Avinox’ großer Rivale kommt langsam auf den Markt: Gobao hat jetzt sein erstes E-MTB

Die Präsentation von Gobao während der Eurobike 2026 war eine der großen Überraschungen der Messe. Der chinesische Hersteller kam mit einer neuen Generation von Motoren für E-Bikes, darunter ein X1P mit integrierter Transmission, der sich aufgrund seiner Leistung und Technologie sofort als einer der ernsthaftesten Konkurrenten für Avinox positionierte. Doch bis dahin hatte noch kein kommerzielles Fahrrad angekündigt, dass es diesen nutzen würde.

Drei Monate später hat sich diese Situation gerade geändert. Der deutsche Hersteller Alutech hat das ePelmo X1P, das erste offiziell angekündigte E-MTB mit dem neuen Gobao X1P, vorgestellt, und sein Erscheinen ist nur der Anfang. Der Motorenhersteller öffnet seine Technologie für OEMs, und alles deutet darauf hin, dass wir in den kommenden Monaten neue Projekte rund um seine Systeme sehen werden.

Der Gobao X1P hat bereits sein erstes kommerzielles Fahrrad

Als wir zum ersten Mal den Gobao X1P auf der Eurobike sahen, fielen seine Zahlen allein schon auf: 150 Nm maximaler Drehmoment, bis zu 1.500 W Spitzenleistung und eine kontinuierlich variable eCVT-Übertragung, die in der Einheit selbst integriert ist. Aber das Angebot ging weit über die bloße Bereitstellung von viel Leistung hinaus.

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Gobao hatte Motor und Transmission in einer einzigen Einheit rund um das Tretlager integriert. So verschwinden das Kassettensystem und der hintere Schaltmechanismus, während ein Riemen die Leistung bis zum Rad übertragen kann. Das System bietet einen Bereich von 500 % und kann automatisch die Übersetzung basierend auf Parametern wie Trittfrequenz, Geschwindigkeit oder Last anpassen. Es ermöglicht auch die Nutzung eines manuellen Modus.

Jetzt war Alutech der erste, der diese technologische Demonstration in ein E-MTB umsetzte, das käuflich erworben werden kann. Das neue Alutech ePelmo X1P ist ein E-Enduro aus Aluminium mit 170 mm Federweg vorne und hinten und einer vollständig um das Gobao-System entwickelten Konfiguration.

Es handelt sich nicht einfach nur darum, den Motor in den bestehenden Pelmo-Rahmen zu integrieren. Alutech erklärt, dass sie einen Großteil des Rahmens neu gestaltet und sogar ihren eigenen Spannmechanismus für den Gates-Riemen entwickelt haben. Das Ergebnis eliminiert vollständig Kassette, Kette und hinteren Schaltmechanismus.

Alutech ePelmo X1P: Hauptmerkmale

• Gobao X1P Motor mit integrierter eCVT-Übertragung
• 150 Nm maximaler Drehmoment
• Bis zu 1.500 W Spitzenleistung
• 3,85 kg Gewicht für die Antriebseinheit
• Übertragungsbereich von 500%
• Gates-Riemen
• Entnehmbare Batterie mit 750 Wh und 3,6 kg
• 170 mm Federweg vorne und hinten
• Räder in Mullet-Konfiguration 29"/27,5"
• Verstellbare Hinterbaulängen zwischen 437/438 und 450 mm je nach Größe
• ASTM-Zulassung Kategorie 5
• Vier Größen

Das Fahrrad kann bereits reserviert werden, und Alutech plant die ersten Auslieferungen zwischen Ende März und Anfang April 2027. Die erste Launch Edition wird auf 50 Einheiten limitiert sein.

Gobao beginnt zu zeigen, wohin es gehen möchte

Die Ankunft dieses ersten Fahrrads gewinnt an Bedeutung, wenn man betrachtet, was Gobao in den letzten Monaten gezeigt hat.

Zusätzlich zum X1P konnten wir auf der Eurobike die Gobao P100 und P120 kennenlernen, zwei Motoren, die mit denselben Befestigungspunkten wie die beliebten Shimano EP8 und EP801 entwickelt wurden. Ihr Ansatz ermöglicht es einem Hersteller, Rahmen zu verwenden, die um diese Architektur herum konzipiert sind, und ein vollständiges Gobao-System mit Motor, Batterie, Display, Steuerungen und eigener Verkabelung zu montieren. Genau diese Flexibilität könnte eine der Hauptwaffen des Unternehmens werden.

Gobao präsentiert sich nicht nur als Motorenhersteller. Das Unternehmen bietet OEMs vollständige Lösungen an, die Antriebseinheit, Batterie, Ladegerät, Display, Konnektivität, App und sogar Anpassungsmöglichkeiten des Systems und dessen Integration in den Rahmen umfassen.

Tatsächlich wäre es für das Unternehmen nichts Neues, hinter anderen Marken zu arbeiten. Gobao hat bereits an der Entwicklung von Systemen für Hepha mitgewirkt, und seine Strategie besteht genau darin, Plattformen bereitzustellen, die andere Hersteller anpassen und in ihre Fahrräder integrieren können.