Ein Bike auf der Suche nach absoluter Stille: Dangerholm verwandelt ein Scott Scale RC in ein 8,58 kg schweres Gravelbike, inspiriert von einer Gitarre

Ein wettkampftaugliches MTB mit starrem Rahmen, einer elektronischen Gabel von 100 mm, SRAM RED XPLR Antrieb und Rädern, die praktisch geräuschlos rollen. Das sind einige der Zutaten des neuesten Projekts von Gustav Gullholm, besser bekannt als Dangerholm, der diesmal mit dem schwedischen Gitarrenhersteller .strandberg* zusammengearbeitet hat, um ein Fahrrad zu schaffen, bei dem Leichtigkeit, Ästhetik und sogar der Klang eine Hauptrolle spielen.

Das Ergebnis ist ein spektakuläres Scott Scale RC, das in ein Gravel-Bike umgewandelt wurde und nur 8,58 kg wiegt, einschließlich Pedalen, Flaschenhalter und Halterung für den Fahrradcomputer. Ein vollständig maßgeschneidertes Bauwerk, bei dem hochwertige Komponenten verwendet wurden, einige Teile speziell für das Projekt gefertigt wurden und sogar Prototypen, die noch nicht auf dem Markt sind.

Ein Scott Scale RC, das MTB, Gravel und das Design einer Gitarre kombiniert

Die Zusammenarbeit zwischen Dangerholm und .strandberg*, der Gitarrenmarke, die von Ola Strandberg gegründet wurde, basiert auf einer ungewöhnlichen Idee: einige der Prinzipien, die im Design von Musikinstrumenten verwendet werden, auf ein Fahrrad anzuwenden.

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Das Projekt hat zu einem Fahrrad und einer Gitarre mit einer gemeinsamen Ästhetik geführt, aber die Ähnlichkeiten gehen über die Oberfläche hinaus. Beide streben ein Gleichgewicht zwischen Gewicht, Ergonomie, Komfort und Nutzungserlebnis an.

Für Dangerholm sollte auch der Klang Teil des Erlebnisses sein. Während bei den meisten Fahrrädern versucht wird, störende Geräusche zu eliminieren, wurde bei diesem Aufbau daran gearbeitet, ein anderes akustisches Erlebnis zu schaffen, indem mechanische Geräusche reduziert und der Kontakt der Reifen mit dem Boden in den Vordergrund gerückt wird.

Die gewählte Basis ist ein Scott Scale RC Carbonrahmen in Größe S, der ursprünglich für den Wettkampf-XCO entworfen wurde. Sein geringes Gewicht und die Fähigkeit, Reifen bis zu 2,4 Zoll zu montieren, machen ihn zu einer interessanten Plattform für diese Art von Umbauten.

Die Geometrie erforderte ebenfalls eine spezifische Anpassung. Durch die Verwendung eines Rennlenkers an einem Mountainbike-Rahmen hat Dangerholm sich für eine kleinere Größe entschieden, um die größere Reichweite der Fahrposition auszugleichen. Außerdem hat er die Position des Lenkers leicht erhöht, um den Komfort und die Kontrolle auf unebenen Strecken zu verbessern.

Elektronische RockShox Flight Attendant Federung und ein ultraleichter Carbon-Cockpit

Einer der Komponenten, die dieses Fahrrad am meisten definieren, ist die RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant Gabel mit 100 mm Federweg.

Interessant ist, dass die Gabel auch manuell über die SRAM RED AXS Hebel gesteuert werden kann, wodurch die Funktion einer MTB-Federung in eine Gravel-Fahrposition integriert wird.

Der Lenker ist ein weiteres auffälliges Merkmal. Dangerholm hat eine Darimo IX4AL Vorbau von 50 mm und -12° verwendet, kombiniert mit einem Darimo Ellipse Gravel Lenker mit nur 380 mm Breite.

