Wie man die Bremsbeläge richtig einläuft

Die Scheibenbremsen haben bestimmte Wartungsaufgaben, mit denen diejenigen, die von traditionellen Bremsbelägen umsteigen, oft nicht vertraut sind. Eine davon ist das Einfahren der Beläge, wenn wir neue montieren. Ein Prozess, der oft übersehen wird und der jedoch unerlässlich ist, um die beste Funktionalität unserer Scheibenbremsen zu erreichen.

Maximale Leistung für deine Scheibenbremsen

Die Einführung der Scheibenbremsen im Straßenradsport hat uns gezwungen, uns mit bestimmten Wartungsarbeiten vertraut zu machen, um die wir uns früher mit Felgenbremsen keine Gedanken machen mussten: die Bremszangen auszurichten, den Kreislauf zu entlüften, die Art der verwendeten Flüssigkeit… Eine dieser Arbeiten ist das Einfahren der Bremsbeläge, ein wesentlicher Vorgang, um einige der wiederkehrenden Probleme zu vermeiden, die Scheibenbremsen plagen.

Der Prozess des Einfahrens der Beläge oder Bedding auf Englisch, ein Ausdruck, der uns bereits eine vage Vorstellung von seiner Funktion gibt, wenn wir ihn mehr oder weniger wörtlich übersetzen, ermöglicht es, neue Beläge an die Bremsfläche der Scheibe anzupassen. Wenn wir dieses Verfahren korrekt durchführen, passen sich die Beläge nicht nur angemessen an die spezifische Scheibe an, mit der sie arbeiten werden, sondern es dient auch dazu, eine kleine Schicht Bremsmaterial auf der Oberfläche der Scheibe abzulegen, die eine höhere Effektivität beim Bremsen bietet.

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Dennoch sind nur wenige Radfahrer bereit, diesem Verfahren Beachtung zu schenken, indem sie ihr Fahrrad normalerweise benutzen, wenn sie neue Beläge haben, und es dem eigenen Gebrauch überlassen, die Beläge einzufahren. Eine Methodik, die keine Kontrolle über den Prozess hat und zu einem unregelmäßigen anfänglichen Verschleiß führen kann, der sich dann während der gesamten Lebensdauer der Beläge fortsetzt. Die Folge davon ist oft eines der am meisten gehassten Übel der Scheibenbremsen, die wiederkehrenden Quietschen, die die Gegner dieses Systems so sehr irritieren. Weitere Probleme, die uns plagen können, wenn wir die Beläge nicht korrekt einfahren, sind, dass das Bremsen ein unregelmäßiges Gefühl hat oder einfach, dass wir nicht die gesamte Bremskraft erhalten, die die gewählten Bremsen und Beläge bereitstellen können.

Die Empfehlungen der Hersteller zum korrekten Einfahren der Bremsbeläge können leicht variieren, bestehen jedoch im Wesentlichen darin, eine Reihe kontrollierter Bremsungen an einem geraden und flachen Ort durchzuführen, wo nichts den Prozess unterbrechen kann. Eine Aufgabe, die uns nicht mehr als ein paar Minuten kosten wird und die jedoch zu einer besseren Funktion während der Zeit führen wird, in der uns die neu installierten Bremsbeläge dienen.

Ein gutes Beispiel ist das von SRAM vorgeschlagene Protokoll, das, wie alle mechanischen Vorgänge, die mit ihren Gruppen verbunden sind, in einem Video auf ihrem YouTube-Kanal perfekt erklärt wird. Wir suchen, wie bereits erwähnt, einen geraden und flachen Ort, an dem wir den Prozess ohne Sorgen durchführen können. Es ist wichtig, während des Einfahrens der Bremsbeläge die Räder nicht zu blockieren, da dies einen kleinen Sprung im Bremsmaterial des Belags verursachen könnte. Daher werden wir, um das Blockieren des Hinterrades zu vermeiden, dem Ort, an dem dies am wahrscheinlichsten geschieht, im Sattel sitzen, wenn wir bremsen.

Anschließend empfiehlt SRAM, 20 Beschleunigungen bei moderater Geschwindigkeit durchzuführen, gefolgt von ebenso vielen progressiven Bremsungen, bis wir praktisch zum Stillstand kommen, aber ohne das Fahrrad vollständig anzuhalten. In einem zweiten Schritt beschleunigen wir kräftig, machen 10 kleine Sprints, nach denen wir bremsen, diesmal mit Intensität und erneut, ohne das Fahrrad vollständig zum Stillstand zu bringen, um ein Blockieren der Räder zu vermeiden. Schließlich lassen wir das Fahrrad eine Weile stehen, damit die Bremsen abkühlen, bevor wir das Fahrrad wieder normal benutzen können.

Wenn wir aus irgendeinem Grund das Einfahren der Bremsbeläge nicht durchgeführt haben oder sehen, dass die Beläge aufgrund einer extremen Bremsung, eines starken Überhitzens beim Bergabfahren oder aus einem anderen Grund nicht so reagieren, wie sie sollten, gibt es noch einen kleinen Trick, den wir im Ärmel haben, der uns ermöglicht, eine Art Reset durchzuführen.

Es besteht einfach darin, die Scheiben gründlich zu reinigen mit einem Entfetter, der für Scheiben verkauft wird. Erzählt es niemandem, aber die meisten sind auf Benzinbasis hergestellt, sodass diese Flüssigkeit auch perfekt zum Reinigen geeignet ist, oder der klassische Isopropylalkohol, der üblicherweise zum Anzünden von Grills verwendet wird, der, genau wie Benzin, jede Substanz auf der Scheibe verdünnt und schnell verdampft, ohne Rückstände zu hinterlassen.

Außerdem werden wir die Beläge herausnehmen und mit einem feinen Schleifpapier versuchen, die oberste Schicht gleichmäßig abzutragen. Schließlich bauen wir alles wieder zusammen und führen das Einfahrverfahren durch, was uns eine optimale Funktion ermöglichen sollte.

Als Kuriosität, ihr habt es sicher in einigen der Videos gesehen, die im Internet kursieren und zeigen, wie die Profiteams die Fahrräder ihrer Starfahrer montieren, es ist interessant zu sehen, wie sie eine Art motorisierten Rollers haben, auf dem sie das Rad beschleunigen und die notwendigen Bremsungen durchführen, ohne die Werkstatt zu verlassen, und alle Fahrräder des Teams perfekt für den sofortigen Einsatz vorbereiten.