„Sie haben Seixas ganz klar im Blick“: Die Kontroverse um die Strecke der Tour de France 2027

Die Strecke der Tour de France 2027 hat eine Debatte eröffnet, die weit über Remco Evenepoel und Tadej Pogačar hinausgeht. Die neue Verteilung der Berge, die Rückkehr der langen Zeitfahren und die Fülle an explosiven Terrain scheinen besonders gut zu den Eigenschaften von Paul Seixas zu passen. So sehr, dass einige Stimmen im französischen Radsport der Meinung sind, dass die Organisation direkt an ihn gedacht hat, als sie das Rennen entworfen hat. Es gibt jedoch ein wichtiges Rätsel: Decathlon CMA CGM hat noch nicht entschieden, ob sein junger Kapitän am Start in Edinburgh stehen wird.

Die Tour de France 2027 scheint für Paul Seixas gemacht zu sein, aber sein Team stellt seine Teilnahme in Frage

Der Franzose wird 2027 nach einer Saison ankommen, die seine Position im Peloton komplett verändert hat. Sein vierter Platz bei der Tour de France 2026, die Bronzemedaille im Zeitfahren der Weltmeisterschaften in Montreal und insbesondere sein Sieg bei Il Lombardia mit nur 20 Jahren haben bestätigt, dass er viel mehr als ein Versprechen ist.

Jetzt scheint die von ASO präsentierte Strecke ihm die Möglichkeit zu bieten, sich den großen Dominatoren der Etappenrennen weiter zu nähern.

Eine Strecke, die praktisch all seine Qualitäten nutzt

Die große Neuheit der Tour de France 2027 ist die Wiederherstellung der langen Zeitfahren. Es wird 71 Kilometer Einzelzeitfahren geben, verteilt auf die 38 Kilometer von Blois nach Chambord und die 33 von Toulouse.

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Auf den ersten Blick scheint diese Änderung eine Einladung für Remco Evenepoel zu sein, um den Abstand zu Pogačar zu verringern. Seixas kann jedoch ebenfalls von einer Verteilung profitieren, die komplette Fahrer belohnt.

Seine Bronzemedaille im Zeitfahren der Weltmeisterschaften in Montreal, hinter Evenepoel und Filippo Ganna, hat gezeigt, dass er die Fähigkeit hat, mit einigen der besten Spezialisten der Welt zu konkurrieren. Und im Gebirge hat er bereits ein ausreichendes Niveau nachgewiesen, um um die Gesamtwertung eines großen Rennens zu kämpfen.

Aber wahrscheinlich wird es das mittlere Terrain sein, wo er einige seiner besten Chancen finden wird.

Die zehnte Etappe, zwischen Annecy und Sallanches, wird eine besonders bedeutende Region für den Franzosen durchqueren. Sie wird nicht nur in der Nähe seiner familiären Wurzeln ausgetragen, sondern auch als Referenz für die Weltmeisterschaften 2027 dienen, die in Haute-Savoie stattfinden werden.

Es gibt auch Etappen wie die Ankunft in Mende, die zerklüfteten Etappen der ersten Woche und die großen Bergketten in den Alpen und Pyrenäen. Eine Kombination, die erfordert, in sehr unterschiedlichen Anstrengungen wettbewerbsfähig zu sein.

Nicolas Prodhomme, einer der Haupthelfer von Seixas bei Decathlon CMA CGM, sagte gegenüber Ouest-France, dass die Strecke „perfekt“ zu den Eigenschaften seines Kollegen passt.

„Wenn sie die Strecke entwerfen, denken sie direkt an Seixas“

Unter denen, die der Meinung sind, dass ASO den Franzosen sehr im Blick hatte, ist Jérôme Pineau. Der ehemalige Radfahrer und frühere Verantwortliche des Teams B&B Hotels gab während eines Interviews, das von RMC Sport aufgezeichnet wurde, eine besonders deutliche Einschätzung ab.

„Dieser Junge kann alles! Vor ein paar Jahren, als wir davon träumten, Julian Alaphilippe im gelben Trikot zu sehen, gab es viele explosive Ankünfte. Sie dachten an ihn. Aber Seixas ist überall gut!“, sagte Pineau.

