Die neue elektronische Federung von FOX für XCO ist da: Premiere in Les Gets

FOX steht kurz davor, einen wichtigen Schritt in der Entwicklung seiner elektronischen Federungen für Cross Country zu machen. Die Weltcup in Les Gets wird erneut die Bühne sein, um in einem Wettkampf eine neue Evolution des Live Valve NEO, spezifisch für XC, zu testen, und dieses Mal ist die große Neuheit, dass wir zum ersten Mal ein Set aus elektronischer und vollständig kabelloser Gabel und Dämpfer sehen konnten.

FOX zeigt in Les Gets eine elektronische Gabel, die das neue Live Valve NEO für XCO zu vervollständigen scheint

Die elektronischen Federungen von FOX sind nicht neu und auch nicht bei der Weltcup im XCO. Tatsächlich ist Les Gets erneut eine Schlüsselbühne in der Entwicklung dieser Technologie.

Vor genau einem Jahr sahen wir, wie Charlie Aldridge das Short Track in Les Gets mit einem FOX Live Valve NEO Dämpfer, der an seinem Cannondale Scalpel installiert war, gewann. Diese Montage war besonders interessant, da der kommerzielle Live Valve NEO für Trail und All Mountain entwickelt wurde und nur auf den Dämpfer wirkte. An dem Scalpel des Briten war er an das XCO angepasst und wurde von vorderen und hinteren Sensoren begleitet, die für die Erkennung der Stöße zuständig waren.

Ein Jahr später scheint das Projekt erheblich vorangekommen zu sein. FOX wird erneut den Wettkampf als Testbank nutzen, aber jetzt mit einem System, das um eine elektronische Gabel und einen Dämpfer für XC entwickelt wurde.

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Ein Fahrrad, an dem diese Technologie bereits installiert gesehen werden konnte, ist die Orbea Oiz von Simon Andreassen aus dem Orbea Factory Team.

Eine elektronische FOX 34 SL, die praktisch alles verbirgt

Das neueste Teil des Sets ist die Gabel. Die unter der Bezeichnung RAD, dem Identifikator für Produkte in Entwicklung von FOX, läuft, verbirgt, was wie eine FOX 34 SL mit elektronischer Anpassung aussieht.

In dieser neuen Version sind der Sensor und das, was wie die Batterie aussieht, direkt an der Gabel, neben der Achse, platziert. Eine sehr besondere Position, da sie exponierter gegenüber Stößen zu sein scheint als die von RockShox gewählte, die sich oben neben der Krone befindet, aber eine schnellere Reaktion ermöglichen könnte, da sie die Bewegungen des Geländes früher erkennen kann.

Diese Konfiguration lässt uns klar erkennen, dass es sich um ein 100% kabelloses System handelt und die konfigurierbaren Parameter könnten über eine App eingestellt werden.

Ein weiteres interessantes Detail ist die Anwesenheit einer Fernbedienung am Lenker, die es dem Fahrer ermöglichen könnte, manuell auf die Sperrung der Federungen zuzugreifen oder verschiedene Konfigurationen des Systems auszuwählen, aber könnte auch nur etwas Provisorisches sein, während das Modell weiterentwickelt wird.

Die Kombination beider Komponenten ist genau das, was den Unterschied zu den Prototypen ausmacht, die wir bisher im XCO gesehen haben.

Die Weltcup ist seit Jahren eines der Hauptentwicklungsfelder von FOX und zudem ist die Marke offizieller Co-Sponsor des Orbea-Teams. Daher scheint es logisch, dass wir hier zum ersten Mal dieses neue elektronische System sehen, jetzt bleibt abzuwarten, ob auch andere Fahrer von FOX dieses System in Les Gets testen werden. 

Wir werden aufmerksam sein.