Die 32“ geben ihr Weltcup-Debüt, stehen auf dem Podium, und Thomus kündigt einen limitierten Vorverkauf an

Nach monatelangen Spekulationen, Spionagefotos und Trainings abseits der Öffentlichkeit hat die 32" mit der Thömus Lightrider R32 den entscheidenden Schritt gemacht. Das von Thömus zusammen mit DT Swiss entwickelte 32-Zoll-Fahrrad hat offiziell beim XCO-Weltcup während des Short Tracks in Lenzerheide sein Debüt gegeben und ist damit das erste MTB dieser Radgröße, das auf höchstem Niveau im internationalen Cross-Country-Wettbewerb antritt. Außerdem, hat die Marke gerade einen Vorverkauf von nur 50 Einheiten angekündigt.

Die Thömus Lightrider R32 ist jetzt Realität: Debüt beim Weltcup und Thömus kündigt eine limitierte Serie von 50 Einheiten an

Die Premiere war nicht nur symbolisch. Alessandra Keller hat das neue Fahrrad im Damenrennen genutzt und die R32 auf den dritten Platz gebracht, wodurch das erste Podium eines 32-Zoll-Fahrrads in der Geschichte des Weltcups erreicht wurde. Kurz darauf nahm auch ihr Teamkollege Mathias Flückiger mit derselben Plattform am Herrenrennen teil und bestätigte, dass das Projekt die Prototypenphase hinter sich gelassen hat, um ein echtes Wettkampf-Fahrrad zu werden.

Vom Paddock zur Startlinie und auf das Podium

Die Präsenz der 32-Zoll-Thömus war eine der großen Geschichten in den Tagen vor Lenzerheide. Sowohl Keller als auch Flückiger wurden beim Training mit ihnen während der Erkundungstage gesehen, obwohl das Team bis zur letzten Minute vermied, zu bestätigen, ob sie sie im Rennen einsetzen würden.

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Die Zweifel waren berechtigt. Wir sprechen von einer Technologie, die noch in den Kinderschuhen steckt und eine der radikalsten Veränderungen darstellt, die das Mountainbike seit der Verbreitung der 29-Zoll-Räder erlebt hat.

Schließlich beschloss Thömus, das Projekt grünes Licht zu geben und die Lightrider R32 in beiden Elite-Short-Track-Rennen an den Start zu bringen.

Wenn das Ziel war, zu zeigen, dass das Fahrrad auf höchstem Niveau konkurrieren kann, hätte die Premiere nicht besser verlaufen können.

Keller war eine der stärksten Fahrerinnen im gesamten Damenrennen. Die Schweizerin übernahm während eines Großteils des Rennens die Initiative, startete mehrere Angriffe in den entscheidenden Bereichen der Strecke und war eine der Verantwortlichen für die Auswahl der Gruppe, die um den Sieg kämpfen würde.

Nur in den letzten Minuten verlor sie einige Positionen gegenüber Savilia Blunk und Ronja Blöchlinger und überquerte schließlich die Ziellinie auf dem dritten Platz.

Über das individuelle Ergebnis von Keller hinaus ist die relevante Tatsache, dass der erste Auftritt eines 32-Zoll-Fahrrads im Weltcup direkt auf dem Podium endete.

 

 

 

 

 

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Die Thomus Lightrider R32 kommt in den Verkauf

Die Lightrider R32 ist keine improvisierte Anpassung des aktuellen Wettkampf-Fahrrads von Thömus.

Obwohl sie viele der charakteristischen Merkmale der Lightrider World Cup beibehält, wurde die gesamte Plattform speziell entwickelt, um mit 32-Zoll-Rädern zu arbeiten. Der Rahmen behält die vertikale Anordnung des Dämpfers und die allgemeine Philosophie des Modells, das das Schweizer Team normalerweise verwendet, aber die Proportionen des gesamten Sets wurden neu gestaltet, um den neuen Raddurchmesser unterzubringen.

Das Projekt wird außerdem von DT Swiss unterstützt, die sowohl die Räder als auch eine spezifische Gabel für diese Konfiguration entwickelt haben.

Bereits während der vorherigen Trainings fiel die Leichtigkeit auf, mit der das Fahrrad einige der technischsten Abschnitte der Strecke in Lenzerheide zu überwinden schien, insbesondere die Felsabschnitte, wo der größere Durchmesser hilft, die Stöße zu dämpfen und die Geschwindigkeit besser zu halten.

Die Überraschung kam, als Thömus, passend zum offiziellen Debüt des Fahrrads, eine Nachricht in seinen sozialen Medien veröffentlichte und die Eröffnung der Vorbestellungen für die neue Lightrider R32 World Cup ankündigte. Obwohl bestätigt wurde, dass die erste Produktion auf nur 50 Einheiten limitiert sein wird.

Ein wichtiger Moment für die Zukunft des XC

Es ist noch zu früh, um zu sagen, ob die 32 Zoll zum nächsten Standard im Cross-Country werden. Es gibt noch viele Ungewissheiten zu klären, und es wird notwendig sein zu sehen, wie es zuerst im XCO-Rennen funktioniert und dann, wie es sich in den kommenden Monaten entwickelt.

Was in Lenzerheide jedoch klar geworden ist, ist, dass diese Technologie nicht mehr im Bereich von Konzepten oder geheimen Prototypen gehört.

Die Thömus Lightrider R32 hat bereits an einem Weltcup teilgenommen, hat bei ihrem ersten Auftritt ein Podium erreicht und bereitet sich darauf vor, mit einer exklusiven Anfangsserie von 50 Einheiten auf den Markt zu kommen.