Von der Superbike zur eBike: Xavi Vierge setzt zwischen den Sessions auf die Specialized Turbo Vado SL 2

Der Paddock einer Superbike-Weltmeisterschaft ist ein Ort, an dem praktisch alles schnell passiert, selbst wenn die Motorräder stehen. Xavi Vierge, Fahrer des PATA Maxus Yamaha, hat in der Specialized Turbo Vado SL 2 eine besondere Lösung gefunden, um sich an den Rennwochenenden fortzubewegen.

Xavi Vierge bewegt sich im Paddock mit einer Specialized Turbo Vado SL 2

Zwischen den Sessions auf der Strecke, Besprechungen mit dem Team und anderen Verpflichtungen nutzt Vierge das E-Bike von Specialized, um den Paddock zu durchqueren, ohne zu viel Energie für die Fortbewegung aufzuwenden.

 

 

 

 

 

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Doch der spanische Fahrer erklärt, dass das Fahrrad für ihn eine zweite Funktion erfüllt. Neben der Möglichkeit, schnell von einem Punkt zum anderen zu gelangen, bedeutet das Radfahren eine kleine Auszeit innerhalb der gewohnten Intensität eines Superbike-Wochenendes.

“In der Superbike ist alles intensiv. Geschwindigkeit, Druck und absolute Konzentration. Zwischen den Sessions muss ich mich bewegen, aber auch abschalten. Mit dem Fahrrad kann ich mich schnell im Paddock bewegen, den Kopf freikriegen und Ruhe finden. Dieses Gleichgewicht hilft mir, bereit zu sein, wenn es Zeit ist, wieder zu konkurrieren”, erklärt Xavi Vierge.

Das gewählte Fahrrad ist genau eines der Modelle, mit denen Specialized versucht hat, das Konzept des leichten E-Bikes für die alltägliche Mobilität näherzubringen. Die Turbo Vado SL 2 Carbon, die wir 2024 kennengelernt haben, kombiniert einen Carbonrahmen mit dem Specialized SL 1.2-System, einem Motor mit 320 W und 50 Nm, der von einem integrierten Akku mit 520 Wh gespeist wird.

Je nach Ausstattung kam die Familie mit Versionen ab 14,98 kg, sowie Lösungen, die speziell für den täglichen Gebrauch gedacht sind, wie integrierte Beleuchtung, Kompatibilität mit Gepäckträgern und Schutzblechen, Apple Find My oder das Antidiebstahlsystem Turbo System Lock.

Im Fall von Vierge ist das Szenario ziemlich anders als der städtische Verkehr, für den die Turbo Vado SL 2 ursprünglich gedacht ist, passt jedoch zur gleichen Idee, kurze Strecken schnell und mit geringem Aufwand zurückzulegen.