Shimano stattet die 9-Gang-CUES-Serie nun endlich mit hydraulischen Bremsen aus und festigt damit seine Vormachtstellung im Einstiegssegment

Shimano erweitert weiterhin die CUES-Familie und hat gerade eine der wichtigsten Lücken in seinem Angebot für Einsteiger-Rennräder und Gravelbikes geschlossen. Die japanische Marke hat die neuen CUES U4030 Hebel mit 9 Gängen vorgestellt, die ersten der Reihe, die eine Kombination aus 9-Gang-Getriebe und hydraulischen Scheibenbremsen an Rennlenkern ermöglichen.

Neu Shimano CUES U4030: So sind die ersten hydraulischen Hebel mit 9 Gängen

Die Neuheit stellt einen wichtigen Schritt für das Einsteigermarktsegment dar, da bis jetzt Fahrräder mit Shimano 9-Gang-Gruppen häufig auf mechanische Scheibenbremsen oder hybride Lösungen zurückgreifen mussten. Mit diesem Update können Hersteller komplette 9-Gang-Gruppen mit hydraulischer Bremskraft sowohl in Monoplato- als auch in Doppelplato-Konfigurationen montieren.

CUES wächst weiter und übertrifft bereits das traditionelle Gebiet von Sora

Seit seiner Einführung hat Shimano das CUES-Ökosystem schrittweise erweitert, um einen Großteil seiner Mittelklasse- und Einstiegsantriebe unter einer einzigen Plattform zu vereinen. Mit dem Erscheinen dieser neuen hydraulischen Hebel geht CUES einen Schritt weiter und positioniert sich klar über dem Raum, den Shimano Sora historisch eingenommen hat.

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Die neue U4030-Serie besteht aus drei Referenzen mit Doppelhebeln für 2x9-Konfigurationen oder einem linken Hebel ausschließlich für Bremsen für 1x9-Montagen.

Dank dieser Optionen haben Hersteller eine vollständige Lösung für Rennräder, Gravelbikes und städtische Nutzung mit Rennlenkern zur Verfügung.

Der große Vorteil: eine deutlich überlegene Bremskraft bei günstigen Fahrrädern

Die Einführung hydraulischer Bremsen in dieser Preisklasse kann erhebliche Auswirkungen auf den Markt haben. Derzeit ist es schwierig, Rennräder oder Gravelbikes unter 1.000-1.200 Euro mit hydraulischen Bremsen von Shimano zu finden.

In den meisten Fällen greifen günstige Montagen auf mechanische Scheibenbremsensysteme oder gemischte Lösungen zurück, die Kabelantrieb mit hydraulischen Bremszangen kombinieren. Der neue Vorschlag von Shimano beseitigt diese Einschränkung und bringt eine Technologie, die bisher höheren Gruppen vorbehalten war, näher.

Die Vorteile sind bekannt:

• Höhere Bremskraft.
• Bessere Modulation.
• Weniger Kraftaufwand am Hebel.
• Konstantere Leistung bei Regen oder Schlamm.
• Mehr Vertrauen für weniger erfahrene Radfahrer.

Darüber hinaus hat Shimano die gleiche ergonomische Architektur beibehalten, die in den CUES-Versionen mit 10 und 11 Gängen vorhanden ist, sodass die Benutzer von einem bereits bewährten Design in Bezug auf Komfort und Kontrolle profitieren.

Kompatibilität mit den hydraulischen Bremszangen CUES

Diese neuen Hebel sind so konzipiert, dass sie zusammen mit den hydraulischen Bremszangen der CUES-Familie, darunter die BR-U6030, arbeiten, ein Modell, das bereits bewiesen hat, dass es eine sehr solide Leistung bei Gravel- und Mischfahrrädern bietet.

Die Strategie von Shimano besteht darin, ein Bremsgefühl zu bieten, das praktisch identisch mit dem höherer Gruppen ist, ohne den Benutzer zu zwingen, auf teurere 10, 11 oder 12-Gang-Getriebe umzusteigen.

Für viele Freizeitradfahrer ist ein 9-Gang-Getriebe nach wie vor mehr als ausreichend, insbesondere im Gravelbereich, beim Radreisen oder im täglichen Gebrauch. Jetzt können sie auf eine überlegene Bremskraft zugreifen, ohne die Kosten des Fahrrads erheblich zu erhöhen.

Ein strategischer Schachzug gegenüber SRAM, Campagnolo und aufstrebenden Marken

Die Neuheit hat auch eine wichtige kommerzielle Dimension. Während SRAM seine Präsenz in den Mittel- und Hochsegmenten mit Familien wie Apex, Rival oder Force verstärkt hat und Campagnolo mit den neuen 13-Gang-Gruppen Record und Record X stark zurückgekehrt ist, behält Shimano eine praktisch unangefochtene Position im Einstiegsbereich.

Das Problem für seine Wettbewerber ist, dass keine dieser Alternativen derzeit die Kombination aus Preis, globaler Verfügbarkeit und Markenbekanntheit bieten kann, die Shimano im Einstiegsbereich bietet.

SRAM Apex bleibt eine ausgezeichnete Option für Gravel, befindet sich jedoch in einer höheren Preisklasse. Campagnolo hat seit Jahrzehnten kein spezifisches Angebot für dieses Segment, während Marken wie Microshift oder einige chinesische Hersteller an Boden gewonnen haben, jedoch noch nicht die kommerzielle Durchdringung des japanischen Giganten erreicht haben.

Auf dem Papier mag die Einführung neuer hydraulischer Hebel mit 9 Gängen wie ein geringfügiges Update erscheinen. Dennoch stellt es für den Markt der günstigen Rennräder und Gravelbikes einen bedeutenden Fortschritt dar.