Seixas' neues Rad kommt auf den Markt: Van Rysel stellt die RCR-R PRO und RCR-R vor

Van Rysel hat einen weiteren Schritt in Richtung seiner hochwertigen Fahrräder gemacht mit der Präsentation der RCR-R PRO und RCR-R, zwei WorldTour-Fahrrädern, die eine gemeinsame aerodynamische Plattform teilen, aber unterschiedliche Carbon-Konstruktionen verwenden, um verschiedene Gewicht- und Leistungsniveaus zu bieten. Die neue Generation, die wir bereits als Prototyp im Wettkampf gesehen haben, kommt nach zweieinhalb Jahren Entwicklung mit dem professionellen Team DECATHLON CMA CGM und mit einem klaren Ziel: ein Fahrrad zu schaffen, das sowohl in den großen Bergpässen als auch bei schnellen Etappen leistungsfähig ist.

Die bemerkenswertesten Zahlen betreffen die RCR-R PRO, deren Rahmen 705 Gramm wiegt und vollständige Montagen ab 6,6 kg ermöglicht. Die RCR-R verwendet ein anderes Carbon-Laminat, mit einem Rahmen von 883 Gramm und vollständigen Fahrrädern ab 7,4 kg. Beide werden ab dem 5. Januar 2027 kommerziell erhältlich sein.

Ein Rennrad, das Leichtigkeit und Aerodynamik kombiniert

Vor einigen Jahren war die Entwicklung von Rennrädern klar zwischen Klettermodellen, bei denen das Gewicht die Hauptpriorität war, und aerodynamischen Modellen, die darauf ausgelegt waren, den Luftwiderstand zu reduzieren, unterteilt. Die neuen Van Rysel RCR-R versuchen, diese beiden Eigenschaften auf einer Plattform zu vereinen.

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Das Projekt wurde über zweieinhalb Jahre in Lille (Frankreich) entwickelt, mit direkter Beteiligung der Ingenieure von Van Rysel und den Fahrern von DECATHLON CMA CGM.

In dieser Zeit wurden 13 Prototypen durch CFD-Simulationen bewertet, fünf Prototypen im Windkanal und sieben verschiedene Konfigurationen des Carbon-Laminats. Dieser Prozess ermöglichte es, sowohl die aerodynamische Effizienz als auch das strukturelle Verhalten des Rahmens anzupassen.

Einer der Aspekte, an denen die Marke am meisten gearbeitet hat, ist das Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Dämpfungsfähigkeit. Der vordere Bereich ist so konzipiert, dass er eine hohe Steifigkeit bietet und die Kraft des Fahrers nutzt, während der hintere Bereich eine kontrollierte Flexibilität integriert, um die Traktion und das Verhalten in Kurven und Abfahrten zu verbessern.

Das Ergebnis ist eine Plattform, die laut Van Rysel darauf abzielt, die unmittelbare Reaktion eines Rennrads aufrechtzuerhalten, ohne die Kontrolle zu beeinträchtigen, wenn die Geschwindigkeit steigt.

Die neue RCR-R PRO beginnt mit einem Rahmen von nur 705 Gramm

Die RCR-R PRO ist die fortschrittlichste Version dieser neuen Generation und verwendet eine Kombination aus sehr hochmodulierten und hochmodulierten Carbonfasern.

Ihr Rahmen wiegt 705 Gramm in Größe M, mit einer Toleranz von 5 %, was sie zum leichtesten macht, das bisher von Van Rysel entwickelt wurde. Die Gabel, hergestellt aus hochmoduliertem Carbon, fügt 360 Gramm hinzu.

Diese Zahlen ermöglichen, dass das vollständige Fahrrad auf bis zu 6,6 kg mit SRAM Red AXS sinken kann, ein besonders attraktives Gewicht für ein Fahrrad, das auch mit Blick auf die Aerodynamik entworfen wurde.

Die RCR-R teilt die Formen und das Design des Rahmens ihrer großen Schwester, verwendet jedoch eine Konstruktion aus hochmoduliertem Carbon. Dies erhöht das Gewicht des Rahmens auf 883 Gramm, ein Unterschied von 178 Gramm im Vergleich zur PRO-Version.

Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt also im Carbon-Laminat und den Komponenten, die für jede Montage gewählt wurden, da sie denselben aerodynamischen Ansatz und Fahrverhalten teilen.

