Ein Carbon-Enduro mit hohem Pivot für 2.999 €: so ist das neue CUBE Fritzz

CUBE erneuert sein Enduro-Angebot mit dem neuen Fritzz C:62, einem Carbon-Bike, das erstmals ein hochgelegtes Hauptgelenk und eine Idler-Pulle verwendet. Doch die Änderung der Kinematik kommt nicht allein. Das neue Fritzz ermöglicht die Konfiguration der Räder im Mullet-Format oder 29”, den Lenkwinkel zu modifizieren, Luft- oder Stahlfeder-Dämpfer zu verwenden und sogar zwischen Kabelverlegung durch den Steuerkopf oder seitlich am Rahmen zu wählen.

Die neue Plattform hat bereits in dieser Saison unter den Fahrern des CUBE Action Teams konkurriert, darunter William Scheele, Zakarias Johansen und Simona Kuchyňková, und ist nun offiziell im Katalog in zwei Ausstattungen erhältlich: Fritzz C:62 TM für 2.999 Euro und Fritzz C:62 Super TM für 4.999 Euro.

CUBE bringt das Fritzz zum hochgelegten Gelenk

Die Hauptneuheit liegt in der Hinterradfederung. CUBE verlässt die konventionelle Konfiguration des vorherigen ONE77 und hebt das Hauptgelenk erheblich an, begleitet von einer Pulle über dem Antrieb.

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Das Ziel ist es, die Funktion der Federung stärker von den Kräften, die beim Treten entstehen, zu trennen und vor allem eine Rückradbahn zu erreichen, die zunächst stärker nach hinten ausgerichtet ist. Laut CUBE zielt dieses Design darauf ab, das effektive Kettenwachstum und die Interaktion des Tretens mit der Federung zu reduzieren, sodass das Hinterrad bei Stößen freier bewegt werden kann.

Das System verwendet weiterhin eine gelenkige Architektur vom Typ Horst Link, aber der neue Standort des Gelenks verändert sein Verhalten erheblich. Mit dem Bike in voller Ausdehnung messen die Kettenstreben 435 mm, obwohl sich diese Distanz während eines Teils des Federwegs auf etwa 450 mm erhöht, bedingt durch die Achsbewegung.

CUBE kündigt das Fritzz mit 170 mm Federweg hinten und vorne an, beide Modelle verwenden Gabeln mit 170 mm.

Mullet serienmäßig, kann aber auch in 29” umgewandelt werden

Eine der interessantesten Eigenschaften des Fritzz ist, dass CUBE nicht zwingt, sich endgültig zwischen Rädern unterschiedlicher Durchmesser zu entscheiden.

Die beiden Versionen kommen serienmäßig mit einer Mullet-Konfiguration, 29 Zoll vorne und 27,5 hinten, aber der Rahmen ist mit einem 29-Zoll-Hinterrad kompatibel. Um dies zu ermöglichen, enthält CUBE alternative Ausfallenden, die den notwendigen Platz für das größere Rad bieten und den Höhenunterschied der Achse ausgleichen.

Mit ihnen verlängern sich die Kettenstreben von 435 auf 447 mm und behalten eine Geometrie bei, die mit der neuen Konfiguration übereinstimmt.

Die Idee ist, dass ein und derselbe Rahmen entweder auf ein wendigeres und verspieltes Bike mit 27,5” hinten oder auf eine vollständig 29” Konfiguration ausgerichtet werden kann, die die Fähigkeit zur Überwindung von Hindernissen und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten priorisiert.

Geometrie einstellbar zwischen 63,8 und 64,4 Grad

Der Steuerkopf erlaubt ebenfalls Anpassungen. Exzentrische Lagerschalen ermöglichen eine Änderung des Winkels des Steuerrohrs um 0,6 Grad, sodass der Fahrer zwischen 63,8° und 64,4° wählen kann.

Die offenere Position zielt darauf ab, die Stabilität auf schnellem und steilem Terrain zu erhöhen, während die 64,4°-Position eine etwas direktere Lenkung bietet.

Die Geometrie wird mit Kettenstreben von 435 mm in Mullet-Konfiguration und einem effektiven Winkel des Sitzrohrs, der zwischen 76,7° und 76,9° schwankt, je nach gewählter Position, vervollständigt.

Das Fritzz wird in vier Größen erhältlich sein, S, M, L und XL, mit Reach-Werten, die ungefähr von 423 bis 496 mm reichen.

