Specialized Turbo Levo R: das neue Full Power "Rally" ist jetzt offiziell

Specialized hat offiziell das neue Turbo Levo R vorgestellt, eine schnellere und feinere Interpretation ihrer Full-Power-Plattform Turbo 3.1. Mit 140 mm vorne, 130 mm hinten, 29-Zoll-Rädern und bis zu 850 W maximaler Leistung in der S-Works-Version. Die Levo R wird mit einem klaren Fokus auf „Rally“ geboren, hat weniger Federweg als die herkömmliche Levo und einen direkteren Charakter, um schnell auf offenen Trails und Flow-Geländen zu fahren.

Schlüsselpunkte der neuen Specialized Turbo Levo R

• Rally-Federwege: 140 mm an der Gabel und 130 mm hinten mit GENIE-Dämpfer.
• Spezifischer 29-Zoll-Rahmen aus FACT-Carbon, laut Hersteller leichter als der der Levo 4.
• Turbo 3.1 Full-Power-Motor mit bis zu 850 W und 111 Nm in der S-Works-Version, und bis zu 810 W und 105 Nm in den anderen Ausstattungen.
• 840 Wh Batterie serienmäßig, mit der Option einer 600 Wh Batterie und einem 280 Wh Range Extender.
• Verstellbare Geometrie (Steuerrohr in 3 Positionen, Tretlager in 2 und Flip-Chip an den Hinterbaustreben).
• Federung mit GENIE-Technologie, die darauf ausgelegt ist, ein lineareres Gefühl im nutzbaren Federweg zu bieten.
• MasterMind-System und erweiterte Konnektivität, mit MicroTune-Controller und Kompatibilität mit Apple Find My.

So ist die neue Specialized Levo R im Detail

Die Levo R teilt das elektrische Ökosystem mit der aktuellen Generation Turbo 3.1, aber ändert den dynamischen Ansatz. Specialized definiert sie als e-MTB, das für schnelles Fahren auf Trails und technischen Abschnitten gedacht ist, mit reduziertem Federweg im Vergleich zur Levo 4, um Agilität und Präzision zu gewinnen.

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Wir haben es mit einem spezifischen Rahmen für diese Version zu tun, der ausschließlich in 29-Zoll-Konfiguration entworfen wurde, aber Lösungen wie das SWAT-Lagerfach und den seitlichen Zugang zur Batterie (Wattage Cottage) beibehält.

Turbo 3.1 Motor: maximale Leistung und intelligente Steuerung

Das Herzstück des Systems bleibt der Turbo 3.1 Motor. In seiner S-Works-Version gibt er bis zu 850 Watt und 111 Nm Drehmoment an, während in den Expert- und Comp-Ausstattungen die maximalen angegebenen Werte 810 Watt und 105 Nm betragen. 

Über die Zahl hinaus besteht Specialized auf der elektronischen Steuerung der Leistung. Das System passt die Unterstützung je nach Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Terrain an und sucht nach mehr Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten in technischen Bereichen und einer stabileren Reaktion bei hohem Tempo. Laut Hersteller ermöglicht diese Steuerung eine Optimierung der Traktion bei anspruchsvollen Anstiegen.

840 Wh und modulare Konfiguration

Die Hauptbatterie hat 840 Wh. Das System ermöglicht den Austausch gegen eine optionale 600 Wh Batterie für diejenigen, die Leichtigkeit priorisieren, oder das Hinzufügen eines 280 Wh Range Extenders für lange Strecken. Die Batterien sind laut technischen Informationen mit IP67 zertifiziert, und das System passt automatisch die Energiemanagementparameter je nach installierter Konfiguration an.

Die Marke gibt eine maximale Reichweite von bis zu 4 Stunden und 40 Minuten in der S-Works-Version und bis zu 5 Stunden in den Expert- und Comp-Ausstattungen an.

GENIE-Federung: mehr nützliche Sensibilität

Eines der herausragenden technischen Elemente ist der FOX FLOAT GENIE Dämpfer mit einer spezifischen Konfiguration von Specialized für Rally. Specialized erklärt, dass die Arbeitskurve ein lineareres Verhalten während der ersten etwa 70% des Federwegs bietet, um ein Gefühl ähnlich einer Feder zu erzeugen, während der letzte Abschnitt die Progression erhöht, um harte Anschläge zu vermeiden.

Dieses GENIE-System würde bis zu 17,3% mehr nützlichen Federweg im Vergleich zu einem herkömmlichen FOX FLOAT Dämpfer in derselben Situation ermöglichen.

Verstellbare Geometrie 

Die Levo R behält die Philosophie der konfigurierbaren Geometrie bei. Sie ermöglicht die Variation des Steuerrohrwinkels in drei Positionen (+/- 1°), die Änderung der Tretlagerhöhe in zwei Positionen mit einem Unterschied von 5 mm und die Anpassung der effektiven Länge der Hinterbaustreben mittels Flip-Chip.

Die angegebene Basisgeometrie positioniert den Steuerrohrwinkel bei 65°, den Sattelwinkel bei 77°, die Hinterbaustreben bei 447 mm und die Tretlagerhöhe bei 339 mm.

Display, MicroTune und Ladesystem

Das System integriert ein abnehmbares MasterMind T3-Display mit 1,78 Zoll, das eine hochauflösende Anzeige mit anpassbaren Daten in Echtzeit bietet. Dies wird mit einem minimalistischen und präzisen Fernbedienung kombiniert, die neben dem Wechsel zwischen den üblichen Modi auch das MicroTune-System umfasst, das sich für 10%-Schritte oder mit einem dynamischen MicroTune-Modus konfigurieren lässt.

Das Standardladegerät hat 5A und ermöglicht laut Hersteller, 80% Ladung in etwa 90 Minuten zu erreichen. Die S-Works-Version enthält ein Smart Charger mit 12A, das diese Zeit auf unter eine Stunde für 80% reduzieren kann.

Specialized Turbo Levo R: Ausstattungen, Preise und Gewichte

Die neue Specialized Turbo Levo R wird in einer Reihe von 3 Ausstattungen angeboten, alle mit Carbonrahmen, die von 7.999 € bis 13.999 € reichen. Hier sind die vollständigen Ausstattungen und Gewichte (Gewichte angegeben in Größe S3). Die kleinste Größe, S1, scheint mit Mullet-Rädern 27,5" hinten und 29" vorne ausgestattet zu sein.

S-Works Levo R

• Preis: 13.999 €
• Gewicht: 21,16 kg
• FOX 36 SL Factory GRIP X (140 mm)
• FOX FLOAT Factory GENIE (130 mm)
• SRAM XX Transmission
• SRAM Motive Ultimate Bremsen
• Roval Traverse SL II mit Industry 9 Hydra 2 Naben
• RockShox Reverb AXS Sattelstütze

Turbo Levo R Expert

• Preis: 9.999 €
• Gewicht: 21,76 kg
• FOX 36 SL Performance Elite GRIP X
• FOX FLOAT Performance Elite GENIE
• SRAM GX Transmission
• SRAM Motive Bronze Bremsen
• Roval Traverse SL II mit Industry 9 1/1 Naben

Turbo Levo R Comp

• Preis: 7.999 €
• Gewicht: 22,34 kg
• FOX 36 SL Performance GRIP
• FOX FLOAT Performance GENIE
• SRAM S-1000 Eagle Transmission
• Specialized Alloy 30 mm interne Räder