Im Detail: Van der Poels neue Canyon Lux World Cup CFR 2027 für Les Gets

Mathieu van der Poel ist zurück im XCO-Weltcup und hat dabei ein neues Fahrrad vorgestellt. Der Niederländer tritt in Les Gets mit dem neuen Canyon Lux World Cup CFR 2027 an, einer komplett überarbeiteten Generation, die bereits seit Monaten auf höchstem Niveau Ergebnisse sammelt, die wir jedoch bisher nicht im Wettkampf unter einem der wichtigsten Fahrer von Canyon gesehen hatten.

Das spektakuläre Canyon Lux World Cup 2027, das Van der Poel in Les Gets vorstellt

Die neue Canyon Lux World Cup CFR 2027 wurde offiziell im vergangenen April vorgestellt, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt bereits ein alter Bekannter auf den Strecken war. Canyon hatte viel früher mit der Entwicklung im Wettkampf begonnen, und mehrere ihrer offiziellen Fahrer hatten Rennen mit Prototypen dieser neuen Plattform bestritten.

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Seitdem haben Fahrer wie Jenny Rissveds, Luca Schwarzbauer oder Adrien Boichis bereits das Potenzial der neuen Lux mit Podiumsplätzen und Siegen unter Beweis gestellt. Jetzt ist es an der Zeit für Mathieu van der Poel.

Der Niederländer kehrt nach fast einem Jahr Abwesenheit vom Mountainbike-Wettkampf zurück in den XCO-Weltcup in Les Gets. Sein letztes Rennen in dieser Disziplin fand im September 2025 statt, und daher hatte er bis jetzt nicht die Gelegenheit, mit der neuen Generation der Lux zu konkurrieren.

Und es handelt sich dabei nicht um eine einfache Aktualisierung des Fahrrads, das er in der letzten Saison verwendet hat.

Eine Lux, die sich deutlich von der unterscheidet, die Van der Poel vor einem Jahr hatte

Canyon hat die Lux World Cup in die moderne XCO-Welt gebracht, wo die Strecken immer schneller und technischer werden. Der CFR-Rahmen wiegt jetzt 1.480 Gramm, 55 Gramm weniger als sein Vorgänger, aber die wichtigsten Änderungen liegen in der Geometrie und der Federung.

Der Lenkwinkel beträgt nun 66°, der Reach wird verlängert und der Radstand wächst um etwa 40 mm. All dies soll mehr Stabilität bei steigender Geschwindigkeit und mehr Vertrauen in technischen Abfahrten bieten.

Auch die Federwege wachsen. Die neue Plattform nutzt 120 mm vorne und 110 mm hinten, im Vergleich zu den 100 mm hinten, die die vorherige Lux von Van der Poel hatte. Die Kinematik wurde überarbeitet, um eine aktivere Federung um den SAG zu erreichen und die Traktion zu verbessern, während eine zunehmende Progression beim Verbrauch des Federwegs beibehalten wird.

Eine weitere große Neuerung ist der Anti-Squat Flip Chip, ein System, das es ermöglicht, das Niveau des Anti-Squat zu modifizieren und das Verhalten der Federung an das verwendete Setup, die Vorlieben des Fahrers oder die Eigenschaften der Strecke anzupassen.

Auf dem Papier ist es eine Lux, die fähiger und stabiler ist, aber genau diese Änderungen machen es besonders interessant zu sehen, wie sich Van der Poel anpasst.

Van der Poel wechselt nicht leichtfertig das Material

Wir kennen noch nicht die Meinung von Mathieu van der Poel zu dieser neuen Lux, noch wie lange er speziell mit ihr trainiert hat, aber seine Historie zeigt klar, dass er in der Regel ziemlich konservativ ist, wenn er eine Konfiguration findet, mit der er sich wohlfühlt.

