Neue Trek Domane+ SL: Treks leichtestes E-Rennrad kommt mit TQ-HPR40-Motor, bis zu 185 km Reichweite und 11,1 kg Gewicht

Trek hat gerade das neue Domane+ SL vorgestellt, ein E-Rennrad, das praktisch alles im Vergleich zur vorherigen Generation neu gestaltet. Neuer OCLV 500 Carbonrahmen, der kompakte TQ HPR40 Motor, zwei Batterieoptionen, bis zu 40 mm Reifenfreiheit und ein Gewicht, das nur 11,1 kg betragen kann. Laut Trek ist es das leichteste E-Bike mit der größten Reichweite, das sie bisher hergestellt haben.

Trek Domane+ SL: ein E-Bike, das immer mehr wie ein herkömmliches Fahrrad aussehen möchte

Die Entwicklung leichter E-Rennräder sorgt dafür, dass sie auf den ersten Blick immer mehr einem herkömmlichen Modell ähneln. Um dies zu erreichen, hat die Marke ihr Trek Domane+ SL neu gestaltet, um das Gewicht zu reduzieren und die Integration zu vereinfachen, ohne auf Komfort und Vielseitigkeit zu verzichten, um viele Stunden auf dem Fahrrad verbringen zu können.

Tatsächlich teilt es mehrere grundlegende Elemente mit der neuen herkömmlichen Carbon-Domane, wie die Geometrie Road Endurance, Reifenfreiheit von bis zu 40 mm, den neuen Bontrager Riser Lenker mit 20 mm zusätzlicher Erhöhung und eine neue Carbon-Sattelstütze, die Flexibilität bietet und Unebenheiten der Straße filtert.

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Der große Unterschied liegt offensichtlich im Inneren des Rahmens.

Der neue TQ HPR40 ermöglicht es, das Gewicht und die Größe des elektrischen Systems weiter zu reduzieren

Die Domane+ SL verlässt das vorherige System, um den neuen TQ HPR40 zu integrieren, einen kleineren, leichteren und leiseren Motor als den HPR60. Laut den von Trek bereitgestellten Daten bedeutet dies eine Einsparung von 660 Gramm im Vergleich zum HPR60 und behält einen Q-Faktor, der dem eines herkömmlichen Rennrads entspricht.

Die Integration ist eines der auffälligsten Merkmale. Der Motor verschwindet praktisch um das Tretlager herum, und die Batterie ist vollständig im Oberrohr verborgen, sodass die neue Domane+ SL visuell einem herkömmlichen Fahrrad sehr nahe kommt.

Aber Trek hat nicht nur versucht, die Unterstützung visuell und akustisch unauffällig zu gestalten. Der HPR40 ist so konzipiert, dass er in Abhängigkeit von der vom Fahrer angewendeten Kraft reagiert und eine progressive Abgabe bietet.

Darüber hinaus ermöglicht die Domane+ SL die Konfiguration des Systems über die Trek Central App. Das Fahrrad ist serienmäßig mit bis zu 150 % Unterstützung konfiguriert, kann jedoch so eingestellt werden, dass es bis zu 200 % Unterstützung für den Fahrer erreicht, was es zum ersten Fahrrad mit TQ HPR40 macht, das diese Konfiguration ermöglicht.

Die App selbst ermöglicht es, Parameter im Zusammenhang mit der Leistungsabgabe und der Motorreaktion zu ändern, um das Verhalten an die Art der Strecke oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen.

Ab 11,1 kg: es ist das leichteste E-Bike, das Trek hergestellt hat

Wahrscheinlich ist eines der auffälligsten Merkmale dieser neuen Generation ihr Gewicht. Die leichteste Konfiguration der Trek Domane+ SL wiegt 11,1 kg und wird offiziell zum leichtesten E-Bike, das Trek bisher produziert hat.

 Um dies zu erreichen, hat die Marke das neue und kompaktere TQ-System mit einem Rahmen aus OCLV Carbon Serie 500 und Komponenten kombiniert, die darauf ausgelegt sind, das Gewicht zu minimieren.

Dies ist eine besonders bedeutende Zahl für ein E-Bike, das nicht darauf abzielt, nur eine kleine Unterstützung über einige Dutzend Kilometer zu bieten. Trek hat auch großen Wert auf die Reichweite gelegt.

Zwei Batterien zur Auswahl zwischen minimalem Gewicht oder bis zu 185 km Reichweite

Hier kommt eine weitere große Neuheit der Domane+ SL ins Spiel.

Trek bietet zwei Batterien an:

• 360 Wh: 1,85 kg und bis zu etwa 113 km
• 580 Wh: 2,5 kg und bis zu 185 km
• Optionaler Range Extender: fügt etwa weitere 30 Meilen/48 km Reichweite hinzu

Die 360 Wh Batterie ist die Standardoption, während die 580 Wh über Project One ausgewählt werden kann, was es ermöglicht, zwischen einem leichteren Fahrrad oder einer erheblich größeren Reichweite zu priorisieren.

