Kann ich mit meinem Rennrad Gravel fahren?

Der Aufstieg des Gravel-Radsports hat viele Radfahrer dazu gebracht, neue Routen zu planen, die Asphalt mit Schotterstrecken kombinieren, aber kann ich mit meinem Rennrad Gravel fahren?

Jenseits des Asphalts mit deinem Rennrad

Es ist nicht ungewöhnlich, in den sozialen Medien professionelle Radfahrer zu sehen, die mit Rennrädern Gravel fahren, um ihren langen Trainingseinheiten mehr Abwechslung zu verleihen. Und obwohl sie für das Fahren auf Asphalt konzipiert sind, bedeutet die Verwendung von immer breiteren Reifen und die Robustheit der heutigen Maschinen, dass Gravel mit einem Rennrad nicht völlig absurd ist.

 

 

 

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Offensichtlich sprechen wir von der moderatesten Version des Gravel, indem wir Schotterwege in vernünftig gutem Zustand wählen. Letztendlich hängt es jedoch davon ab, wer auf dem Rad sitzt und welche Reifen verwendet werden.

Tatsächlich ist das Fahren von Gravel mit einem Rennrad nichts Neues. Man muss nur alte Fotos der Tour de France, der Vuelta oder anderer Rennen ansehen, um Bilder von Radfahrern zu finden, die einen Ersatzreifen auf der Brust gebunden haben und auf Straßen fahren, auf denen der Asphalt nicht vorhanden ist.

Tatsächlich war diese Art des Radfahrens der Ursprung von l’Eroica, dem Pionier unter den klassischen Radrennen, das jeden Oktober durch die Toskana führt und diesen nostalgischen Radfahrstil wieder aufleben lässt. Ein Rennen, das zudem der Ursprung dessen war, was viele als das sechste Monument bezeichnet haben, die Strade Bianche.

Ein Rennen, das deutlich zeigt, dass Gravel mit einem Rennrad durchaus möglich ist, nicht nur für die Profis, die die weißen Straßen der Toskana befahren, sondern auch für die Tausenden von Radreisenden, die am nächsten Tag an der Gran Fondo teilnehmen, die dieselbe Strecke bewältigt.

Als Beispiel sei erwähnt, dass Gravel als solches in den Vereinigten Staaten geboren wurde, wo man oft auf einer perfekt asphaltierten Straße fährt, die plötzlich über viele Meilen zu einer Schotterstraße wird, insbesondere in den großen offenen Räumen im Zentrum und Westen des Landes. Die Suche nach einem speziellen Fahrradtyp für diese Situation, die so oft auf den Routen mit dem Rennrad zu bewältigen war, führte zur Entwicklung der ersten Gravel-Bikes.

Gravel mit dem Rennrad zu fahren kann auch eine gute Option sein, um Straßenrouten durch einen Schotterabschnitt zu verbinden, der uns helfen kann, einen langen Umweg zu vermeiden oder, wie es in einigen Fällen der Fall ist, eine Straße zu überqueren, die in einem noch schlechteren Zustand ist als ein Schotterweg. 

Zu beachten

Wenn wir in Betracht ziehen, mit dem Rennrad Gravel zu fahren, müssen wir einige Aspekte berücksichtigen, damit die Erfahrung nicht von einem lustigen Abschnitt zu einem Horrorfilm wird.

In erster Linie der Zustand der Wege, auf denen wir fahren werden. Wenn der Feind der Gravel-Bikes die Steine sind, wird dies umso mehr verstärkt, wenn unsere Reifen dünn und ohne Profil sind. Das Vorhandensein von Steinen kann leicht zu einem Schnitt im Reifen führen, der unser Abenteuer beendet.

Um Risiken zu minimieren, verwenden wir Reifen mit dem größten Volumen, den unser Fahrrad akzeptiert. Heutzutage gibt es Rennräder, die Reifen bis zu 700x38c akzeptieren, obwohl es mit einem 25er Reifen möglich ist, gelegentlich auf Schotterwegen zu fahren, solange diese nicht zu viele lose Steine haben.

In jedem Fall, wenn wir mit dem Rennrad Gravel fahren wollen, können wir dies mit größerer Sicherheit tun, wenn wir tubeless Reifen verwenden, die es uns ermöglichen, den Druck zu senken, um ein ausreichendes Maß an Dämpfung zu erreichen und gleichzeitig Pannen durch einen Reifenplatzer zu vermeiden, was sehr leicht passieren kann, wenn wir mit Schlauch fahren.

Feinfühligkeit

Ein weiterer Aspekt, den wir beachten müssen, wenn wir mit dem Rennrad auf Schotterwegen fahren, ist die Fahrtechnik. Wir dürfen nicht vergessen, dass Rennradreifen keine Profile haben, die Grip bieten, wenn wir eine Kurve nehmen.

Die Technik, um mit dem Rennrad Gravel zu fahren, ähnelt sehr der, die wir anwenden, wenn wir auf nassem Asphalt fahren, indem wir die Kurven mit einer möglichst sanften Linie nehmen, das Bremsen mit geneigtem Rad vermeiden und das Rad so wenig wie möglich kippen.

Wenn wir über die Schotterabschnitte fahren, ist es sehr wichtig, einige hundert Meter vorauszuschauen und vorauszuplanen, um Steine, Schlaglöcher zu vermeiden und die sauberste und schnellste Linie zu wählen. Oft ist der Teil der Fahrspur mit den wenigsten Steinen der, den die Reifen der Autos hinterlassen haben. Allerdings kommt es auch häufig vor, insbesondere in geneigten Abschnitten, dass die Oberfläche der Spur wellig wird, was es praktisch unmöglich macht, mit dem Rad zu fahren.

Tatsächlich muss man auf diese Wellen achten, da es bei hoher Geschwindigkeit sehr leicht ist, dass wir mit unseren Knochen auf dem Boden landen.

In vielen Fällen ist der beste Teil zum Fahren genau der, der die Grenze zwischen dem Boden und dem Straßengraben markiert. Diese wenigen Zentimeter Breite haben oft eine sehr stabile Oberfläche, die ein schnelles und sicheres Vorankommen ermöglicht, insbesondere nach Regen, wenn die Fahrspuren mit Pfützen gefüllt sind und die Mitte mit sehr weichem Schlamm bleibt.

Viele Radreisende haben Angst, dass ihr Rad beim Gravel-Fahren beschädigt werden könnte. Grundsätzlich gibt es kein Problem, solange wir uns auf Schotterwegen bewegen; dem Rad wird nichts passieren, was nicht auch beim Überqueren einer ausgewaschenen Straße, wie wir sie in unserem Land häufig finden, passieren könnte. Natürlich werden wir darauf achten, größere Schlaglöcher und Steine zu vermeiden, die uns einen Schreck einjagen könnten, aber mehr wegen eines möglichen Sturzes als weil das Rad durch diese Belastung kaputtgehen könnte.