Die Revolution, die die UCI prüft: 16-tägige Grand Tours, weniger Fahrer, finanzielle Grenzen, Drohnen, VAR...

Die UCI hat gerade Future of Cycling veröffentlicht, ein umfassendes Dokument, das einen Eindruck davon vermittelt, wie sich der Profiradsport in den kommenden Jahren verändern könnte. Kürzere Grand Tours, reduzierte Pelotons, Budgetgrenzen, neue Transferfenster oder Technologien wie Drohnen, künstliche Intelligenz und ein mögliches VAR stehen unter den Vorschlägen.

Die UCI legt die Zukunft des Profiradsports auf den Tisch

Future of Cycling ist das Ergebnis einer Konsultation, die die UCI im Februar 2026 initiiert hat. Die Organisation erhielt 55 Beiträge von Teams, Fahrern, Veranstaltern, Verbänden, Herstellern, Sponsoren, Medien und anderen Akteuren des Radsports, die nun in einem Bericht von etwa 40 Seiten zusammengefasst wurden. Hier kannst du ihn vollständig lesen.

Das Dokument enthält Vorschläge und Konsenspunkte zu fünf großen Themen: Kalender und Teilnahme, Wirtschaftsmodell, Fans, Sicherheit und sportliche Integrität.

Jetzt beginnt der Prozess zu entscheiden, welche tatsächlich zu Reformen werden können. Die ersten Orientierungen sollten während des WorldTour-Seminars in Benidorm am 9. und 10. Dezember präsentiert werden, während die UCI 2029 als ersten Horizont für die Einführung von Änderungen ansetzt.

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Hier werfen wir einen Blick auf ihre allgemeinen Überlegungen.

Grand Tours von 16 Tagen

Eine der auffälligsten Ideen ist, die Dauer der Etappenrennen zu verkürzen, einschließlich der Möglichkeit, die Grand Tours von derzeit drei Wochen auf 16 Tage zu reduzieren.

Dies würde es ermöglichen, Platz in einem sehr überfüllten Kalender zu schaffen und es den besten Fahrern zu erleichtern, während der Saison an einer größeren Anzahl von Rennen teilzunehmen.

Es wird auch vorgeschlagen, den Kalender durch geografische Blöcke zu organisieren, um Reisen zu reduzieren und einige der aktuellen Überschneidungen zu vermeiden.

Kleinere Pelotons

Die Reduzierung der Anzahl der Fahrer steht ebenfalls zur Diskussion. Kleinere Teams würden weniger zahlreiche Pelotons bedeuten, was sowohl zur Entlastung des Kalenders der Teams als auch zur Verbesserung der Sicherheit beitragen könnte.

Die UCI erwägt auch, bestimmte Teilnahmeverpflichtungen und das Punktesystem zu überprüfen.

Was die Organisation jedoch ausschließt, ist die Umwandlung der WorldTour in einen geschlossenen Franchise-Wettbewerb. Ihre Absicht ist es, eine offene Sportstruktur mit Zugangsmöglichkeiten zur höchsten Kategorie zu bewahren.

Budgetgrenzen für die Teams

Der enorme wirtschaftliche Unterschied zwischen den Strukturen ist ein weiteres identifiziertes Problem. Darüber hinaus sind die Teams nach wie vor stark von ihren Hauptsponsoren abhängig, um zu überleben.

Unter den Lösungen wird ein Mechanismus für finanzielle Fairness vorgeschlagen, der Budgetgrenzen oder andere Formeln zur Reduzierung der Unterschiede zwischen den reichsten Teams und dem Rest umfassen könnte.

Gemeinsame Fernsehrechte

Der Bericht schlägt auch vor, die Zusammenlegung bestimmter kommerzieller und audiovisueller Rechte zu prüfen, um ihren Wert zu steigern und neue Einnahmequellen für den Radsport zu schaffen.

Es ist eines der komplexesten Themen. Die UCI erkennt die kommerziellen Rechte der aktuellen Veranstalter an und weist darauf hin, dass jede Zusammenlegung freiwillig und durch eine gemeinsame Governance erfolgen müsste.

Transferfenster

Der Radsportmarkt könnte sich dem Betrieb anderer Profisportarten annähern, indem er spezifische Fenster für Transfers einführt.

Es werden auch neue Regeln zu Transfers und möglichen finanziellen Entschädigungen zwischen Teams geprüft. Die UCI arbeitet bereits parallel an der Regulierung von Agenten und an einer Reform des Transfersystems.

Eine digitale Plattform zur Gewinnung neuer Fans

Die UCI ist der Ansicht, dass der Radsport über ein enormes weltweites Publikum verfügt, aber Schwierigkeiten hat, es in eine aktive Gemeinschaft zu verwandeln und Einnahmen zu generieren, die mit dieser Popularität übereinstimmen.

Unter den Vorschlägen ist eine einheitliche digitale Plattform, eine größere Nutzung von Renndaten und neue Inhaltsformate. Es besteht besondere Besorgnis, die unter 35-Jährigen anzusprechen, die derzeit unterrepräsentiert unter den Radsportfans sind.

Drohnen zur Reduzierung der Fahrzeuge im Rennen

Sicherheit ist eines der Themen, die den größten Konsens erzeugen. Eine der Ideen besteht darin, die Anzahl der Fahrzeuge, die bei den Rennen anwesend sind, zu reduzieren und zu prüfen, ob einige ihrer Funktionen von Drohnen übernommen werden können.

Es gibt auch breite Unterstützung für die Verallgemeinerung von GPS in Echtzeit, um ständig die Position der Fahrer zu kennen. Obwohl diese Maßnahme eher eine Vorschlag scheint, näher an der Realität zu sein.

Eine Sicherheitsbewertung für die Enden

Die Strecken könnten ebenfalls strengeren Kontrollen unterzogen werden. Unter den Vorschlägen steht die Festlegung objektiver Kriterien zur Bewertung der Sicherheit der letzten Kilometer, sowie Mindeststandards für Barrieren und Schutzvorrichtungen.

Abfahrten, städtische Gebiete und andere besonders heikle Punkte könnten vor der Genehmigung der Strecken eingehender analysiert werden.

Ein VAR für den Radsport

Eine weitere Möglichkeit wäre die Einführung von Werkzeugen ähnlich dem VAR in anderen Sportarten, die Bilder und Daten kombinieren, damit die Kommissare bestimmte Aktionen überprüfen können, bevor sie eine Entscheidung treffen.

Die Absicht ist, schnellere, homogenere Entscheidungen zu treffen, die durch alle verfügbaren Informationen gestützt werden.

Künstliche Intelligenz gegen Doping

Künstliche Intelligenz wird ebenfalls mit der sportlichen Integrität in Verbindung gebracht. Eine ihrer möglichen Anwendungen wäre die Analyse der Daten des biologischen Passes, um Anomalien oder verdächtige Muster zu erkennen, die eine detailliertere Untersuchung erfordern. Dazu käme die Entwicklung neuer Werkzeuge zur Bekämpfung technologischen Betrugs.

Über jede konkrete Vorschlag hinaus zeigt das Dokument, dass der Profiradsport bereit ist, einige der Strukturen zu überprüfen, die über Jahrzehnte hinweg als praktisch unveränderlich galten. Wie viele letztendlich geändert werden und wie weit diese Transformation gehen wird, wird die kommenden Jahre prägen.