Ein gutes Beispiel finden wir gerade im Mountainbike. Van der Poel war einer der letzten großen Spezialisten, die die teleskopierbare Sattelstütze übernommen haben, und lange Zeit bevorzugte er es, mit einer starren Stütze zu fahren, um Gewicht zu sparen. Selbst als er 2025 zum Weltcup zurückkehrte, war die Verwendung einer teleskopierbaren Stütze in seiner MTB-Karriere noch etwas Außergewöhnliches.

Im Straßenradsport ist es ähnlich mit der Wahl des Fahrrads. Es ist sehr schwierig, ihn mit einem anderen Modell als der Canyon Aeroad CFR zu sehen, dem aerodynamischsten Fahrrad der deutschen Marke, selbst bei so anspruchsvollen und speziellen Rennen wie Paris-Roubaix.

Deshalb hat der Wechsel zu einer Lux mit längerer und gestreckter Geometrie sowie mehr Federweg sicherlich eine Anpassungszeit benötigt. Les Gets ist die erste Gelegenheit, zu überprüfen, wie diese Kombination funktioniert, wenn Van der Poel sich wieder mit den besten XCO-Spezialisten misst.

Shimano XTR Di2 und neue XTR-Räder für seine Lux

Die Unterschiede zu dem Fahrrad, mit dem er vor einem Jahr antrat, enden nicht beim Rahmen. Auch die Ausstattung weist wichtige Neuerungen auf, und die offensichtlichste ist bei Shimano zu finden.

Van der Poel wechselt von der vorherigen mechanischen XTR-Schaltung zur neuen Shimano XTR Di2 elektronisch, behält jedoch lange Kurbeln von 175 mm und ein 10-51 Kassette. Er ist auch mit den neuen Shimano XTR Bremsen ausgestattet, mit einer 180 mm vorderen und einer 160 mm hinteren Scheibe.

Eine weitere wichtige Neuerung sind die neuen Shimano XTR M9200 Räder, obwohl Van der Poel sie bereits 2025 verwendete, sogar bevor sie auf den Markt kamen.

Bei der Federung finden wir eine FOX 34 SL Gabel mit 120 mm, während hinten ein FOX Dämpfer mit den 110 mm Federweg montiert ist, die der neue Rahmen bietet.

Es gibt jedoch Elemente, die praktisch unverändert bleiben und zeigen, wie klar Van der Poel zu seiner Position auf dem Fahrrad steht. Er behält das integrierte Set Canyon CP0036 bei, mit einem 740 mm breiten Lenker kombiniert mit einem sehr langen Vorbau von 115 mm und -22°, eine sehr charakteristische Konfiguration des Niederländers.

Er verwendet auch weiterhin die leichte teleskopierbare Sattelstütze DT Swiss D 232 One, die ESI Grips Chunky Griffe, Shimano XTR Pedale und seinen personalisierten Selle Italia Flite Boost MVDP Edition Sattel.

Ausstattung der Canyon Lux World Cup CFR 2027 von Mathieu van der Poel

• Rahmen: Canyon Lux World Cup CFR 2027
• Gabel: FOX 34 SL, 120 mm
• Dämpfer: FOX Float DPS, 110 mm
• Schaltung: Shimano XTR Di2
• Kurbeln: Shimano XTR, 175 mm
• Kassette: Shimano XTR, 10-51
• Bremsen: Shimano XTR
• Scheiben: 180 mm vorne und 160 mm hinten
• Räder: Shimano XTR M9200
• Lenker und Vorbau: Canyon CP0036, 740 mm breit und Vorbau von 115 mm mit -22°
• Griffe: ESI Grips Chunky
• Teleskopstütze: DT Swiss D 232 One
• Sattel: Selle Italia Flite Boost MVDP Edition
• Pedale: Shimano XTR
• Reifen: Pirelli Scorpion XC RC

Der Weltcup in Les Gets wird die erste Prüfung im Wettkampf für eine völlig neue Kombination sein: Mathieu van der Poel und die neueste Generation der Canyon Lux World Cup CFR.