Ondrej Cink gewinnt mit einem unveröffentlichten Cube von 32"

Die 32-Zoll-Räder sammeln weiterhin Argumente, um keine bloße Kuriosität mehr zu sein. Nachdem sie in verschiedenen Prototypen in den letzten Monaten aufgetaucht sind und auf dem Podium der Weltcup standen, haben sie nun erneut mit Ondřej Cink gewonnen. Der Tscheche setzte sich an diesem Wochenende im Rennen der Tschechischen Meisterschaft in Ostrava auf einem Cube AMS Prototyp mit 32-Zoll-Rädern durch.

Ondřej Cink gewinnt mit einem Cube AMS von 32 Zoll und bestätigt, dass dieser Durchmesser weiterhin Fortschritte macht

Vor nur wenigen Monaten schien es, als würde man über 32-Zoll-Räder im Mountainbike-Bereich von einer Technologie sprechen, die noch sehr weit von den Rennen entfernt ist. Die Situation ändert sich jedoch schnell. Immer mehr Prototypen tauchen in den Händen von Profifahrern auf und vor allem wird immer offensichtlicher, dass einige der führenden Marken kurz davor stehen, diesen Durchmesser in ihr Katalog aufzunehmen.

Cink erklärte nach dem Rennen, dass der Sieg das Ende eines soliden Trainingsblocks markiert und er sich bereit fühle für seine nächsten großen Ziele: die Weltcup in Les Gets und die Weltmeisterschaft in Val di Sole.

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Ein Cube AMS, das vollständig auf 32"-Räder angepasst ist

Das von Cink verwendete Fahrrad ist ein Prototyp, der wichtige Ähnlichkeiten mit einem anderen experimentellen Cube AMS von 29 Zoll aufweist, der bereits in dieser Saison zu sehen war.

Dieses Modell behält das Horst-Link-Federungssystem bei, aber offensichtlich liegt der Fokus auf seinen riesigen Rädern. Vorne konnte ein Schwalbe Rick Race Pro Reifen in der Größe 32 x 2,4" identifiziert werden, montiert auf einem Newmen-Rad.

Außerdem taucht wieder eines der Komponenten auf, die entscheidend dafür sind, dass diese Prototypen existieren können: die Fox RAD-Gabel, die speziell für 32-Zoll-Räder entwickelt wurde, die wir bereits in anderen aktuellen Entwicklungen gesehen haben.

Das Fahrrad verfügt außerdem über einen Schutz am Oberrohr, der anscheinend dazu dient, Schäden zu vermeiden, falls die Krone der Gabel während eines Sturzes mit dem Rahmen in Kontakt kommt.

Ein weiterer Aspekt, der die Schwierigkeiten zeigt, große Räder in ein modernes XC-Fahrrad zu integrieren, ist die Position des Lenkers. Das Cube von Cink verwendet einen stark negativen Vorbau, um die Höhe der Fahrposition zu reduzieren.

Es ist eine Lösung, die sich in praktisch allen 32-Zoll-Prototypen wiederholt, die wir bisher gesehen haben. Der größere Radius der Räder hebt zwangsläufig die Vorderseite des Fahrrads an und zwingt dazu, insbesondere die Geometrie, die Gabel und die Vorbau-Lenker-Kombination zu optimieren, um eine geeignete Position für den Wettkampf zu erreichen.

Im Fall von Cink ist es besonders auffällig, dass die 32-Zoll-Räder mit einer Körpergröße von etwa 1,80 m visuell nicht so unverhältnismäßig erscheinen, wie man erwarten könnte.

Das Erscheinen dieses Cube gewinnt noch mehr Bedeutung, wenn wir es im Kontext der letzten Monate betrachten.

Bis jetzt hat Cube nicht bestätigt, welches dieser Entwicklungen in Produktion gehen wird, noch dass das 32-Zoll-Fahrrad ein kommerzielles Modell werden wird. Aber der Sieg von Cink zeigt, dass das Projekt bereits ausreichend entwickelt ist, um damit zu konkurrieren und zu gewinnen.