Evenepoel, Del Toro und Pidcock treffen beim GP Québec 2026 aufeinander: Strecke und Favoriten

Der Grand Prix Cycliste de Québec 2026 findet diesen Freitag, den 11. September, auf einem städtischen Kurs von 205,4 Kilometern und etwa 2.900 Höhenmetern statt. Remco Evenepoel, Isaac Del Toro, Tom Pidcock und Paul Seixas führen ein erstklassiges Teilnehmerfeld in einem Rennen an, das zudem als erste große kanadische Prüfung vor der Weltmeisterschaft dient.

GP von Québec 2026: Strecke, Favoriten und Schlüsselpunkte des ersten großen kanadischen Events vor der Weltmeisterschaft

Das Peloton steht an diesem Freitag vor der ersten Hälfte des traditionellen kanadischen Doppelstarts der WorldTour. Zwei Tage später folgt der GP von Montréal, aber zuvor steht ein Rennen mit ziemlich unterschiedlichen Eigenschaften an, das vor allem für verschiedene Radfahrertypen offener ist.

Québec bietet nicht die langen und wiederholten Anstiege, die die Fahrer in Montréal erwarten werden. Die Härte resultiert aus der Ansammlung von Runden und einem letzten Teil des Kurses, in dem mehrere kleine Anstiege vor dem Ziel auf den Plains of Abraham folgen.

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Das ermöglicht es explosiven Fahrern, die in den letzten Kilometern angreifen können, sowie schnellen Fahrern, die es schaffen, die Selektion zu überstehen, ihre Karten auszuspielen. Die jüngere Geschichte zeigt es: Arnaud De Lie gewann 2023 im Sprint, Michael Matthews tat es 2024 und Julian Alaphilippe setzte sich 2025 mit einem Angriff durch.

Alaphilippe war vor genau einem Jahr der Protagonist eines ganz anderen Rennens. Eine Reihe von Angriffen führte zur Bildung einer Spitzengruppe, in der unter anderem Alberto Bettiol, Mattias Skjelmose und Paul Lapeira waren. Tadej Pogačar blieb zurück und konnte den Rückstand nicht schließen, während Alaphilippe im letzten Anstieg alleine davonfuhr und vor Pavel Sivakov und Bettiol gewann.

Die Schlüsselpunkte des GP von Québec 2026

• Datum: Freitag, 11. September
• Kategorie: UCI WorldTour (1.UWT)
• Distanz: 205,4 km
• Höhenunterschied: etwa 2.900 m+
• Format: städtischer Kurs von etwas mehr als 10 km, der 20 Mal absolviert wird
• Entscheidender Punkt: Côte de la Montagne, 600 Meter mit Steigungen von bis zu 13%
• Ziel: Zielankunft im Anstieg auf den Plains of Abraham
• Letzter Gewinner: Julian Alaphilippe
• Siegrekord: Michael Matthews mit drei Siegen

Ein kurzer Kurs, der über 20 Runden Abnutzung aufbaut

Die Strecke behält im Großen und Ganzen das Design bei, das 2025 eingeführt wurde. Die Organisation änderte damals den traditionellen Kurs von Québec und verlegte einen Teil des Rennens auf die Plains of Abraham, außerdem wurden Schwierigkeiten wie die Côte de la Potasse und die Montée de la Fabrique entfernt.

Das Ergebnis ist eine Runde von etwas mehr als zehn Kilometern, die die Fahrer 20 Mal absolvieren müssen. Jede Runde summiert etwa 145 Höhenmeter, sodass ein Rennen ohne große Pässe sich den 2.900 positiven Höhenmetern nähert.

Der größte Teil der Strecke weist keine großen Schwierigkeiten auf, aber alles ändert sich, wenn das Peloton die Nähe des Flusses verlässt und ins historische Zentrum von Québec zurückkehrt.

Dort erscheint die Côte de la Montagne, ein explosiver Anstieg von etwa 600 Metern mit Steigungen von bis zu 13%. Dies wird einer der Hauptpunkte sein, um Angriffe zu starten oder die schnellsten Fahrer auszuschalten.

