Die große Offenbarung der XCO-Weltcup fuhr mit dem zukünftigen Cube AMS Zero99

Zwischen dem Schlamm, den Pannen und dem Chaos, das der XCO-Weltcup in Mona YongPyong hinterließ, war einer der Namen, der am meisten überraschte beim Saisonstart 2026, der von Finn Treudler. Der amtierende U23-Weltmeister kam nach Korea, um seinen ersten Elite-Weltcup zu bestreiten, und ging als eine der ersten großen Enthüllungen des Jahres hervor, und das zudem mit dem neuen Prototyp des, was die neue Cube AMS Zero99 sein wird.

  Der U23-Weltmeister debütiert im Elite-Weltcup mit einer neuen Cube AMS Zero99

Über die Ergebnisse hinaus beeindruckte die Art und Weise, wie er fuhr. Auf einem völlig neuen Kurs und unter extremen Bedingungen erschien Treudler nicht als Debütant, der versuchte, in der Kategorie zu überleben. Von der ersten Runde des Short Tracks an positionierte er sich vorne zusammen mit den großen Favoriten und übernahm sogar in mehreren Momenten das Gewicht des Rennens.

Im XCC am Freitag belegte er den sechsten Platz, nur sieben Sekunden hinter dem Sieg von Mathis Azzaro, nachdem er einen Großteil des Rennens unter den Besten fuhr. Und am Sonntag bestätigte er, dass es kein Zufall war.

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Im XCO unter dem Regen war er der einzige Fahrer, der zunächst das Tempo von Dario Lillo halten konnte, als der Schweizer an der Spitze einen Abstand schuf. Treudler fuhr zeitweise auf dem zweiten Platz und zeigte eine spektakuläre Leistung, bis der Schlamm seine Fahrt beeinträchtigte.

Ein mechanisches Problem bremste eine spektakuläre Leistung

Das Rennen des Schweizers änderte sich komplett in der dritten Runde, als er unter ständigen Kettenabwürfen zu leiden begann. Wie später erklärt wurde, entschied sich Treudler, keine Kettenführung zu montieren, aus Angst, dass sie sich komplett mit Schlamm blockieren würde, eine Entscheidung, die sich letztendlich gegen ihn wendete.

Jedes Mal, wenn er versuchte, zu beschleunigen oder die steilsten Anstiege zu bewältigen, fiel die Übersetzung wieder aus. Das Problem wurde so gravierend, dass er mehrere Abschnitte bis zur technischen Zone fahren musste, wodurch er jede Möglichkeit verlor, um das Podium zu kämpfen.

Dennoch zeigen die Daten und das Gefühl klar das Niveau, das er während eines Großteils des Rennens zeigte. Treudler erzielte einige der besten Anstiegszeiten des Tages und war einer der schnellsten Fahrer in den physischsten Bereichen des Kurses, was besonders auffällig ist, wenn man bedenkt, dass es sein absolutes Debüt in der Elite war.

Er debütierte mit der neuen Cube AMS Zero99

Das Wochenende von Treudler hinterließ auch eine weitere wichtige technische Erkenntnis. Der Schweizer trat in Korea mit einem Prototyp auf, der die nächste Generation der Cube AMS Zero99 zu sein scheint.

Cube setzt weiterhin Maßstäbe im Vergleich zu den aktuellen Trends und behält das Four-Bar-Federungssystem der aktuellen Zero99 bei, anstelle des klassischen Monopivots, der im XCO allgegenwärtig ist. Außerdem setzt man auf interne Verkabelung von der Steuerung anstelle der aktuellen integrierten Systeme.  Darüber hinaus wirkt diese neue Version leichter, dank eines schlankeren Hebels, der anscheinend seine Position geändert hat, was auf wichtige Veränderungen in der Kinematik hindeutet.

Cube erntet jetzt die Früchte einer Wette, die 2024 begonnen wurde

Die Leistung von Treudler bestätigt auch den Erfolg von der Strategie, die Cube Bikes 2024 ins Leben rief mit der Erneuerung des Cube Factory Racing. Die deutsche Marke setzte damals auf den Aufbau eines jungen Teams mit aufstrebendem Talent und der Fähigkeit, Sichtbarkeit in der Elite des XCO zu gewinnen. Und zu diesem Projekt fügte man 2025 die Präsenz von Ondrej Cink hinzu, eine Verpflichtung, die damals als Figur verstanden wurde, um seine Erfahrung an die Jungen weiterzugeben, aber wenige Monate später mit einem Sieg im Weltcup überraschte.

Jetzt ist klar, dass das Projekt ein Erfolg war. Treudler hat nicht nur bewiesen, dass er im Elite-Weltcup vorne mitfahren kann, sondern auch Cube ins Rampenlicht gerückt, sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf technische Entwicklung. Und angesichts dessen, was in YongPyong passiert ist, scheint klar, dass dies gerade erst der Anfang ist.