Warum fahren Radfahrer heutzutage immer seltener im Stehen bergauf?

Wenn wir an einen Radfahrer denken, der einen Anstieg bewältigt, haben wir alle das Bild des leidenden Kletterers vor Augen, der sich stehend auf seinen Pedalen windet, um das Fahrrad mühsam voranzubringen. Ein romantisches Bild, das im heutigen Radsport immer seltener vorkommt. Aber wirklich, wie ist es besser zu steigen, sitzend oder stehend? Lassen Sie es uns herausfinden.

Stehend oder sitzend, wie man bei Anstiegen besser abschneidet

Die Technik, die Straßenradfahrer beim Bergauffahren anwenden, hat sich im Laufe der Jahrzehnte stark verändert. Der Hauptgrund dafür liegt in der Entwicklung der Übersetzungen der Fahrräder, die es den Radfahrern ermöglicht haben, über genügend Übersetzungsbereich zu verfügen, um Steigungen zu bewältigen, die früher als unüberwindbar galten.

Vergessen wir nicht, dass bis in die 90er Jahre die Rennräder in der Regel mit einem kleinen Kettenblatt von 42 Zähnen und kaum 6 Ritzeln ausgestattet waren, wobei das größte selten über 23 lag. Mit diesem Material war es offensichtlich, dass man, wenn es darum ging, Steigungen von über 10 % zu bewältigen, egal wie stark der Radfahrer war, keine andere Wahl hatte, als sich einfach zu erheben, um weiter treten zu können.

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Was ist die ideale Trittfrequenz, mit der wir radeln sollten?

So verhält sich dein Körper beim Bergauffahren

Es war Lance Armstrong, der begann, das Paradigma zu ändern und höhere Trittfrequenzen zu verwenden, wobei er viel länger im Sitzen blieb, wie sein Trainer Chris Carmichael beschrieb, in dem Versuch, die Technik der Mountainbiker zu emulieren, deren Klettertechnik effizienter war, was ihm half, den Verlust an Muskelkraft nach der Überwindung des Krebses zu kompensieren.

Heutzutage ist es viel häufiger zu sehen, dass Radfahrer die meiste Zeit sitzend steigen, etwas, das sie sich leisten können, da alle über Ritzel mit mehr als 30 Zähnen verfügen, und wie verschiedene Laborstudien zeigen, bedeutet das Sitzen beim Steigen bis zu 10 % weniger Aufwand, gemessen am benötigten Sauerstoffverbrauch.

Das liegt daran, dass das Stehen beim Steigen eine größere muskuläre Beanspruchung hat, nicht nur für die Beine, sondern auch für die Rumpfmuskulatur, was sich offensichtlich in einem höheren Energieverbrauch niederschlägt. Daher ist die allgemeine Regel, so viel wie möglich sitzend zu steigen.

Allerdings bedeutet das Stehen, dass wir mehr Leistung auf die Kurbeln bringen können, was in entscheidenden Momenten eines Rennens von Vorteil sein kann, und hier kommt das „es kommt darauf an“ ins Spiel, das wir zu Beginn erwähnt haben. Es ist nicht dasselbe, eine flache Steigung im Windschatten zu fahren, bei der die zusätzlichen Watt, die wir im Stehen gewinnen, kaum einen Unterschied machen, als eine Rampe von fast 20 %, bei der jedes Watt zählt.

Auch der Typ des Radfahrers ist wirklich wichtig, wenn es darum geht, den Kletterstil zu wählen, da es für einen kleinen und leichten Kletterer kaum einen zusätzlichen Aufwand bedeutet, im Stehen zu treten, während für jemanden, der kräftiger ist, der Unterschied zwischen Stehen und Sitzen deutlich größer wird.

Die Art des Anstiegs ist ebenfalls relevant, und bei langen Anstiegen, so hart sie auch sein mögen, ist es nicht üblich, selbst die Kletterer im Stehen zu sehen, während bei kurzen und explosiven Anstiegen, bei denen maximale Leistung gefordert ist, es üblich ist, Radfahrer auf den Pedalen zu sehen.

Wir dürfen auch einen weiteren relevanten Parameter im heutigen Radsport nicht vergessen, nämlich die Aerodynamik. Noch vor nicht allzu langer Zeit war es üblich, dass Radfahrer beim Anstieg zu den Pässen ihr Trikot öffneten und im Stehen auf die Pedale stiegen. Heute, insbesondere bei den enormen Geschwindigkeiten, mit denen man steigt, wenn die Steigung 8 % nicht übersteigt, wird die Aerodynamik zu einem entscheidenden Faktor, ein Parameter, der offensichtlich maximiert wird, wenn man perfekt am Fahrrad sitzt, sodass das Stehen auch bedeutet, Watt im Kampf gegen den Wind zu verschwenden.

Wie wir zuvor erklärt haben, ist das Stehen jedoch nach wie vor ein Mittel für bestimmte Momente oder einfach, um die Muskulatur während langer Anstiege etwas zu entspannen, obwohl auch die Biomechanik dafür sorgt, dass dies für den Radfahrer immer weniger notwendig wird.