Die historische Struktur von Ghost und Lapierre wird aufgrund der Krise von Accell aus dem XCO-Weltcup verschwinden

Die Krise der Accell Group beginnt, direkte Auswirkungen auf den Wettbewerb zu haben. Das Lapierre PXR Racing, früher Ghost, eines der emblematischsten Teams im XCO-Weltcup, wird nach der Saison 2026 verschwinden. Die Nachricht wurde gerade durch die Rücktrittsankündigung von Anne Terpstra bekannt, die erklärt hat, dass die Struktur eingestellt wird und diese Situation auch das Ende ihrer sportlichen Karriere beschleunigt hat.

Das Verschwinden des Teams kommt nur wenige Wochen, nachdem Accell Group, Eigentümer von Lapierre und anderen historischen Marken wie Haibike, Ghost, Raleigh, Winora oder Batavus, in den Niederlanden in die Zahlungsunfähigkeit eingetreten ist, nachdem keine Lösung gefunden werden konnte, die die Fortführung der Gruppe garantierte.

Das Lapierre PXR Racing wird 2027 nicht fortgesetzt

Obwohl es sich bereits andeutete, wurde bis jetzt nicht öffentlich kommuniziert, welche Auswirkungen die Krise auf das Wettbewerbsprogramm von Lapierre haben würde, aber Anne Terpstra hat dies enthüllt, als sie das Ende ihrer professionellen Karriere ankündigte.

"Mit der Einstellung des Lapierre PXR Racing steht mir ein großer Wandel bevor, da ich meine Karriere im Weltcup beenden werde", erklärt die Niederländerin.

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Ihre Nachricht bestätigt somit, dass die XCO-Struktur in der nächsten Saison nicht fortgesetzt wird.

Die Nachricht ist besonders bedeutend, da das Lapierre PXR Racing 2026 als ein scheinbar neues Projekt begonnen hatte, obwohl es in Wirklichkeit die Struktur beibehielt, die über Jahre unter dem Namen Ghost Factory Racing konkurrierte. Der Wechsel von Ghost zu Lapierre war hauptsächlich ein Markenwechsel innerhalb des eigenen Universums der Accell Group.

Terpstra ist genau das beste Beispiel für diese Kontinuität. Die Niederländerin war fast ein Jahrzehnt mit dem Frauenteam von Ghost verbunden und trat in dieser Saison in den Wettbewerb mit Lapierre ein, wobei sie in einer Struktur blieb, die sie perfekt kannte. Das Projekt wird kaum eine Saison unter den Farben von Lapierre abgeschlossen haben, bevor es verschwindet.

Eine weitere Konsequenz des Falls von Accell Group

Um die Situation zu verstehen, muss man bis Anfang August zurückblicken, als Accell Group in die Zahlungsunfähigkeit eintrat.

Der niederländische Riese hatte jahrelang versucht, die Folgen des Zykluswechsels zu überwinden, den die Fahrradindustrie nach der Pandemie erlitten hatte. Überbestände, sinkende Nachfrage und Druck auf die Margen zwangen zu verschiedenen finanziellen Umstrukturierungen. Nicht einmal das Umstrukturierungsprogramm One Accell konnte das Unternehmen dauerhaft stabilisieren.

Die Situation hatte während 2026 einen besonders kritischen Punkt erreicht. Die Gläubiger übernahmen im Februar die Kontrolle über Accell und anschließend wurde der Verkauf an den singapurischen Fonds DuTech Group verhandelt. Der Vorgang überstand sogar verschiedene europäische Regulierungsverfahren, wurde aber letztendlich nicht abgeschlossen.

Ohne diesen Ausweg erkannte Accell, dass alle verfügbaren Alternativen erschöpft waren, und beantragte die Zahlungsunfähigkeit. Seitdem ist die Zukunft der verschiedenen Marken, die zur Gruppe gehörten, ungewiss.

Lapierre versucht, die Marke unabhängig zu retten

Das Verschwinden des Lapierre PXR Racing bedeutet, zumindest vorerst, nicht das Verschwinden von Lapierre als Fahrradhersteller.

Tatsächlich reagierte das französische Unternehmen schnell auf den Fall seiner Muttergesellschaft und beantragte ein gerichtliches Reorganisationsverfahren in Frankreich, um seine Aktivitäten aufrechtzuerhalten, während es nach einer Lösung sucht, die seine Zukunft sichert.

Lapierre wird weiterhin von Dijon aus verwaltet und behält seine französische Leitung und Struktur. Das gerichtliche Reorganisationsverfahren ermöglicht es dem Unternehmen, unter Aufsicht weiter zu arbeiten, während Alternativen wie die Aufnahme von Investoren oder die Ankunft eines neuen Eigentümers geprüft werden.

Die Marke selbst betonte damals, dass ihre Aktivitäten fortgesetzt werden und dass ihre Teams weiterhin operativ sind, um Kunden und Vertriebspartner zu bedienen.

Daher ist es wichtig, beide Prozesse zu trennen: Lapierre versucht weiterhin, sein Überleben als Hersteller zu sichern, aber sein Weltcup-Team, das Lapierre PXR Racing, wird am Ende von 2026 verschwinden.

Eine historische Struktur des XCO, die zu Ende geht

Über den Sponsorenwechsel in dieser Saison hinaus verschwindet eine Struktur, die viele Jahre in der Elite des Mountainbikens präsent war.

In einem großen Teil ihrer jüngeren Geschichte war sie mit Ghost und insbesondere mit dem weiblichen XCO verbunden, und aus dem Team sind einige der besten Fahrerinnen der Welt hervorgegangen, wie zum Beispiel Sina Frei.

Anne Terpstra hat gerade angekündigt, dass sie mit der Schließung des Teams ihre Wettkampfkarriere beenden wird, aber für die anderen Mitglieder des Lapierre PXR Racing beginnt jetzt eine Phase der Unsicherheit in Bezug auf die nächste Saison.