Diese Konfiguration zielt auf eine relativ aerodynamische Position ab, ohne auf die Kontrolle zu verzichten, die der MTB-Rahmen bietet. Der Aufbau wird mit einer angepassten Steuerkopfabdeckung und Spacer, die durch 3D-Druck von Darimo hergestellt wurden, vervollständigt.

Es wurden auch CeramicSpeed SLT Lager im Steuerkopf installiert, die ein selbstschmierenden Polymer anstelle von herkömmlichem Fett verwenden, um den Wartungsaufwand zu reduzieren.

SRAM RED XPLR mit 13 Gängen und Darimo Kurbeln, die nur 260 Gramm wiegen

Der Antrieb kombiniert Komponenten von Straße, Gravel und MTB in einer sehr speziellen Konfiguration. Der Schaltwerk ist ein SRAM RED XPLR mit 13 Gängen, begleitet von einem 10-46 Zähne Kassette und einer SRAM RED E1 Kette.

Vorne finden wir eines der exklusivsten Komponenten des Fahrrads: eine Darimo Sigma Carbonkurbel, die wir vor einigen Wochen gesehen haben, die sich jedoch noch im Prototypenstadium befindet und ein Gewicht von nur etwa 260 Gramm hat.

Die Kurbeln werden mit einem Garbaruk Thread Mount MTB Kettenblatt mit 40 Zähnen und einem SRAM XX SL Powermeter kombiniert, der außerdem die benötigten Leistungsdaten für den automatischen Betrieb des Flight Attendant bereitstellt.

Das Set wird mit einem CeramicSpeed BB ALPHA Tretlager und CeramicSpeed ALPHA PW Umlenkrollen vervollständigt, die entwickelt wurden, um die Reibung zu reduzieren und die Widerstandsfähigkeit gegen Schmutzeintritt zu verbessern.

In einigen Fotos des Fahrrads erscheint auch eine modifizierte Version des Schaltwerks, mit einem Carbon-Kit von Hopp Carbon Parts, das noch mehr Gewicht einsparen kann.

Hochprofilräder, textile Speichen und ein völlig geräuschloser Naben

Wenn es einen Bereich gibt, in dem die Zusammenarbeit mit .strandberg* besonders offensichtlich war, dann sind es die Räder.

Dangerholm hat textile Speichen von BERD PolyLight gewählt, deren Aussehen an die Saiten einer Gitarre erinnert. Aber ihre Wahl beruht auch auf technischen Gründen: Sie bieten ein sehr geringes Gewicht, eine hohe Zugfestigkeit und eine gewisse Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung.

Wie Dangerholm selbst erklärt, hilft diese letzte Eigenschaft auch, einige Geräusche, die von den Rädern übertragen werden, zu dämpfen.

Die Naben sind Onyx Racing Products Vesper MTB Boost, mit einem Freilaufmechanismus, der es ermöglicht, völlig geräuschlos voranzukommen, wodurch das charakteristische Klappern des Naben eliminiert wird.

Diese Wahl ist kein Zufall. Dangerholm wollte, dass beim Aufhören mit dem Treten die mechanischen Geräusche verschwinden und der Radfahrer hauptsächlich das Geräusch der Reifen auf dem Boden hören kann.

Die Felgen sind Light Bicycle WG55 Flyweight aus Carbon mit hohem Profil und 32 mm Innenbreite. Eine Größe, die die Unterstützung von Reifen mit großem Volumen begünstigt und das Arbeiten mit relativ niedrigen Drücken ermöglicht.

Der Aufbau der Räder wurde von R2BIKE.COM durchgeführt und wird mit Schwalbe Thunder Burt Reifen von 2,25 Zoll (57 mm) und Continental TPU Schläuchen vervollständigt.

Das heißt, trotz des exklusiven Aufbaus hat Dangerholm sich nicht für einen tubeless Aufbau entschieden, sondern für ultraleichte Schläuche.