Für den Franzosen geht es nicht nur darum, dass die Strecke Seixas aufgrund seiner Eigenschaften begünstigt, sondern dass die Organisatoren sich bewusst sind, dass er eine echte Alternative zur Dominanz von UAE Emirates werden kann.

„Es ist offensichtlich, dass, wenn er im Zeitfahren sehr schlecht wäre, sie kein zweites Zeitfahren hinzugefügt hätten. Es ist klar, dass Christian Prudhomme und sein Team, wenn sie Wochen damit verbringen, die Strecke zu entwerfen, direkt an Seixas denken. Sie denken daran, wie sie die Vorherrschaft von Pogačar und UAE Emirates brechen können“, fügte er hinzu.

Die Interpretation von Pineau steht im Gegensatz zur offiziellen Haltung der Organisation.

Christian Prudhomme hat betont, dass die Tour nicht entworfen wird, um einem Fahrer zu schaden oder zu nützen, obwohl er anerkannt hat, dass Seixas von den Änderungen profitieren kann.

In seinen Erklärungen gegenüber RMC Sport erklärte der Renndirektor, dass die Erhöhung der Zeitfahrkilometer darauf abzielt, das Gleichgewicht zwischen Kletterern und Spezialisten wiederherzustellen.

„Unter den sehr starken Zeitfahrern ist offensichtlich Remco Evenepoel, aber auch Paul Seixas, ja, ich werde es nicht verbergen“, erkannte er an.

Prudhomme machte auch deutlich, dass die wahre Herausforderung weiterhin Pogačar ist, der in praktisch jedem Terrain gewinnen kann.

„Tadej Pogačar kann gegen alle gewinnen, sogar in den Zeitfahren. Aber wir wollen offensichtlich die Ungewissheit so lange wie möglich aufrechterhalten. Wenn Paul Seixas zwischen 2026 und 2027 so viel Fortschritt macht wie in diesem Jahr, werden wir einen fantastischen Sommer haben, da bin ich mir sicher“, sagte er.

Der technische Direktor der Tour, Thierry Gouvenou, rechtfertigte die Änderung ebenfalls in einem Interview mit Eurosport.

„Eine Zeit lang hat der Berg wenig Unterschiede gemacht. Das ist jetzt nicht mehr so. Deshalb haben wir beschlossen, die Zeitfahren zu verlängern, um die Chancen zwischen Kletterern und Fahrern, die besser im Zeitfahren sind, wieder ins Gleichgewicht zu bringen“, erklärte er.

Decathlon überrascht und sichert nicht, dass Seixas die Tour fahren wird

Trotz der Erwartungen, die die neue Strecke weckt, ist die Anwesenheit von Paul Seixas bei der Tour de France 2027 alles andere als offiziell.

Der Hauptgrund sind die Weltmeisterschaften in Haute-Savoie, deren Elite-Männer-Rennen am 29. August stattfinden wird, nur fünf Wochen nach dem Eintreffen der Tour in Paris.

Für Seixas wird es ein besonders wichtiges Ereignis sein. Die Weltmeisterschaften finden auf Straßen statt, die er seit seiner Kindheit kennt und zu denen er eine starke familiäre Bindung hat.

Mathieu Charpentier, stellvertretender Geschäftsführer von Decathlon CMA CGM, erklärte gegenüber L'Équipe, dass sie noch entscheiden müssen, welcher Zeitplan am besten geeignet ist.

„Für das Publikum mag es offensichtlich erscheinen, dass er die Tour fahren wird. Für das Team und für Paul wird es einen Reflexionsprozess geben, um das bestmögliche Programm zu erstellen. Das Einzige, was heute sicher ist, sind die Weltmeisterschaften zu Hause“, versicherte er.

Charpentier schloss auch aus, dass die kommerziellen Interessen der Sponsoren diese Entscheidung beeinflussen werden.

„Unsere Sponsoren werden voll und ganz auf uns vertrauen. Die gesamte Relevanz, die es hat, Paul bei der Tour zu haben, ist ein zusätzlicher Vorteil, das ist klar. Aber es gibt keine Einmischung von ihrer Seite, und das ehrt sie“, fügte er hinzu.

Diese Situation öffnet die Tür zu anderen Möglichkeiten für 2027, wie die Teilnahme am Giro d'Italia oder der Vuelta a España anstelle einer sofortigen Rückkehr zur französischen Rundfahrt. Keine dieser Alternativen ist bestätigt.