KTM präsentiert ihr erstes 32" Mountainbike mit Vollfederung

Die 32-Zoll-MTBs erscheinen weiterhin im Wettkampf und KTM hat gerade seinen bisher am weitesten entwickelten Vorschlag vorgestellt. Die österreichische Marke und das Team KTM Spada powered by Brenta Brakes haben in den sozialen Medien eine neue Carbon-Doppelfederung mit 32"-Rädern präsentiert, die beim Swiss Epic debütieren wird.

Ein KTM Scarp, angepasst an 32"-Räder

Es ist nicht das erste Mal, dass wir KTM mit diesem Durchmesser arbeiten sehen. Vor fast einem Jahr präsentierte die Marke zusammen mit Mavic ein 32"-Hardtail, ein erstes Projekt, mit dem sie die Möglichkeiten dieser Räder im Wettkampf zu testen begann.

Jetzt hat KTM diese Idee mit einem völlig anderen Fahrrad weiterentwickelt, das viel näher an ihren aktuellen Wettkampfmodellen ist.

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Die Hauptneuheit im Vergleich zum vorherigen Projekt von KTM liegt im Rahmen. Das neue Fahrrad verwendet Carbon und ein Doppelfederungssystem und scheint auf den ersten Blick einen Großteil der Entwicklung der KTM Scarp EVO III geerbt zu haben, dem aktuellen Referenzmodell der Marke für XCO.

KTM hat bisher keine Informationen veröffentlicht, die es ermöglichen, Aspekte wie den Federweg, die Geometrie, das Gewicht oder die Modifikationen zur Integration der 32"-Räder zu erfahren. Die ersten Bilder zeigen jedoch ein viel ausgefeilteres Fahrrad als das Hardtail, das vor einem Jahr vorgestellt wurde.

Die Erhöhung des Raddurchmessers zwingt dazu, einen Großteil des Designs eines herkömmlichen MTB anzupassen. Der verfügbare Platz im Rahmen, die Länge der Hinterbaustreben, die Höhe des Frontbereichs oder die Position des Fahrers sind einige der Faktoren, die ins Spiel kommen, wenn man von den aktuellen 29" auf 32" wechselt.

Es gibt auch weiterhin ein sehr begrenztes Angebot an spezifischen Komponenten, sodass einige Namen zwischen den verschiedenen Prototypen, die wir sehen, zu wiederholen beginnen.

Vorne hat KTM auf die Intend Samurai XC 32 zurückgegriffen, eine umgekehrte Gabel, die speziell für diese Räder entwickelt wurde und die kürzlich kommerziell verfügbar wurde.

Die Räder stammen in diesem Fall von Spada, einer italienischen Marke, die mit dem Team verbunden ist, das das Fahrrad einführen wird, und sind mit Schwalbe-Reifen ausgestattet. Dies ist eine weitere Änderung im Vergleich zum ersten Projekt von KTM, bei dem die österreichische Marke zusammen mit Mavic an der Entwicklung der benötigten Räder gearbeitet hat.

Die 32" gewinnen weiterhin an Präsenz im Wettkampf

Dieses neue KTM kommt zu einem Zeitpunkt, an dem 32"-Räder bereits mit gewisser Regelmäßigkeit bei hochkarätigen Rennen auftauchen. Es handelt sich weiterhin um eine Minderheitentechnologie, die sich in vollem Entwicklung befindet, aber einige Projekte haben bereits bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.

Die Stoll P32 ist eines der besten Beispiele. Das Schweizer Fahrrad hat bereits die Cape Epic gewonnen, ein Rennen, das besonders interessant für diese Art von Rädern ist, aufgrund seiner langen Etappen und der Bedeutung, Geschwindigkeit und Effizienz auf unebenem Terrain zu halten.

Wir haben die 32" auch im XCO gesehen. Die Thömus Lightrider R32 erreichte den Weltcup und schaffte es auf das Podium in Lenzerheide, was zeigt, dass der größere Durchmesser auch auf Strecken funktionieren kann, wo Beschleunigung, Richtungswechsel und technische Abschnitte viel mehr Gewicht haben.

KTM reiht sich nun in diese Gruppe mit einer Doppelfederung ein, die ihre erste große Prüfung in einem Etappenrennen haben wird.

Der Swiss Epic wird die Premiere des neuen KTM mit 32" sein

Das KTM Spada powered by Brenta Brakes wird mit diesem neuen Fahrrad beim Swiss Epic antreten, einem Rennen mit fünf Etappen, 340 Kilometern und etwa 11.000 Höhenmetern.

Das Format dieses Rennens wird dazu dienen, die Vorteile zu bewerten, die den größeren Rädern zugeschrieben werden. Ihre größere Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden und Geschwindigkeit auf unebenem Terrain zu halten, sollte während langer Etappen von Vorteil sein, obwohl auch zu prüfen sein wird, wie sich die Größenzunahme und die Trägheiten beim Bergauffahren und in den technischeren Bereichen auswirken.

Bis jetzt hat KTM nicht angekündigt, ob dieses Projekt über den Wettkampf hinaus fortgeführt wird oder ob es die Absicht gibt, es in ein Produktionsmodell umzuwandeln. Was dieses neue Fahrrad jedoch zeigt, ist die Entwicklung, die die Marke in nur einem Jahr durchlaufen hat. Die von Mavic entwickelte erste Hardtail zu einer Doppelfederung aus Carbon, die eindeutig von ihrer Scarp-Plattform inspiriert ist.