Ein paar Kilo zu viel, ein hoher Puls und völlig außer Atem beim Überholen von Hobbyradfahrern: So sieht Mads Pedersens Trainingsrückkehr aus

Selbst die großen Spezialisten des Pelotons entkommen nicht dem Leiden, wenn sie nach den Ferien wieder auf das Fahrrad steigen. Vor einigen Tagen war es Pidcock, der zugab, dass er es hasste, nicht in Form zu sein, und jetzt ist es Mads Pedersen, der erzählt hat, wie seine ersten Trainings für 2027 verlaufen, mit einigen Kilos mehr, erhöhten Puls und der Besessenheit, nicht von Hobbyradfahrern in den Anstiegen überholt zu werden.

Der Stolz von Mads Pedersen kennt keine Vorbereitungssaisons

Die Saison 2027 ist bereits für viele Profis im Gange, obwohl die ersten Wochen der Vorbereitung weit davon entfernt sind, den Trainings zu ähneln, die sie in Topform absolvieren. Mads Pedersen hat dies gerade nach fünf Wochen der Entspannung festgestellt, einer Zeit, in der er die Anforderungen des Wettbewerbs hinter sich gelassen hat und etwas an Gewicht zugenommen hat.

Der Fahrer von Lidl-Trek hat in der Episode Scandinavian hippies eh, die am 10. November in seinem Podcast Lang Distance, den er zusammen mit Jakob Egholm präsentiert, über seine Rückkehr auf das Fahrrad gesprochen. Und das hat er mit viel Humor getan, indem er zugibt, dass er, egal wie viele Jahre er auf höchstem Niveau konkurriert, immer wieder die gleichen Fehler macht, wenn er wieder mit dem Training beginnt.

Eines der Probleme von Pedersen ist, dass sein wettbewerbsorientierter Charakter viel schneller zurückkommt als seine körperliche Verfassung. Der Däne lebt in Monaco und ein großer Teil seiner Trainingsstrecken zwingt ihn, Anstiege praktisch direkt nach dem Verlassen seines Hauses zu bewältigen. Das macht es besonders schwierig, in den ersten Tagen eine niedrige Intensität aufrechtzuerhalten.

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„Das Problem ist, dass ich hier direkt mit dem Bergauffahren beginne. Ich kann nicht mit 220 Watt fahren. Nur um etwas Geschwindigkeit zu halten, muss ich zwischen 250 und 270 Watt treten.“, erklärt er.

Was seine Ausfahrten wirklich kompliziert, ist jedoch, anderen Radfahrern auf der Straße zu begegnen. Als sein Podcast-Kollege ihm die Möglichkeit vorschlägt, sich von Hobbyfahrern überholen zu lassen, gesteht Pedersen lachend, dass er es vorzieht, den Aufwand zu erhöhen.

„Ich bevorzuge es, mit 170 Puls zu fahren.“ Und der ehemalige Weltmeister hat sogar seine eigene Strategie, um das Leiden zu verbergen, wenn er andere Radfahrer überholt.

„Ich bin völlig außer Atem, aber sobald ich sie überhole, halte ich den Mund, schalte auf einen leichteren Gang und erhöhe die Trittfrequenz. Danach, kaum um die nächste Kurve, öffne ich wieder den Mund und fange erneut an zu keuchen.“

Eine Anekdote, die zeigt, wie sehr er seinen wettbewerbsorientierten Instinkt bewahrt, selbst wenn sein Fitnesszustand noch weit von dem entfernt ist, was er braucht, um zu konkurrieren.

„Ich mache jedes Jahr denselben Fehler“

Abgesehen von den Scherzen gibt Pedersen zu, dass die Rückkehr zum Training eine gewisse Anpassung erfordert. Nach mehreren Wochen der Ruhe ändern sich die Empfindungen auf dem Fahrrad erheblich und die Anstrengungen, die zuvor angenehm waren, machen sich wieder bemerkbar.

„Es war hart. Der Puls schießt in die Höhe.“, erklärt er über seine ersten Ausfahrten.

Der Däne gibt zu, dass er während der Ferien etwas an Gewicht zugenommen hat und jetzt seine Fitness schrittweise zurückgewinnen muss. Das Problem ist, dass er manchmal versucht, so zu trainieren, als wäre er noch in der Saison.

„Wenn du in Form bist, kannst du zwei Stunden mit etwas Zucker im Trinkflasche rausfahren und alles läuft gut. Ich mache jedes Jahr denselben Fehler. Bei den ersten drei oder vier Ausfahrten bin ich völlig erschöpft.“

Pedersen gesteht auch, dass er früher versucht hat, die verlorenen Kilos schneller loszuwerden, indem er nur mit Wasser in den Flaschen gefahren ist. Eine Entscheidung, die ihn ohne Energie zurückgelassen hat, als er seine Fähigkeit, solche Anstrengungen zu bewältigen, noch nicht wiedererlangt hatte.

Dieses Mal plant er, dies zu vermeiden, indem er während des Trainings Essen mitnimmt und die ersten Wochen der Vorbereitung anders angeht.

Fünf Wochen Ruhe, bevor die Form für 2027 aufgebaut wird

Die Aussagen von Pedersen bieten eine ungewöhnliche Perspektive auf den Profiradsport. In einer Disziplin, in der die Trainingsbelastungen, die Ernährung und die Regeneration immer mehr kontrolliert werden, gibt der Däne offen zu, dass er eine Ruhephase benötigt und dass es Anstrengung erfordert, sein bestes Niveau wieder zu erreichen.

Sein Zeugnis zeigt auch, dass es nicht bedeutet, dass man die Fähigkeit, mit den besten der Welt zu konkurrieren, das ganze Jahr über aufrechterhalten kann.

Jetzt steht ihm die Arbeit bevor, die Empfindungen zurückzugewinnen, den Körper erneut an die Trainingsbelastungen anzupassen und sich auf die nächste Saison vorzubereiten. Obwohl, so wie er es erzählt, gibt es etwas, das er nicht trainieren muss: seine Lust, gegen jeden zu konkurrieren, der ihm in einem Anstieg begegnet.