Motion erfindet die XC-Federgabel neu: Sie soll die leichteste der Welt sein und verfügt über einen Dämpfer

Die Motion X-Elium ist eine dieser Gabeln, die auf den ersten Blick schwer zu identifizieren ist. Sie hat keine Stangen, Flaschen oder Brücke und verwendet stattdessen ein Monocoque-Chassis aus Kohlefaser, ein gelenkiges System und einen Fox Float SL-Dämpfer. Eine völlig andere Architektur, mit der die Marke behauptet, die leichteste XC-Gabel der Welt mit 120 mm Federweg, mit nur 1,2 kg angegebenem Gewicht, geschaffen zu haben.

Motion X-Elium: eine XC-Gabel mit 120 mm, die nur 1,2 kg wiegt und einen Hinterdämpfer montiert

Motion Engineering entwickelt seit über einem Jahrzehnt Federungssysteme und Fahrzeugdynamik und hat mit der X-Elium praktisch bei null angefangen. Das Ziel war nicht, eine bestehende Gabel zu verbessern, sondern einige der Einschränkungen zu beseitigen, die laut dem Unternehmen diesem Design innewohnen.

Die Zahl, die die X-Elium sofort auf die Karte setzt, ist ihr Gewicht. Motion gibt 1,2 kg an, einschließlich des Dämpfers für eine Gabel mit 120 mm Federweg, eine Zahl, die sie unter die wichtigsten aktuellen XC-Referenzen positioniert.

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Aber um dorthin zu gelangen, wurden nicht einfach leichtere Materialien verwendet. Motion hat die Architektur komplett verändert.

Das Steuerrohr und der Hauptkörper bilden eine Monocoque-Struktur aus Kohlefaser, die sich an einer Seite des Rades befindet. Diese ist über ein gelenkiges System mit Komponenten aus Aluminium 7075-T6 mit der Achse verbunden und ersetzt die traditionellen Stangen, die in Flaschen gleiten.

Und an dem Ort, an dem wir einen hydraulischen Kartuschen und eine Luftfeder erwarten würden, erscheint wahrscheinlich das auffälligste Element des gesamten Sets: ein Fox Float SL Factory Kashima Hinterdämpfer mit 190 x 45 mm.

Der Dämpfer verfügt über eine spezifische Konfiguration, die von Motion entwickelt wurde, und bietet eine Regelung für Rückschlag und Kompression über einen Remote-Controller mit drei Positionen. Außerdem kann er aufgrund des Standardformats auch durch einen RockShox SID Luxe ersetzt werden.

Weniger ungesprungene Masse und keine Reibung zwischen Stangen und Buchsen

Ein Hauptvorteil, den Motion dieser Architektur zuschreibt, ist die Reduzierung der ungesprungenen Masse.

Das Unternehmen schätzt, dass bei einer Teleskopgabel die Flaschen und andere bewegliche Komponenten bis zu 65 % des Gesamtgewichts ausmachen können. Bei der X-Elium schätzt Motion die ungesprungene Masse auf etwa 100 Gramm, im Vergleich zu fast 1 kg, das als Referenz für eine Teleskopgabel dient.

Diese Masse zu reduzieren, sollte es dem Rad ermöglichen, schneller auf kleine Unebenheiten und aufeinanderfolgende Stöße zu reagieren, was die Sensibilität und den Kontakt mit dem Boden verbessert.

Außerdem entfällt die Reibung, die durch Stangen, Dichtungen und Buchsen entsteht, die gleichzeitig den Kräften aus Richtung, Bremsen und Stößen ausgesetzt sind. Bei der X-Elium ist der Dämpfer von diesen Lasten isoliert und arbeitet ausschließlich im Rahmen des Federungssystems.

Anti-Dive, um zu verhindern, dass die Gabel beim Bremsen eintaucht

Die gelenkige Kinematik ermöglicht es außerdem, eine praktisch unmögliche Eigenschaft in einer herkömmlichen Gabel zu integrieren: ein Anti-Dive-System.

Wenn wir stark bremsen, führt die Massentransfer zur Vorderachse dazu, dass sich eine Teleskopgabel komprimiert. Dies verändert die Geometrie des Fahrrads und reduziert den Federweg, der zur Absorption von Hindernissen zur Verfügung steht.

