Die S-Works Epic 9 hat erneut in Nove Mesto gewonnen: im Detail das Fahrrad von Laura Stigger

Die neue Specialized Epic 9 ist erst seit wenigen Wochen auf dem Markt und hat bereits die ersten beiden Rennen des XCO-Weltcups 2026 gewonnen. Zuerst in Südkorea mit Sina Frei unter extremen Bedingungen und dann in Nové Město, wo Laura Stigger erneut bestätigte, dass die neue Plattform der nordamerikanischen Marke einen echten Sprung im aktuellen XCO-Konzept darstellt.

Im Detail die S-Works Epic 9, mit der Laura Stigger in Nové Město gewann

Der Sieg von Stigger in Tschechien dient zudem dazu, etwas zu überprüfen, was wir bereits seit ihrer Präsentation ahnten. Im Allgemeinen stehen wir wahrscheinlich vor dem raffiniertesten XCO-Mountainbike, das bisher vorgestellt wurde. Ein Fahrrad, das das moderne Konzept der 29” einen Schritt weiterführt, indem es etwas erreicht, das in den letzten Jahren kompliziert schien: die Abfahrtsfähigkeit und die technische Leistung deutlich zu steigern, ohne das Gewicht in die Höhe zu treiben.

Eine Epic 9, die fähiger, effizienter und überraschend leicht ist

Mit der Epic 9 hat Specialized auf eine sehr tiefgreifende Evolution ihrer XC-Plattform gesetzt. Der S-Works-Rahmen aus FACT 12 Carbon reduziert das Gewicht auf 1.589 Gramm und wird von einer neuen Kinematik begleitet, die die Reibung der Federung um 11% verringert. Die Idee hinter dem gesamten Projekt ist es, mehr Watt in echte Geschwindigkeit umzuwandeln, wenn die Strecke aggressiv wird.

Das Bike behält 120 mm Federweg hinten und kombiniert dies mit einer extrem ausgewogenen Geometrie und einer sehr hohen Pedaleffizienz.

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Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das besonders stabil in schnellen und technischen Bereichen ist, aber weiterhin mit dem direkten und explosiven Verhalten beschleunigt, das das moderne XC erfordert. Und genau dort liegt eines der großen Verdienste dieser Epic 9. Während viele Marken akzeptiert haben, das Gewicht zu erhöhen, um die Fähigkeit zu steigern, hat Specialized es geschafft, eine außergewöhnlich leichte Plattform zu erhalten, ohne Abfahrtsfähigkeit, Steifigkeit oder Präzision zu verlieren.

Ein weiterer Schlüsselaspekt ist das Ride Dynamics-System mit einer Dämpfung in drei Positionen und dem bekannten „Magic Middle“-Modus, einer Zwischenkonfiguration, die die Federung aktiv hält, aber mit einer sehr festen Unterstützung zum Pedalieren. Auf aktuellen Strecken, die voller ständiger Übergänge zwischen technischen Bereichen und schnellen Abschnitten sind, ist dies zu einem der Schlüssel für das Verhalten des Bikes geworden.

Die Konfiguration von Laura Stigger, um in Nové Město zu gewinnen

Das XCO von Nove Mesto fand unter optimalen klimatischen Bedingungen auf einer Strecke statt, die Jahr für Jahr immer mehr Anhänger gewinnt, dank ihrer Kombination aus Natürlichkeit, technischen Zonen und anspruchsvollen Anstiegen.

Für diesen Tag montierte Laura Stigger eine S-Works Epic 9 mit dem integrierten Roval Control Cockpit, das entwickelt wurde, um die Steifigkeit zu maximieren und die Front vollständig zu reinigen.

Die Federung wird von einer RockShox SID Ultimate Flight Attendant Gabel mit 120 mm übernommen, begleitet von einem RockShox SIDLuxe Flight Attendant Dämpfer, ebenfalls mit 120 mm, der in das Ride Dynamics-Ökosystem von Specialized integriert ist.

Gerade einer der interessantesten Aspekte des Aufbaus ist die regelmäßige Nutzung des Magic Middle-Modus als Hauptpedal-Konfiguration. Eine sehr logische Wahl für Strecken wie Nové Město, wo es kaum Erholungszonen gibt und ständig Stöße, Wurzeln, explosive Anstiege und schnelle Abfahrten wechseln.

Beim Bremsen setzt Specialized auf SRAM Motive mit 180 mm Scheiben, eine Kombination, die Leistung und Kontrolle selbst bei sehr aggressiven Abfahrten priorisiert.

Die gesamte Antriebseinheit dreht sich um das SRAM Eagle Transmission-Ökosystem, begleitet von einem integrierten Quarq-Powermeter.

Die gewählten Räder sind die ultraleichten Roval Control World Cup, kombiniert mit Specialized Air Trak-Reifen vorne und hinten. Das Set wird mit einer RockShox Reverb Teleskopsattelstütze, einem Power Evo-Sattel mit 155 mm und HT M2-Pedalen vervollständigt.

Für besonders technische Strecken oder mit steilen Anstiegen nutzt das Team auch den Flip-Chip des Dämpfers in hoher Position, um das Tretlager leicht anzuheben und den Aufstieg zu verbessern sowie Schläge in kritischen Zonen zu vermeiden.

Komplette Ausstattung der Specialized Epic 9 von Laura Stigger

• Rahmen: S-Works Epic 9 FACT 12 Carbon mit Flip-Chip-Konfiguration in hoher Position 
• Cockpit: Integriertes Roval Control
• Gabel: RockShox SID Ultimate Flight Attendant 120 mm
• Dämpfer: RockShox SIDLuxe Flight Attendant 120 mm mit Ride Dynamics im Magic Middle-Modus
• Bremsen: SRAM Motive mit 180 mm Scheiben vorne und hinten
• Antrieb: SRAM Eagle Transmission
• Powermeter: Integrierter Quarq
• Räder: Roval Control World Cup
• Reifen: Specialized Air Trak
• Teleskopsattelstütze: RockShox Reverb
• Sattel: Power Evo 155 mm
• Pedale: HT M2

Hier kannst du die gesamte Palette der neuen Specialized Epic 9 sehen, die ab 6.999€ beginnt.