Neue Shimano DEORE-Generation: Die Technologie der Premium-Gruppen erreicht die Mittelklasse

Nachdem Shimano seine High-End-Gruppen für Mountainbikes aktualisiert hat, bringt Shimano nun einen Großteil dieser Innovationen in einen der wichtigsten Namen seines Katalogs. Die japanische Firma hat gerade die neue Familie DEORE M7200 und M6200 vorgestellt, eine umfassende Erneuerung, die praktisch alle Komponenten der Gruppe betrifft und neue Antriebe, überarbeitete Bremsen und eine vollständig aktualisierte Ergonomie einführt.

Shimano erneuert seine DEORE-Gruppe vollständig mit einer neuen Generation, die von den neuesten XTR und XT inspiriert ist

Die Markteinführung stellt einen der größten technologischen Sprünge dar, die die DEORE-Gruppe in den letzten Jahren erfahren hat. Shimano hat nicht nur das Design seiner Komponenten modernisiert, sondern auch Lösungen übertragen, die bisher für höherwertige Gruppen wie XTR und Deore XT reserviert waren. Das Ergebnis ist ein breiteres Sortiment, das von herkömmlichen Mountainbikes bis hin zu eMTB reicht, mit Optionen, die sowohl auf Leistung als auch auf maximale Haltbarkeit ausgerichtet sind.

Der neue Umwerfer erbt die Philosophie der Di2-Gruppen

Die wichtigste Weiterentwicklung dieser Generation zeigt sich im hinteren Umwerfer. Shimano übernimmt im neuen DEORE M7200 die SHADOW ES-Technologie, eine Architektur, die wir bereits bei den neuesten elektronischen Antrieben für MTB der Marke gesehen haben.

RECOMENDADO

Eine weitere Leckage des Shimano mit 13 Gängen deutet auf einen neuen Standard hin

Mehr Carbonrahmen, die in Europa hergestellt werden: TIME eröffnet seine Fabrik und produziert bereits ein MTB für eine andere Marke

Wann beginnt die Vuelta a España 2026: Termine, Favoriten, Strecke und wo man sie sehen kann

Demi Vollering gewinnt die Tour de France Femmes 2026 mit einer weiteren Meisterleistung in Nizza

Colnago kreiert ein einzigartiges, handbemaltes V5Rs, um den Tour des UAE Team L’IMAD zu feiern

Straßenlenker an einem MTB? 5DEV bietet 25.000 Dollar für den Sieg in Leadville mit ihnen an

Auf den ersten Blick fällt sein niedriges Profil und die Keilform auf. Es handelt sich nicht nur um eine ästhetische Frage. Shimano erklärt, dass diese Konfiguration die potenziellen Kontaktpunkte mit Steinen, Wurzeln und anderen Hindernissen im Gelände reduziert, sodass der Umwerfer Stöße besser absorbieren und weiterhin korrekt funktionieren kann.

Die Marke hat auch die interne Struktur durch ein robusteres Gelenk und ein neues Kettenstabilisatorsystem, das auf einer Doppelfederkonstruktion basiert, verstärkt. Laut Shimano erhöht diese Lösung die Federkraft um 70%, verbessert die Kettenhaltung und reduziert unerwünschte Bewegungen auf besonders unebenen Terrain.

Die neue Reihe bietet zudem zwei unterschiedliche Ansätze. Benutzer, die die schnellste Schaltgeschwindigkeit suchen, können die HYPERGLIDE+-Version mit 12 Gängen wählen, während diejenigen, die Haltbarkeit und sanften Betrieb priorisieren, eine spezifische Alternative auf der LINKGLIDE-Plattform mit 11 Gängen finden.

Einfachere, robustere und langlebige Kurbeln

Die neuen FC-M6200 folgen der klassischen Shimano-Philosophie, die auf einer zwei-teiligen Konstruktion mit einer 24 mm Stahlachse basiert. In diesem Fall hat die Marke auf einen Q-Faktor von 176 mm und ein neues direkt montiertes Stahlblatt gesetzt.

Dieses Blatt integriert die Dynamic Chain Engagement-Technologie, die entwickelt wurde, um den Kontakt zwischen Kette und Zähnen zu optimieren und die Haltefähigkeit zu verbessern, wenn das Terrain anspruchsvoller wird.

Die Kurbeln werden in Längen von 165, 170 und 175 mm erhältlich sein und können mit Blättern von 30 oder 32 Zähnen montiert werden.

Zwei neue Kassettensätze mit 10-51 Zähnen

Shimano hat auch die zugehörigen Kassettensätze der DEORE-Reihe erneuert. Beide behalten den breiten Bereich 10-51T und verwenden einen Micro Spline-Kern, sind jedoch auf unterschiedliche Benutzerprofile ausgerichtet.