SRAM RED Bremsen mit speziellen Scheiben zur Geräuschreduzierung

Das Bremssystem folgt derselben Philosophie wie der Rest des Projekts. Die SRAM RED E1 Bremszangen wurden mit Wolf Tooth Components Adaptern installiert, die die Verwendung von größeren Scheiben in diesem Mountainbike-Rahmen ermöglichen.

Konkret wurden BrakeStuff Punch Disc Light Scheiben mit 180 mm montiert, deren Oberfläche eine große Anzahl von kleinen Durchbrüchen aufweist.

Wie Dangerholm erklärt, zielt dieses Design darauf ab, die Wärmeableitung zu verbessern und ein gleichmäßigeres Bremsen zu ermöglichen, hat aber auch einen weniger üblichen Zweck: den Klang, der während des Bremsens erzeugt wird, zu modifizieren.

Im Gegensatz zu den Vibrationen und Geräuschen, die einige herkömmliche Scheiben erzeugen können, bieten diese, laut ihrem Schöpfer, eine sanftere Reaktion sowohl akustisch als auch im Gefühl der Hebel.

Ein Fahrrad von 8,58 kg, bei dem auch der Komfort berücksichtigt wurde

Die Suche nach Leichtigkeit hat nicht verhindert, dass den Kontaktpunkten Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Die Darimo T2 SB15 Carbon-Sattelstütze bietet eine gewisse Flexibilität, um Unebenheiten des Geländes zu filtern, während der Björn Kort Sattel eine flexible Carbonstruktur mit Polsterung aus 3D-Druck kombiniert.

Diese Technologie ermöglicht es, Zonen mit unterschiedlicher Festigkeit zu verteilen, um Druckpunkte zu reduzieren.

Das Set wird mit Crankbrothers Eggbeater 11 Pedalen, Syncros RC Lenkerband und einem Björn Skoba Flaschenhalter vervollständigt.

Mit all diesen Komponenten beträgt das endgültige Gewicht, das von Scott angegeben wird, 8.580 Gramm, eine besonders auffällige Zahl für ein Fahrrad, das mit einer 100 mm Vorderfederung, 2,25 Zoll Reifen und einem elektronischen Schalt- und Federungssystem ausgestattet ist.

Komplette Montage des Scott Scale RC von Dangerholm x .strandberg*

• Rahmen: Scott Scale RC, Größe S
• Gabel: RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant, 100 mm
• Steuerung: Syncros mit CeramicSpeed SLT Lagern
• Vorbau: Darimo IX4AL, 50 mm, -12°
• Lenker: Darimo Ellipse Gravel, 380 mm
• Lenkerband: Syncros RC
• Sattelstütze: Darimo T2 SB15
• Sattel: Björn Kort
• Kurbeln: Darimo Sigma, Prototyp von ca. 260 g
• Powermeter: SRAM XX SL
• Kettenblatt: Garbaruk Thread Mount MTB, 40 Zähne
• Tretlager: CeramicSpeed BB ALPHA
• Schaltwerk: SRAM RED XPLR
• Kassette: SRAM RED XPLR, 13 Gänge, 10-46T
• Kette: SRAM RED E1
• Umlenkrollen: CeramicSpeed ALPHA PW
• Bremsen: SRAM RED E1
• Scheiben: BrakeStuff Punch Disc Light, 180 mm
• Naben: Onyx Racing Products Vesper MTB Boost
• Speichen: BERD PolyLight
• Felgen: Light Bicycle WG55 Flyweight, 32 mm innen
• Reifen: Schwalbe Thunder Burt, 2,25"
• Schläuche: Continental TPU
• Pedale: Crankbrothers Eggbeater 11
• Gesamtgewicht: 8,58 kg, mit Pedalen, Flaschenhalter und Halterung für Fahrradcomputer

Über die Komponenten und das Gewicht hinaus zeigt dieses Scott Scale RC, wie weit die Personalisierung eines Fahrrads gehen kann, wenn das Ziel nicht nur darin besteht, Gramm zu reduzieren, sondern das gesamte Fahrerlebnis um eine Idee herum zu gestalten.