Slack / Moderat: Der erste Wert entspricht der Position von 63,8° und der zweite von 64,4°.

Bereit für Luft- oder Stahlfeder-Dämpfer

CUBE hat auch die untere Halterung des Dämpfers mit zwei Positionen entworfen. Mit einem Flip-Chip kann die Progression der Federung verändert werden. Die linearere Konfiguration ist hauptsächlich für Luftdämpfer gedacht, während die zweite die Progression erhöht und speziell für die Montage eines Stahlfeder-Dämpfers konzipiert ist.

Die beiden Ausstattungen, die CUBE zunächst vertreibt, verwenden Luftdämpfer, aber der Rahmen ist vorbereitet, um die Konfiguration später zu ändern.

Rahmen C:62 mit integriertem Stauraum

Der neue Rahmen ist aus dem Carbon C:62 von CUBE mit der Advanced Twin Mold-Technologie gefertigt. Pinkbike schätzt das Gesamtgewicht des Rahmens in Größe S mit RockShox Vivid Air Ultimate Dämpfer, Schutz und Idler-Pulle auf etwa 4,2 kg.

Wie immer häufiger bei Trail- und Enduro-Bikes, enthält das Unterrohr zudem ein Stauraumfach. CUBE bietet eine spezielle Tasche an, in der eine Kamera, Werkzeuge, Snacks oder ein leichtes Kleidungsstück transportiert werden können.

Unter dem Oberrohr befinden sich ebenfalls Befestigungspunkte für Werkzeuge oder ACID-Zubehör.

Die Verkabelung bietet ebenfalls zwei Möglichkeiten. Serienmäßig verläuft sie intern durch den Steuerkopf, aber der Rahmen verfügt über seitliche Eingänge, die es ermöglichen, die Kabel nicht durch den Steuerkopf zu führen und eine konventionellere Integration zu verwenden.

Er enthält auch ein BSA-Tretlager mit 73 mm, ISCG05-Halterung, UDH-Ausfallende und eine modulare Halterung für Garmin/X-Lock-kompatible Geräte.

CUBE Fritzz C:62: Modelle und Preise

CUBE bringt das neue Fritzz mit zwei Ausstattungen, die denselben C:62 Carbonrahmen, das hochgelegene Gelenksystem und alle Anpassungsmöglichkeiten teilen. Der Unterschied liegt hauptsächlich in den Federungen, der Antriebstechnik, den Bremsen und den Rädern, mit einem erheblichen Preisunterschied zwischen beiden.

CUBE Fritzz C:62 Super TM – 4.999 €

Es ist die Spitzenversion der Reihe, mit RockShox-Federungen und elektronischem Antrieb SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

• Rahmen: Carbon C:62, hochgelegtes Gelenk mit Idler-Pulle
• Radkonfiguration: 29” / 27,5” serienmäßig, kompatibel mit 29” / 29”
• Gabel: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
• Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate
• Antrieb: SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12 Gänge
• Kasette: SRAM XS-1295, 10-52
• Bremsen: SRAM Maven Silver
• Scheiben: 200 / 200 mm
• Räder: Newmen Beskar 30
• Reifen: Continental Kryptotal 2,4”
• Gewicht: 17,2 kg
• Preis: 4.999 €

CUBE Fritzz C:62 TM – 2.999 €

Die günstigere Version behält dasselbe Rahmenkonzept bei und setzt auf eine Kombination aus Fox-Federungen, mechanischem SRAM-Antrieb und Magura-Bremsen.

• Rahmen: Carbon C:62, hochgelegtes Gelenk mit Idler-Pulle
• Radkonfiguration: 29” / 27,5” serienmäßig, kompatibel mit 29” / 29”
• Gabel: Fox 38 Float Performance, 170 mm
• Dämpfer: Fox Float X2 Performance
• Antrieb: SRAM Eagle 90 Transmission, 12 Gänge
• Kasette: SRAM XS-1270, 10-52
• Bremsen: Magura Louise mit vier Kolben
• Scheiben: 203 / 203 mm
• Räder: Newmen Performance 30
• Reifen: Schwalbe Magic Mary 2,5” vorne und Tacky Chan 2,5” hinten
• Gewicht: 17,2 kg
• Preis: 2.999 €

Weitere Informationen auf der offiziellen CUBE-Website.