Pogacar stellt das Colnago TT2 vor: Eigenschaften, Preis und Gewicht seines neuen Zeitfahrrads
Nach mehreren Monaten im Prototypen-Wettbewerb, ist das neue Colnago TT2 nun Realität. Die italienische Marke hat offiziell ihr neues Zeitfahrrad vorgestellt, das in Zusammenarbeit mit UAE Team Emirates-XRG und UAE Team ADQ entwickelt wurde, eine vollständig neu gestaltete Plattform, die an diesem Samstag bei der Tour de Suisse mit Tadej Pogacar als Hauptbotschafter debütieren wird.
Colnago TT2: Das Zeitfahrrad von Pogacar ist offiziell und kommt mit 550 Gramm weniger
Obwohl das TT1 bereits als eines der schnellsten Fahrräder im WorldTour-Peloton galt, behauptet Colnago, dass die Entwicklung des Zeitfahrens eine Neubewertung des Konzepts erforderlich gemacht hat. Die aktuellen Zeitfahren sind nicht mehr vollständig flach, wo Aerodynamik alles ist. Immer mehr Anstiege, technische Abschnitte, ständige Beschleunigungen und Ziele in der Höhe erfordern leichtere und handlichere Fahrräder.
Mit dieser Idee wurde das TT2 geboren, ein Fahrrad, das die Besessenheit für aerodynamische Effizienz beibehält, aber eine erhebliche Gewichtsreduzierung und eine vollständig überarbeitete Geometrie integriert.
550 Gramm weniger als das TT1
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Die auffälligste Zahl des Projekts ist die Gewichtseinsparung im Vergleich zur vorherigen Generation. Das Set aus Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Cockpit und integrierten Komponenten wiegt von 2.785 Gramm auf 2.240 Gramm, ein Unterschied von etwa 550 Gramm.
Bei den Komponenten reduziert der Rahmen sein Gewicht von 1.279 auf 985 Gramm, während die Gabel von 530 auf nur 393 Gramm sinkt. Auch die Sattelstütze wird deutlich leichter, von 295 auf 205 Gramm.
Um dies zu erreichen, hat Colnago die interne Struktur des Rahmens vollständig neu gestaltet, Verbindungen vereinfacht, die Lastwege optimiert und eine neue Carbon-Laminierung mit höherem Anteil an Hochmodulfasern entwickelt.
Der Bereich des Tretlagers wurde ebenfalls neu gestaltet, um die Torsionssteifigkeit und die Pedaleffizienz bei geringerem Materialeinsatz zu verbessern.
Schneller als das TT1, obwohl es viel leichter ist
Das Gewicht zu reduzieren, ohne die aerodynamische Effizienz zu verlieren, war die große Herausforderung des Projekts. Laut den von Colnago nach Windkanaltests und CFD-Simulationen bereitgestellten Daten, erzielt das TT2 eine aerodynamische Verbesserung gegenüber dem TT1, die etwa 2 Watt Einsparung unter realen Nutzungsbedingungen entspricht.
Ein großer Teil dieser Arbeit konzentrierte sich auf den vorderen Bereich des Fahrrads. Das TT2 hat ein neues integriertes Cockpit mit nur 360 mm Breite zwischen den Achsen, eine neue Gabel und ein extrem schmales Steuerrohr, das die minimale Breite auf gerade einmal 32 mm reduziert.
Trotz eines größeren Reifenfreigangs und einer völlig neuen Frontarchitektur bleibt die Frontfläche praktisch identisch mit der des TT1.
Neue Gabel und konventionelle Steuerung
Einer der wichtigsten Änderungen befindet sich im vorderen Bereich. Das TT1 verwendete eine sehr charakteristische Bajonettgabel.
Im TT2 verschwindet sie vollständig zugunsten einer viel konventionelleren Konfiguration. Die neue Gabel verwendet ein 25 mm Steuerrohr, das in eine extrem schmale Front integriert ist. Die Bremsleitungen werden durch einen speziellen strukturellen Expander geleitet, bevor sie in den Rahmen eintreten.
Zusätzlich zur Gewichtsreduzierung ermöglicht diese Lösung eine Vereinfachung der Wartung und Anpassungen, was besonders wichtig für Teams, Mechaniker und Privatnutzer ist.
Stabiler bei seitlichem Wind
Colnago hat großen Wert auf einen Aspekt gelegt, der im Wettkampf immer wichtiger wird: die Stabilität. Die neuen aerodynamischen Abschnitte wurden so gestaltet, dass sie bei seitlichem Wind aus verschiedenen Winkeln progressivere seitliche Kräfte erzeugen.
In den Tests des Unternehmens zeigt das TT2 bei zunehmenden Gierwinkeln geringere seitliche Kraftwerte als das TT1, was die Notwendigkeit ständiger Korrekturen am Lenker verringert. In der Praxis ermöglicht dies, die aerodynamische Position länger zu halten und mehr Energie in die Leistung zu stecken.
Eine völlig neue Geometrie
Das TT2 hat auch eine von Grund auf überarbeitete Geometrie. Erstmals gibt es eine Größe XS in der Reihe, die jetzt aus vier Größen besteht: XS, S, M und L.
Darüber hinaus erhöhen die mittleren und großen Größen ihren Stack, um höhere Positionen zu erleichtern, ohne auf große Spacer-Türme zurückgreifen zu müssen. Ziel ist es, einen viel größeren Einstellbereich zu ermöglichen und sich besser an die aktuellen Trends im Bike Fitting anzupassen, insbesondere bei Langstreckenspezialisten und Triathleten.
Die neue Sattelstütze wird auch in zwei Versionen mit einem Rückschritt von 0 mm und 22,5 mm erhältlich sein.
Eine Flasche, die Geschwindigkeit erzeugt
Ein weiteres interessantes Element des Projekts ist das neue Aero Bottle-System. Es ist weit mehr als nur eine einfache Flasche; Colnago betrachtet es als einen aktiven Teil der Aerodynamik des Fahrrads. Ihr Design wurde gleichzeitig mit dem Rahmen entwickelt, um den Luftstrom zu nutzen, der zwischen den Beinen des Fahrers und dem unteren Bereich des Hauptdreiecks zirkuliert.
Das System verwendet die magnetische Fidlock-Befestigung und wird serienmäßig mit allen TT2-Rahmen geliefert. Interessanterweise wird UAE Team Emirates-XRG dieses System im Jahr 2026 aufgrund von Sponsoring-Vereinbarungen nicht verwenden und weiterhin eine aerodynamische Flasche von Elite verwenden, die über einen speziellen Flaschenhalter, der von Colnago entwickelt wurde, integriert ist.
Offizielles Debüt mit Pogacar bei der Tour de Suisse
Das TT2 trat erstmals während des Prologs der Tour de Romandie in den Wettbewerb, jedoch noch in Prototyp-Konfiguration.
Sein endgültiges Debüt wird an diesem Samstag, dem 20. Juni, während der Einzelzeitfahrt der Tour de Suisse stattfinden, wo Tadej Pogacar zum ersten Mal die endgültige Produktionsversion verwenden wird.
Preis und Verfügbarkeit
Der Rahmen wird ab Ende September 2026 erhältlich sein, mit einem Preis von 7.040 Euro für das Rahmen-Set, das Rahmen, Gabel, integriertes Cockpit, Sattelstütze und Aero Bottle-System mit Fidlock-Technologie umfasst.