem Labor zu nehmen und es direkt unter die schnellsten Fahrer seiner Gravel-Struktur zu bringen.

Cameron Jones und Robin Gemperle, die Auserwählten, um mit der Scott RC Gravel 32 zu konkurrieren

Die Wette konnte nicht in besseren Händen sein. Cameron Jones kommt als Gewinner von UNBOUND Gravel 2025 und Gesamtsieger des Life Time Grand Prix. Robin Gemperle hingegen gewann 2025 in extremen Rennen wie der Tour Divide und der Silkroad Mountain Race.

Beide nutzen diesen Prototyp seit dem letzten Jahr.

SCOTT erklärt, dass das Projekt einfach als theoretische Idee begann, ein „Was wäre, wenn...?“, das schnell in die Hände der F&E-Abteilung überging. Laut der Marke hatten Jones und Gemperle von der ersten Testfahrt an klar, dass sie mit diesem Fahrrad bei UNBOUND antreten wollten.

Die Aussagen von Cameron Jones verdeutlichen, inwieweit das Verhalten dieses Bikes mit dem, was bisher im Gravel bekannt war, bricht.

Der Neuseeländer versichert, dass „dieses Bike lässt dich fühlen, als würdest du über die Oberfläche schweben“. Er behauptet sogar, dass „ich ein Straßenrennen fahren werde, während die anderen Gravel fahren“.

Jones legt besonders den Fokus auf zwei Aspekte, die historisch das schnelle Gravel auf zerbrochenem Terrain eingeschränkt haben: die Traktion und den Kurvenverlauf.

Wie er erklärt, „die Traktion beim Pedalieren und der Grip in der Kurve sind revolutionär“. Und er fügt einen besonders aufschlussreichen Satz über das dynamische Potenzial der 32-Zoll-Räder hinzu: „ich habe ernsthaft Angst, wie schnell ich in die Kurven fahren kann, wenn wir auf echten Abfahrten fahren“.

Warum ein 32-Zoll-Rad das Gravel verändern kann?

Obwohl SCOTT nicht auf tiefgehende technische Details zu Geometrien oder konkreten Zahlen eingeht, hat das Konzept hinter den 32 Zoll eine sehr klare Logik.

Ein Rad mit größerem Durchmesser reduziert den Angriffswinkel gegen Hindernisse. Das ermöglicht es dem Fahrrad, über Steine, Löcher und Bodenverformungen mit weniger Geschwindigkeitsverlust und weniger Stößen, die an den Fahrer übertragen werden, zu fahren.

In Ultra-Distanz-Tests wie UNBOUND kann das in mehrere enorme Vorteile übersetzt werden:

• Größere Fähigkeit, Geschwindigkeit auf zerbrochenem Terrain zu halten
• Weniger Muskelermüdung nach vielen Stunden
• Mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit
• Mehr Traktion in lockeren Bereichen
• Mehr seitlicher Grip in Kurven
• Weniger Rollwiderstand auf unebenen Oberflächen

Das Hauptproblem war immer das geometrische und strukturelle Kompromiss, das ein so großes Rad mit sich bringt. Eine reaktive, leichte und handliche Fahrrad mit 32-Zoll-Rädern zu halten, ist viel komplexer, als es mit 700c oder sogar 29“ zu tun.

Genau deshalb hat dieses Projekt so viel Relevanz. Denn es zeigt, dass SCOTT bereits echte Wettbewerbsressourcen investiert, um diese Probleme zu lösen.

Im Detail das SCOTT RC Gravel 32“ von Cameron Jones: MTB-Gruppe, Straßenhebel und Gravel-Kurbeln

Das Fahrrad von Cameron Jones kombiniert Komponenten von höchster Qualität aus Straße, Gravel und MTB-Wettbewerb.

Komplette Ausstattung von Cameron Jones

• Rahmen: SCOTT RC Gravel 32“ Prototype
• Vorbau: Syncros ST-R100-AL von 110 mm
• Lenker: ENVE Aero Road von 370 mm
• Übersetzung: Shimano XTR mit Shimano Dura-Ace Hebeln
• Kurbeln: Shimano GRX
• Leistungsmesser: 4iiii
• Kurbelarmlänge: 160 mm
• Räder: Prototype I9 Wheels
• Reifen: Schwalbe RX von 50 mm in 32“

Die Kombination ist besonders auffällig, da sie eine XTR-MTB-Gruppe mit Dura-Ace-Straßenhebeln und GRX-Gravel-Kurbeln mischt, eine Lösung, die stark darauf ausgerichtet ist, Ergonomie, Reichweite und Effizienz zu optimieren.

Besonders hervorzuheben sind auch die extrem kurzen Kurbeln von 160 mm, ein Trend, der im Gravel und bei Ultra-Distanz-Rennen immer präsenter wird, um Muskelermüdung zu reduzieren und die aerodynamische und biomechanische Effizienz zu verbessern.

Das Fahrrad von Robin Gemperle setzt auf SRAM

Die Ausstattung von Robin Gemperle folgt einer völlig anderen Philosophie, die vollständig auf SRAM basiert.

Komplette Ausstattung von Robin Gemperle

• Rahmen: SCOTT RC Gravel 32“ Prototype
• Lenker: Syncros HB-R 100 Alloy 80/360 mm
• Gruppe: SRAM RED AXS XPLR elektronisch mit 13 Gängen
• Kurbeln: SRAM RED XPLR Power Meter
• Platte: 46 Zähne
• Räder: Prototype 32“ Wheels
• Reifen: Schwalbe RX von 50 mm in 32“

Gemperle hinterlässt auch eine sehr interessante Reflexion über die Entwicklung des Projekts. Er erklärt, dass er anfing, auf einem noch unfertigen Fahrrad zu fahren, mit Schlüsselkomponenten, die sich noch in der Entwicklung befanden, aber dass er selbst in diesem frühen Zustand bereits klar hatte, dass er mit ihm antreten wollte.

Der Schweizer versichert, dass die aufeinanderfolgenden Tests seine anfängliche Einschätzung bestätigten und schließt mit einem sehr bedeutenden Satz: „Dieser große Junge ist wirklich die Radgröße, auf die das Wettbewerbs-Gravel, und insbesondere UNBOUND Gravel, gewartet hat“.

SCOTT macht klar, dass es nicht auf den Markt kommen wird

Trotz des enormen Interesses, das dieses Projekt geweckt hat, besteht SCOTT darauf, dass die von Cameron Jones und Robin Gemperle verwendeten Fahrräder reine Prototypen sind und dass es keine Absicht gibt, sie zu vermarkten.

Dennoch zeigt die jüngste Geschichte des Radsports, dass viele Technologien, die als „Concept Bikes“ begannen, früher oder später in die Produktion gelangten.

Vor nur wenigen Jahren schien es unmöglich, Reifen mit mehr als 50 mm im Wettbewerbs-Gravel, integrierte Federungen oder so radikale Geometrien wie die heutigen vorzustellen. Heute sind sie alltäglich.

Und jetzt hat eine der größten Marken der Branche ein 32-Zoll-Bike an die Startlinie des wichtigsten Gravel-Rennens der Welt gebracht. Das allein macht dieses SCOTT RC Gravel 32“ zu einer der bedeutendsten und bahnbrechendsten Entwicklungen, die wir seit langem gesehen haben.