Leadville verbietet 2026 MTB mit Gravel-Lenker

Mountainbike 20/01/26 10:31 Migue A.

Gerade bei den Rennen, in denen Mountainbikes mit gebogenen Lenkern am beliebtesten geworden sind, hat sich die Regelung komplett geändert. Die Organisation Life Time hat ihre Vorschriften für die Saison 2026 verboten die Verwendung von Rennrad- oder Gravel-Lenkern bei den Rennen Leadville Trail 100 und Little Sugar MTB. Ab diesem Jahr müssen alle Teilnehmer mit flachen oder doppelten Lenkern antreten.

Life Time verbietet Gravel-Lenker bei Leadville 100 und Little Sugar MTB ab 2026

Wie die Organisation Life Time erklärt, antwortet die Entscheidung auf Sicherheitskriterien für den Radfahrer und die Kompatibilität mit der Strecke. Die neue Regel wird durch vorherige Inspektionen und Kontrollen während des Rennens durchgesetzt, wobei die Disqualifikation als mögliche Sanktion für diejenigen gilt, die gegen die Vorschriften verstoßen.

Leadville verbietet 2026 MTB mit Gravel-Lenker
Die Santa Cruz Blur, mit der Swenson 2025 Leadville gewann

Die Einschränkung gilt nicht für den gesamten Kalender. Und Life Time bestätigt, dass Drop-Lenker weiterhin bei den anderen Rennen der Serie erlaubt sind, wie Chequamegon MTB Festival, Sea Otter Classic Gravel, Unbound Gravel, Big Sugar Gravel.

Die Maßnahme beendet eine Debatte, die seit Jahren in Leadville geführt wird. 2025 setzte sich Keegan Swenson in der Männerkategorie mit einem Drop-Lenker durch, während Kate Courtney bei den Frauen mit einem flachen Lenker und einer sehr aggressiven Aero-Position gewann, in der Courtney die Krone ihrer Gabel als Lenker verwendete und sogar dort die Schaltknöpfe installierte.

Leadville verbietet 2026 MTB mit Gravel-Lenker
Kate Courtney stellte einen neuen Rekord im Rennen auf, indem sie sich für einen flachen Lenker und eine sehr aggressive Position entschied, in der sie die Schaltknöpfe an der Krone der Gabel installierte (hier kannst du es im Detail sehen)

Wir erinnern daran, dass diese Rennen, die Mountainbike-Rennen sind, aber große Abschnitte mit sehr rollenden Wegen haben, außerhalb der UCI-Vorschriften liegen und ihre Organisation ziemlich nachsichtig mit den Konfigurationen ist. Daher wird es interessant sein zu sehen, welche Art von Lösungen die Teilnehmer jetzt vorschlagen, um die Aerodynamik zu verbessern. Das Ziel wird nicht mehr sein, zwischen einem flachen oder Rennradlenker zu wählen, sondern die Aero-Position innerhalb des MTB-Rahmens zu optimieren.

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