Von ihrem Gipfel sind es noch etwas mehr als einen Kilometer, und es gilt noch die Montée Rue Saint-Louis zu bewältigen, etwa einen Kilometer mit 3%, bevor die Avenue George-VI und das Ziel auf den Plains of Abraham erreicht werden.

Die Schwierigkeit wird daher viel mehr in der Wiederholung als in einem bestimmten Anstieg liegen. Nach zwanzig Runden durch den Kurs sollten die letzten Anstiege eine bedeutende Selektion ermöglichen, auch wenn dies nicht unbedingt ausreicht, um die Ankunft einer kleinen Gruppe zu verhindern.

Evenepoel, Del Toro und Pidcock führen eine sehr offene Favoritenliste an

Remco Evenepoel gilt als einer der Hauptnamen des Rennens. Der Belgier kehrt nach einer Höhenvorbereitung für seine Saisonziele in den Wettbewerb zurück und kommt nach Kanada, nachdem er beim Tour de France den zweiten Platz belegt hat. Québec ist vielleicht nicht der kanadische Kurs, der am besten zu seinen Eigenschaften passt, aber die Ansammlung von Anstiegen bietet ihm genügend Terrain, um das Rennen zu brechen. Außerdem hat Red Bull-BORA-hansgrohe Maxim Van Gils als Alternative für eine Ankunft einer kleinen Gruppe.

Ein weiterer großer Anwärter wird Isaac Del Toro sein. Der Mexikaner wird von einem UAE Team Emirates-XRG unterstützt, das zahlreiche Optionen hat, um das Rennen zu verschärfen und zu bewegen. Brandon McNulty, Jhonatan Narváez, Adam Yates und Tim Wellens sind Teil eines Blocks, der in den letzten Runden verschiedene Szenarien schaffen kann.

Auch Tom Pidcock sollte genau beobachtet werden. Der Brite ist gerade nach seiner Weltmeisterschaft im XCO in Val di Sole auf die Straße zurückgekehrt und hat bereits ein klares Zeichen seines Formstands mit seinem Sieg beim GP Industria & Artigianato hinterlassen. Die kurzen und explosiven Anstiege von Québec passen besonders gut zu seinen Eigenschaften.

Paul Seixas wird ein weiterer Fahrer sein, den man im Auge behalten sollte. Der Franzose bestreitet die beiden kanadischen Rennen im Rahmen seiner Vorbereitung auf die Weltmeisterschaft, und obwohl der Kurs in Montréal besser zu seinen Qualitäten zu passen scheint, könnte die angesammelte Härte von Québec es ihm ermöglichen, in der letzten Runde mit den Besten anzukommen.

Lidl-Trek hat zudem mehrere interessante Karten, insbesondere Quinn Simmons, Juan Ayuso und Giulio Ciccone, drei Fahrer, die sich einen Vorteil verschaffen können, wenn die großen Favoriten beginnen, sich gegenseitig zu beobachten. Visma | Lease a Bike hat ebenfalls Alternativen mit Louis Barré und Bart Lemmen unter seinen interessantesten Fahrern für diesen Streckentyp.

Und wenn das Rennen schließlich in einem reduzierten Sprint endet, ist es unmöglich, Michael Matthews zu vergessen. Der Australier ist der wahre Spezialist von Québec: Er hat hier in 2018, 2019 und 2024 gewonnen und zudem mehrere zweite und dritte Plätze gesammelt. Seine Historie zeigt, dass nur wenige Fahrer ein Rennen dieser Art besser managen können.

Weitere Namen mit Chancen sind Dorian Godon, Paul Lapeira, Lennert Van Eetvelt, Alberto Bettiol, Ben Healy, Corbin Strong und Jhonatan Narváez. In einem Rennen, das historisch gesehen sehr unterschiedliche Strategien zulässt, könnte die Kontrolle zwischen Evenepoel, Del Toro und Pidcock erneut die Tür für frühe Angriffe öffnen, wie es bereits 2025 der Fall war.