Vingegaard könnte das Team wechseln: Uno-X bestätigt Kontakte und stellt eine Bedingung

Jonas Vingegaard taucht wieder auf dem Transfermarkt auf und diesmal kommt das Interesse aus Skandinavien. Thor Hushovd, Geschäftsführer von Uno-X Mobility, hat bestätigt, dass es Kontakte zum Umfeld des Dänen gegeben hat und erklärt, wie seine Verpflichtung finanziert werden könnte. Der Deal ist noch weit von einer Einigung entfernt, aber das norwegische Team schließt nicht aus, einen der großen Transfers im Radsport zu versuchen.

Uno-X bestätigt Kontakte zu Vingegaard und schlägt eine Formel zur Finanzierung seines Wechsels vor

Die Zukunft von Jonas Vingegaard sorgt erneut für Bewegung außerhalb von Visma-Lease a Bike. Obwohl der zweifache Tour-de-France-Sieger bis Ende 2028 unter Vertrag steht, ist Uno-X Mobility schon seit einiger Zeit daran interessiert, ihn in ihr Projekt zu integrieren. Jetzt hat der Hauptverantwortliche bestätigt, dass dieses Interesse zu einigen Gesprächen geführt hat.

„Man spricht mit vielen Leuten in diesem Umfeld. Der Radsport ist eine kleine Welt und wir haben einige Gespräche geführt“, hat Thor Hushovd in einer Erklärung gegenüber dem norwegischen Fernsehen TV 2 zugegeben.

Der ehemalige Weltmeister hat nicht präzisiert, mit wem diese Kontakte stattgefunden haben oder wie weit sie gediehen sind. Daher gibt es keine Hinweise auf eine formelle Verhandlung, um Vingegaard von Visma loszueisen, obwohl seine Worte bestätigen, dass die Möglichkeit, ihn zu verpflichten, weiterhin Teil der Pläne von Uno-X ist.

Das Gehalt von Vingegaard zwingt zur Suche nach einem Sponsor

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Die größte Schwierigkeit bei der Durchführung des Transfers ist finanzieller Natur. Vingegaard würde Schätzungen zufolge rund fünf Millionen Euro jährlich verdienen, während das Gesamtbudget von Uno-X bei etwa 20 Millionen liegen würde.

Hushovd zieht es nicht in Betracht, einen so hohen Betrag aus den aktuellen Mitteln des Teams für einen einzelnen Fahrer auszugeben, und hat eine Alternative vorgeschlagen.

„Was mich an der Verpflichtung von Vingegaard nicht interessiert, ist, sein Gehalt zahlen zu müssen. Es ist ziemlich hoch. Aber es könnte möglich sein, ein dänisches Unternehmen zu gewinnen, das sich in Norwegen niederlassen möchte“, erklärte er.

Die Idee besteht darin, einen Sponsor zu finden, der bereit ist, einen Teil des Deals zu finanzieren und den kommerziellen Einfluss zu nutzen, den die Ankunft des wichtigsten Radfahrers Dänemarks in einer Struktur, die norwegische und dänische Fahrer vereint, haben würde.

 Es ist nicht das erste Mal, dass Hushovd über diese Möglichkeit spricht. Im Oktober 2025, als Uno-X gerade seine WorldTour-Lizenz erhalten hatte, äußerte der Norweger bereits öffentlich den Wunsch, die großen skandinavischen Figuren zusammenzubringen.

Diese Ambition ging einher mit einer Idee, die weiterhin Teil der Strategie des Teams ist: die eigenen Fahrer zu entwickeln, bis sie zu Anwärtern auf den Sieg bei großen Rennen werden, anstatt ausschließlich auf teure Transfers angewiesen zu sein.

Vingegaard hat bis 2028 Vertrag und hat keine Absicht zu gehen

Das Interesse von Uno-X steht im Kontrast zu der Haltung, die Vingegaard öffentlich zu seiner Zukunft eingenommen hat. Der Däne hat mehrfach betont, dass er sich nicht vorstellen kann, für ein anderes Team zu fahren, und sein Engagement bei Visma-Lease a Bike gilt bis zum Ende der Saison 2028.

Dennoch wird sein Name seit Monaten mit anderen Strukturen in Verbindung gebracht. Das Projekt Netcompany-Ineos wurde ebenfalls mit dem Fahrer in Verbindung gebracht, obwohl Vingegaard selbst dieser Möglichkeit bereits wenig Bedeutung beigemessen hat.

Uno-X hat zumindest eine enge Verbindung zu dem Fahrer durch Magnus Cort. Der Däne, der seine Karriere in dieser Saison beendet hat, versicherte im August, dass Vingegaard ihm gesagt hatte, dass, wenn er jemals Visma verlassen würde, Uno-X seine einzige Alternative wäre.

Im Moment hat Hushovd kein Angebot angekündigt, und es gibt keine Informationen, die auf einen bevorstehenden Wechsel hindeuten. Was er jedoch klar gemacht hat, ist, dass das skandinavische Team bereit ist, einen Deal zu prüfen, der derzeit außerhalb seiner finanziellen Möglichkeiten liegt, solange es die notwendige Unterstützung findet, um ihn zu verwirklichen.