Die Gefahren des Tunings oder Entdrosselns eines E-Bikes: Ist das legal?

Es ist nicht neu, es ist nur neu bei E-Bikes. Ein Fahrzeug zu entdrosseln, es zu tunen, seine Parameter zu ändern, die Steuerung zu modifizieren, um jegliche Einschränkung zu entfernen, ist seit der Möglichkeit, die Steuerung mit einem Computer zu bedienen, relativ üblich bei Autos. Jetzt hat diese Tatsache eine weitere Variable: E-Bikes zu modifizieren oder zu entdrosseln. Aber Vorsicht, es birgt Risiken, sowohl rechtliche als auch mechanische.

Ist es legal, eine E-Bike zu entdrosseln oder zu modifizieren?

Wir möchten das gleich zu Beginn klarstellen, bevor wir weiter über etwas sprechen, das offensichtlich völlig illegal ist. So ist es, wie du dir vorstellen kannst, eine E-Bike zu entdrosseln ist illegal und es ist sehr einfach zu verstehen, warum.

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Als die Behörden und die Hersteller sich darauf einigten, eine E-Bike auf 25 km/h zu begrenzen, taten sie dies in der Annahme, dass unterhalb dieser Geschwindigkeit ein Elektrofahrrad keinen speziellen Helm benötigt, keine regelmäßige Inspektion benötigt, keine Zulassung benötigt und nicht auf der Straße fahren muss. Nun, es ist offensichtlich: wenn du diese Begrenzung entfernst, ist es kein Fahrrad mehr, sondern ein Moped, und es bringt all diese Einschränkungen mit sich.

Wenn diese Institutionen solche Vereinbarungen treffen, tun sie dies auf der Grundlage einer riesigen Menge an Daten, Studien und Informationen über Sicherheit, Leistung oder Gefährlichkeit. Also, wenn du dich entscheidest, eigenständig an einer E-Bike herumzubasteln und dies zu entfernen, sei vorsichtig: es ist nicht nur sehr gefährlich, sondern auch eine Illegalität, die Bußgelder nach sich ziehen kann und strafrechtliche Konsequenzen haben kann, falls du einen Unfall verursachst, insbesondere wenn es Dritte betrifft.

Wie E-Bikes modifiziert oder entdrosselt werden und warum man es nicht tun sollte

Es mag widersprüchlich erscheinen, darüber zu sprechen, wie etwas gemacht wird, das nicht legal ist. Aber das ist nicht der Fall, wir werden nichts sagen, was solche Handlungen fördert, noch werden wir das Verfahren zur Durchführung bereitstellen. Wir werden nur eine etwas allgemeine Information über das Verfahren geben, ein Verfahren, das im Internet zu finden ist und das wir einschränken müssen.

Den Elektromotor und vor allem den Drosselmechanismus einer E-Bike zu manipulieren bedeutet, dass die Leistung steigt und auch die Geschwindigkeit. Und das geschieht wie bei anderen Fahrzeugen: indem man das Fahrrad mit einer Software verbindet, die gleichzeitig die interne Software des Elektrofahrrads hackt und diese Parameter ändert. Es gibt bereits Patches im Internet, um solche Begrenzungen zu entfernen oder Kits, die es ermöglichen, ein E-Bike in ein Moped zu verwandeln, wiederholen wir.

Auf YouTube gibt es viele Videos; in Foren finden sich Kommentare mit Tricks; Geräte werden verkauft und Programme geteilt, die dies in wenigen Schritten ermöglichen. Und angesichts dieser Situation hat sich die Branche, besorgt über das schlechte Image, das sie erzeugen kann, und über die Risiken, die damit verbunden sind; und die Hersteller, besorgt über den Missbrauch ihrer Elektrofahrräder und die Risiken, die dies mit sich bringt; und schließlich die Regierungen und Verwaltungen, besorgt über die Folgen solcher Handlungen, zusammengetan, um dem Einhalt zu gebieten.

AMBE und CONEBI haben bereits eine Mitteilung herausgegeben, in der sie über den Verlust der Garantie informieren (Fahrräder, die mindestens 3000 Euro kosten, hier hast du die besten E-MTBs für weniger als diesen Betrag), über die Verletzung, die es darstellt (sogar strafrechtlich), dies zu tun, oder es an Dritte zu tun, und über die immense Verantwortungslosigkeit, die es mit sich bringt. Vor allem, weil die Förderung des Fahrrads weiterhin zunimmt, und solche individuellen Handlungen das gesamte Sektor,die gesamte Branche und alle Enthusiasten trüben.

Mechanisches Doping schwebt schon immer im Raum. Diese Art von mechanischem Doping war zu erwarten und, obwohl es etwas marginal ist, besteht die Gefahr, dass es wächst. Und seine Präsenz und Zunahme hat eine Konsequenz für alle Radfahrer und Radfahrerinnen: wir werden Rechte verlieren, wir werden unser gutes Image verlieren und wir werden Radwandergebiete verlieren. Also fördere diese Praktiken nicht.