Der CS-M7200 setzt auf eine leichtere Konfiguration, dank der Verwendung eines großen Zahnrads aus einer Legierung in Kombination mit den restlichen Stahlritzel. Der CS-M6200 hingegen priorisiert Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen oder den langfristigen Wartungsaufwand minimieren möchten.

Eine vollständig überarbeitete Schalt-Ergonomie

Ein weiterer Bereich, den Shimano verbessern wollte, ist die Interaktion des Fahrers mit dem Antrieb.

Die neuen DEORE-Hebel reduzieren den Betätigungsweg und ändern den Verlauf des Hebels, um ihn näher an die natürliche Bewegung des Daumens zu bringen. Die Marke versichert, dass das Ergebnis ein direkteres und präziseres Betätigungsgefühl ist, insbesondere während der ersten Gangwechsel.

Das Angebot umfasst Versionen für HYPERGLIDE+-Antriebe mit 12 Gängen, spezifische Varianten für Hochdrehmoment-E-Bikes und Modelle, die mit LINKGLIDE-Systemen kompatibel sind.

Shimano DEORE-Bremsen mit Technologie, die direkt von XTR und XT übernommen wurde

Die Aktualisierung von DEORE betrifft auch das Bremssystem. Shimano behauptet, dass ein Großteil der Entwicklungen, die in den letzten XTR und Deore XT durchgeführt wurden, als Grundlage für diese neue Generation gedient hat.

Der neue Hebel BL-M6200 integriert die Servo Wave-Technologie, eine Lösung, die das anfängliche Annähern der Beläge an die Scheibe beschleunigt, bevor die Bremskraft allmählich erhöht wird. Darüber hinaus gibt es neue interne Dichtungen und eine aktualisierte Formulierung des mineralischen, niedrigviskosen Öls von Shimano, die entwickelt wurde, um eine konsistentere Reaktion sowohl bei hohen Temperaturen als auch bei kalten Bedingungen aufrechtzuerhalten.

Die Benutzer können zwischen einer leichten 2-Kolben-Bremse, die auf XC ausgerichtet ist, oder einer 4-Kolben-Version für Trail und Enduro wählen. In beiden Fällen hebt Shimano eine vorhersehbarere Reaktion und eine konstantere Modulation bei längeren Abfahrten hervor.

Preise der neuen Shimano DEORE M7200 und M6200 Reihe

Shimano hat auch die empfohlenen Preise für einen Großteil der Komponenten, die die neue DEORE-Familie bilden, bestätigt. Die Reihe beginnt mit Umwerfern und Schaltern, die klar darauf ausgerichtet sind, die Philosophie der Zugänglichkeit zu wahren, die DEORE immer ausgezeichnet hat, während die Versionen mit der neuen SHADOW ES-Technologie eine Stufe höher angesiedelt sind.

Antrieb (Kurbeln, Blätter, Schalter und Umwerfer)

Im Bereich Antrieb haben die neuen Kurbeln FC-M6200 einen empfohlenen Preis von 119,99 €, unabhängig von der gewählten Länge (165, 170 oder 175 mm) und dem montierten Blatt (30T oder 32T). Die Kurbeln FC-MT520 beginnen bei 99,99 €, während die FC-MT620 den Preis der neuen FC-M6200 mit 119,99 € erreichen.

Die neuen hinteren Umwerfer sind wie folgt konfiguriert:

• RD-M6200 (12 Gänge HYPERGLIDE+): 64,99 €
• RD-M7200 (12 Gänge HYPERGLIDE+ mit SHADOW ES): 79,99 €
• RD-M7230 (11 Gänge LINKGLIDE mit SHADOW ES): 79,99 €

Die neuen DEORE-Schalter halten einen sehr günstigen Preis, mit allen verfügbaren Varianten zu 37,99 €, sowohl in herkömmlichen Versionen als auch in spezifischen für eMTB oder LINKGLIDE-kompatiblen Modellen.

Was die Ersatzblätter SM-CRM66 für die Kurbeln FC-M6200 und FC-MT620 betrifft, so werden sowohl die 30-Zähne- als auch die 32-Zähne-Version einen empfohlenen Preis von 67,99 € haben.

Bremsen (Hebel + Zange)

Das Bremssystem wird ebenfalls in kompletten Sets aus Hebel und Zange verkauft. Die XC-Konfiguration mit 2-Kolben-Zange (BL-M6200 + BR-M6200) wird einen Preis von 114,99 € pro Rad haben, während die Trail- und Enduro-Version mit der 4-Kolben-Zange (BL-M6200 + BR-M6220) 144,99 € pro Rad kosten wird.

Auf diese Weise positioniert Shimano die neue DEORE-Generation in einem sehr wettbewerbsfähigen Preissegment für diejenigen, die Zugang zu Technologien suchen, die von den neuesten XTR und Deore XT abgeleitet sind, ohne eine Investition in Hochleistungsgruppen tätigen zu müssen.