Trek weist, wie gewohnt, darauf hin, dass die tatsächlichen Zahlen von Faktoren wie dem Gewicht des Fahrers, dem Terrain, der Geschwindigkeit, den Wetterbedingungen und dem verwendeten Unterstützungsniveau abhängen.

Mit der 580 Wh Batterie gibt die Marke bis zu 185 km an, was diese Domane+ SL zum E-Bike mit der größten Reichweite in ihrem Katalog bis heute macht.

Bis zu 40 mm Reifen, um ihr Einsatzgebiet zu erweitern

Obwohl es weiterhin ein Endurance-Rennrad ist und Trek klarstellt, dass es nicht beabsichtigt, es in ein Gravel-Bike zu verwandeln, erweitert die neue Domane+ SL erheblich ihre Möglichkeiten abseits perfekter Straßen.

Der Rahmen akzeptiert Reifen von bis zu 40 mm, während die serienmäßigen Komponenten 35 mm Reifen verwenden. Dies ermöglicht mehr Komfort und Grip auf beschädigten Straßen und das Bewältigen einfacher Trails oder gemischter Strecken.

Trek definiert seine Positionierung genau als all-road, aber nicht gravel, und unterscheidet sie von der Checkpoint+. Im Gegensatz zu letzterer verwendet die Domane+ SL eine Endurance-Renngeometrie, ist leichter und bietet eine größere Reichweite.

Sie behält auch eine entspannte Road Endurance Geometrie und wird in sechs Größen erhältlich sein. Der neue Riser-Lenker fügt 20 mm Höhe hinzu und wird mit einer herkömmlichen Sattelstütze von 27,2 mm kombiniert, die speziell für Komfort ausgelegt ist.

Integrierte Lichter, die direkt von der Batterie gespeist werden

Eine weitere praktische Neuheit ist die Integration von vorderem und hinterem Licht. Beide Lichter sind direkt an die TQ-Batterie angeschlossen, sodass sie keine separaten Batterien benötigen und zusammen mit dem elektrischen System des Fahrrads aufgeladen werden.

Vorne wird eine Supernova Starstream Mini mit 450 Lumen installiert, während Trek hinten eine Flare C verwendet. Die Spezifikationen des Rücklichts variieren je nach Markt.

Das Fahrrad verfügt auch über Halterungen für Schutzbleche und für die Trek Adventure Triangle Taschen, was den Charakter eines Fahrrads für lange Strecken verstärkt. Es hat jedoch keine Halterung für Gepäckträger.

Unter anderem finden wir das RCS Headset Steuersystem, den UDH Schaltaugen und die Switch Pro Durchmesserachsen.

Project One ermöglicht sogar die Auswahl der Batteriekapazität

Die Domane+ SL ist auch Teil von Project One, und Trek erweitert die üblichen Anpassungsmöglichkeiten um eine besonders wichtige Wahl bei einem E-Bike: die Batterie.

Der Käufer kann zwischen 360 und 580 Wh wählen, sowie Farbe, Komponenten und bestimmte Maße ohne zusätzliche Kosten auswählen, wie die Länge der Kurbeln oder die Breite des Lenkers. Auch Elemente wie Räder, Reifen, Vorbau oder Lenker können konfiguriert werden.

Dies ermöglicht es, zwei ziemlich unterschiedliche Fahrräder auf derselben Plattform zu gestalten: eine Domane+ SL, die darauf abzielt, so nah wie möglich an das Gewicht und die Empfindungen eines herkömmlichen Fahrrads zu kommen, oder eine Konfiguration, die darauf abzielt, die Reichweite zu maximieren.

Modellreihe und Preise der Trek Domane+ SL

Die neue Familie besteht zunächst aus drei Modellen, die alle mit elektronischen SRAM AXS Schaltungen und XPLR 1-fach Konfigurationen ausgestattet sind. 

Trek Domane+ SL 6 AXS

• Rahmen: OCLV Carbon Serie 500
• Motor: TQ HPR40
• Schaltung: SRAM Rival XPLR AXS 1x
• Reifenfreiheit: bis zu 40 mm
• Preis: 5.999,99 €

Trek Domane+ SL 7 AXS

• Rahmen: OCLV Carbon Serie 500
• Motor: TQ HPR40
• Schaltung: SRAM Force XPLR AXS 1x
• Reifenfreiheit: bis zu 40 mm
• Preis: 7.499,99 €

Trek Domane+ SL 9 AXS

• Rahmen: OCLV Carbon Serie 500
• Motor: TQ HPR40
• Schaltung: SRAM Red XPLR AXS 1x
• Reifenfreiheit: bis zu 40 mm
• Preis: 8.999,99 €

Die neue Trek Domane+ SL ist erhältlich sowohl über ausgewählte Trek-Händler als auch auf der Website der Marke.