Motion behauptet, dass die X-Elium 100 % Anti-Dive in der SAG-Position erreicht. Die während des Bremsens erzeugten Kräfte wirken auf die Kinematik selbst, um das Eintauchen der Federung zu verhindern.

Das Ziel ist es, eine stabilere Position während starker Bremsungen beizubehalten und den verfügbaren Federweg zu erhalten, ohne die hydraulische Kompression übermäßig erhöhen zu müssen.

Das Rad ist auch nicht gezwungen, der geraden Linie von Teleskopstangen zu folgen. Von der vollständigen Ausdehnung aus bewegt sich die Achse zunächst etwa 7 mm nach vorne, um dann nach hinten zu wandern und am Ende des Federwegs 40 mm Rückschritt zu erreichen.

Motion garantiert eine Steifigkeit, die mit einer SID 35 vergleichbar ist

Eine so leichte Struktur mit nur einem Arm wirft unvermeidlich Fragen zur Steifigkeit auf. Motion behauptet, dass ihre eigenen Tests die X-Elium in Bezug auf Torsions- und Längssteifigkeit auf einem Niveau mit einer RockShox SID von 35 mm positionieren.

Um dies zu erreichen, wird das Hauptchassis aus Kohlefaser gefertigt, und das Teil, das das gelenkige System mit der Achse verbindet, verwendet CNC-bearbeitetes Aluminium 7075-T6.

Die Architektur erfordert eine spezifische Motion-Vorderradnabe mit 28 Speichen straight-pull, ermöglicht jedoch eine symmetrische Laufradkonfiguration. Die Marke plant auch verschiedene Versionen der Nabe, einschließlich einer, die mit BERD-Speichen kompatibel ist.

Eine Gabel für 29 und 32" Räder

Das Fehlen von Flaschen und Brücke erleichtert auch etwas besonders Interessantes, wenn man sieht, wohin sich das XC entwickelt, nämlich die Verwendung größerer Räder.

Die X-Elium bietet 120 mm Federweg mit einem 29"-Rad und kann für ein 32"-Rad konfiguriert werden, in diesem Fall beträgt der Federweg 90 mm. Motion erklärt, dass der Wechsel über einen hydraulischen Token erfolgt, der im Dämpfer installiert ist.

Die Marke plant auch, verschiedene kinematische Kits zu entwickeln, die es in Zukunft ermöglichen werden, das Übersetzungsverhältnis, die Progressivität, den Federweg und sogar das Niveau des Anti-Dive zu ändern.

Darüber hinaus kündigt Motion eine Reduzierung der Frontfläche um 25 % im Vergleich zu einer herkömmlichen XC-Gabel an und verwendet aerodynamische Profile in Tropfenform. Das Fehlen einer Brücke lässt auch mehr Platz für die Ableitung von Schlamm, obwohl die maximal angegebene Reifenbreite 2,4" beträgt.

Eigenschaften der Motion X-Elium

• Gewicht: 1,2 kg
• Federweg: 120 mm bei 29" / 90 mm bei 32"
• Achse zu Krone: 530 mm
• Offset: 44 mm
• Chassis: Monocoque aus Kohlefaser
• Gelenkige Komponenten: CNC-bearbeitetes Aluminium 7075-T6
• Dämpfer: Fox Float SL Factory 190 x 45 mm
• Alternative Kompatibilität: RockShox SID Luxe
• Nabe: Motion, 28 Speichen straight-pull
• Maximaler Reifen: 2,4"
• Bremse: Post Mount, Mindestscheibe von 180 mm
• Steuerung: tapered 1,5"

Preis und Verfügbarkeit

Motion benötigt 100 Reservierungen, bevor die erste Produktion der X-Elium gestartet wird. Für diese ersten Einheiten wurde ein Einführungspreis von 875 Euro ohne Steuern festgelegt, einschließlich des Fox Float SL und der spezifischen Nabe. Danach wird der angegebene Preis auf 1.250 Euro ohne Steuern steigen.

Weitere Informationen auf der offiziellen Website der Marke.