Bis zu 6,3 Watt Einsparung mit den neuen aerodynamischen Flaschen

Die aerodynamische Arbeit beschränkte sich nicht nur auf die Formen des Rahmens. Van Rysel hat auch ein eigenes System von aerodynamischen Flaschen und Flaschenhaltern entwickelt, das dazu beiträgt, den Luftwiderstand zu reduzieren.

Laut den Tests, die von der Marke durchgeführt wurden, ermöglicht dieses Set Einsparungen von bis zu 6,3 Watt bei 45 km/h im Vergleich zur vorherigen Generation.

Die Messung wurde unter Bedingungen durchgeführt, die die Beinbewegung und Turbulenzen einbeziehen, um Situationen zu reproduzieren, die näher an der tatsächlichen Nutzung des Fahrrads liegen.

Van Rysel bestätigt, dass die neuen aerodynamischen Flaschen separat verkauft werden, obwohl sie noch nicht den Preis oder alle technischen Merkmale bekannt gegeben hat.

Paul Seixas war an der Entwicklung der neuen RCR-R beteiligt

Einer der interessantesten Aspekte des Projekts ist die Beteiligung des DECATHLON CMA CGM-Teams während der verschiedenen Entwicklungsphasen.

Die Prototypen der RCR-R PRO wurden bei Konzentrationen und Rennen getestet, wobei Radfahrer wie Paul Seixas, Nicolas Prodhomme und Matthew Riccitello direkt an den Tests teilnahmen.

„Wenn du mit über 100 km/h fährst, ist das Vertrauen in dein Material grundlegend“

Wie wir bereits angekündigt hatten, wurde ein Teil dieser Arbeit während der Konzentrationen des Teams in Sierra Nevada durchgeführt, wo die Fahrer das Verhalten des Fahrrads bei Anstiegen, Beschleunigungen und Abfahrten bewerten konnten und ihre Eindrücke an die Ingenieure weitergaben.

Paul Seixas, der gerade mit der vorherigen Generation konkurriert hatte, erklärt, dass die Verbesserungen bereits bei seinen ersten Fahrten mit dem Prototyp offensichtlich waren.

„Das Fahrrad ist leichter, aerodynamischer und vor allem stabiler in den Abfahrten. Wenn du mit über 100 km/h fährst, ist das Vertrauen in dein Material grundlegend“.

Der französische Fahrer hebt auch die Reaktion des Fahrrads bei Angriffen und seine Fähigkeit hervor, die Geschwindigkeit auf schnellen Strecken zu halten. Seixas betrachtet seinen Sieg in einem Monument mit dieser neuen Generation als eine Bestätigung der Arbeit, die von der Marke geleistet wurde.

Jérémie Debeuf, Produktmanager für Rennräder von Van Rysel, sieht diesen Launch in einer breiteren Strategie. Die Marke strebt an, Material zu entwickeln, das in der Lage ist, die Tour de France zu gewinnen, und hat versucht, einen Teil des aerodynamischen Know-hows der RCR-F PRO auf eine leichtere und bergorientierte Plattform zu übertragen.

Montagen, Gewicht und Preise der neuen Van Rysel RCR-R PRO und RCR-R

Die neue Reihe wird mit vier verschiedenen elektronischen Gruppen pro Modell erhältlich sein, mit Optionen von Shimano und SRAM.

Van Rysel RCR-R PRO

Van Rysel RCR-R

Die Gewichte entsprechen den offiziellen Montagen, die von Van Rysel angekündigt wurden. Beide Modelle verwenden eine Gabel von 360 Gramm, während die Rahmen jeweils 705 und 883 Gramm wiegen, mit einer Toleranz von ±5 %.

Preise und Verfügbarkeit der neuen Van Rysel RCR-R

Die neuen RCR-R PRO und RCR-R wurden heute, am 12. November, offiziell bei Rouleur Live in London vorgestellt, aber ihre Vermarktung beginnt am 5. Januar 2027.

Van Rysel hat bestätigt, dass die Preisspanne zwischen 3.299 und 8.499 Euro in Europa liegen wird, obwohl sie noch nicht detailliert hat, wie viel jede Montage kosten wird.

Ursprünglich ist die Vermarktung für Europa, das Vereinigte Königreich, China und Nordamerika geplant, wobei die Verfügbarkeit von Modell und Markt abhängt. In den kommenden Wochen werden wir mehr über die gesamte Reihe und die Montagen im Detail erfahren.