Das Ende von 30 Jahren mit denselben Gewichts- und Designregeln: Die UCI bereitet eine historische Änderung für Fahrräder vor

Die UCI bereitet eine umfassende Überprüfung der technischen Vorschriften vor, die das Design von Rennrädern beeinflussen. Die internationale Organisation hat angekündigt, die Karte von Lugano, die 1996 genehmigt wurde und auf der einige der bekanntesten Regeln des modernen Radsports basieren, zu überprüfen und damit die Tür für wichtige Änderungen ab 2027 zu öffnen.

Die UCI wird die Karte von Lugano 30 Jahre später überprüfen

Die Karte von Lugano wurde 1996 ins Leben gerufen, um ein Gleichgewicht zwischen technologischer Innovation, Sicherheit und sportlicher Chancengleichheit zu finden. Unter anderem legte sie die traditionelle Struktur des Doppel-Dreiecks als Referenz fest und diente später als Grundlage für die Entwicklung eines Großteils der aktuellen technischen Vorschriften. Das bekannte Mindestgewicht von 6,8 kg wurde im Jahr 2000 als Modifikation dieser Prinzipien eingeführt.

Drei Jahrzehnte später ist die UCI der Meinung, dass es an der Zeit ist, diesen Rahmen zu überprüfen. Die Absicht ist, eine neue Karte zu erstellen und diese zwischen Februar und April 2027 mit Herstellern und anderen Akteuren des Radsports zu konsultieren, bevor die neue Version noch im selben Jahr vorgestellt wird.

Bis jetzt wurde keine konkrete Änderung angekündigt. Das heißt, die UCI hat nicht gesagt, dass sie die Grenze von 6,8 kg abschaffen oder die Verpflichtung aufgeben wird, Designs auf der Basis des Doppel-Dreiecks beizubehalten. Dennoch eröffnet die Überprüfung des Dokuments, das die Grundlage für diese Vorschriften bildet, die Möglichkeit, sie neu zu überdenken.

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Besonders interessant wird sein, was mit dem Gewicht passiert. Vor wenigen Monaten haben wir bereits bei Brújula Bike analysiert, ob es weiterhin sinnvoll ist, die Grenze von 6,8 kg aufrechtzuerhalten, in einer Zeit, in der sich Materialien, Fertigungsprozesse und Sicherheitskontrollen im Vergleich zu den Bedingungen, als diese Zahl festgelegt wurde, enorm weiterentwickelt haben.

Die Karte steht auch hinter anderen Prinzipien, die die Dimensionen und Geometrie der Rahmen, die Profile der Rohre, die Position des Fahrers oder bestimmte Aspekte der Antriebe beeinflussen.

Die Marken werden mehr Einfluss auf die zukünftigen Vorschriften haben

Die Überprüfung kommt zudem mit einer wichtigen Veränderung in der Beziehung zwischen der UCI und den Herstellern.

Wie wir bereits erklärt haben, als wir die neuen Sicherheitsmaßnahmen der UCI für 2027 durchgingen, wird die Organisation neue technische Ausschüsse einrichten, die sich auf Bereiche wie Rahmen, Räder und Reifen, Ausrüstung, Schutzvorrichtungen, Daten und Technologie spezialisieren. In diesen werden Vertreter der UCI, Hersteller und unabhängige Experten teilnehmen.

Das Ziel ist, dass die Industrie eine direktere Beteiligung hat, bevor neue technische Vorschriften entwickelt werden.

Wir müssen auf den ersten Entwurf warten, um zu erfahren, wie weit die UCI wirklich gehen möchte. Aber die Überprüfung der Karte von Lugano eröffnet zum ersten Mal seit Jahrzehnten die Möglichkeit, einige der Regeln, die definiert haben, wie ein Rennrad sein sollte, neu zu überdenken, einschließlich einer der bekanntesten und umstrittensten Grenzen überhaupt: die 6,8 kg Mindestgewicht.