Carbonova bringt die karbonkeramischen Bremsen der Formel 1 in den Radsport: Scheiben mit nur 62 Gramm und fast 600 € pro Set

Die obsessive Suche nach dem Einsparen von Gramm und der Steigerung der Leistung eines Rennrades hat gerade eine neue Grenze eröffnet. Während die Industrie seit Jahren Rahmen, Räder, Antriebe oder Reifen verfeinert, hat eine kleine Marke namens Carbonova beschlossen, die Bremsen für Rennradfahrer auf ein neues Level zu heben.

Die Bremsen der Formel 1 kommen aufs Fahrrad: So sind die neuen Carbon-Keramik-Scheiben von Carbonova

Das Unternehmen hat seine ersten kommerziellen Produkte in der Vorbestellung, aber auf der Eurobike konnten wir sie bereits in die Hand nehmen. Es handelt sich um exklusive Carbon-Keramik-Bremsscheiben für Straße und Gravel, die versprechen, das Gewicht der üblichen Stahl-Scheiben auf dem Markt drastisch zu reduzieren, aber auch deren Leistung zu verbessern. Ein so radikales wie exklusives Angebot, sowohl in Bezug auf Technologie als auch auf Preis.

Eine unbekannte Marke… vorerst

Carbonova ist ein neu gegründetes Unternehmen asiatischer Herkunft, das aus Ingenieuren verschiedener Industriezweige besteht, die eine gemeinsame Besessenheit teilen: fortschrittliche Materialien im Radsport anzuwenden.

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Wie das Unternehmen selbst in einem Brief, der von seinem Chefdesigner unterzeichnet ist, erklärt, entstand das Projekt als Experiment unter Radsportbegeisterten, Experten für industrielle Fertigung und Spezialisten für neue Technologien. Das Ziel war es, Materialien und Prozesse in den Radsport zu übertragen, die bisher nur für Industrien wie die Luft- und Raumfahrt oder die Hochleistungsautomobilindustrie reserviert waren.

Die Philosophie der Marke ist klar: Ingenieurwesen und handwerkliche Fertigung stehen über Massenproduktion. Tatsächlich wird die erste Auflage auf nur 100 Sätze für die ganze Welt limitiert sein.

Carbon-Keramik-Scheiben für die Straße

Das erste Produkt von Carbonova trägt den Namen MK-26 und wird in Durchmessern von 140 und 160 mm mit Center Lock-Befestigung angeboten, die mit Shimano- und SRAM-Gruppen kompatibel ist.

Das Hauptargument ist das Gewicht.

Während eine Shimano Dura-Ace RT-CL900-Scheibe mit 140 mm etwa 96 Gramm wiegt, gibt die Carbonova MK-26 nur 62,58 Gramm an. In der Version mit 160 mm steigt die Zahl auf 73,5 Gramm, immer noch weit unterhalb jeder herkömmlichen Edelstahl-Alternative.

Nach Angaben der Marke wird diese Gewichtsreduktion durch eine Konstruktion erreicht, die auf einem Carbon-Keramik-Verbund basiert, der aus Technologien entwickelt wurde, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie und in Hochleistungsbremsanlagen verwendet werden.

Der Vorteil ist nicht nur das Gewicht

Carbonova versichert, dass der wahre Nutzen dieser Technologie über die Gramm hinausgeht.

Die Carbon-Keramik-Scheiben zeichnen sich dadurch aus, dass sie viel höhere Temperaturen als herkömmliche Stahl-Scheiben aushalten, was besonders interessant bei langen Abfahrten im Gebirge ist, wo die Wärmeansammlung die Bremsleistung beeinträchtigen kann.

Die Marke verspricht eine höhere thermische Stabilität, eine konstantere Reaktion unter extremen Lasten und eine signifikante Reduzierung des sogenannten Brake Fade, dem Verlust der Bremskraft, der durch Überhitzung verursacht wird.

Aus diesem Grund richtet Carbonova seine Scheiben auf Szenarien wie:

• Prolongierte Abfahrten
• Hochgeschwindigkeits-Radsport
• Wettkampfveranstaltungen
• Ultraleichte Hochleistungsfahrräder

Sie benötigen eigene Bremsbeläge

Die Exklusivität des Systems endet nicht bei den Scheiben. Carbonova hat spezifische Bremsbeläge entwickelt, die zwingend zusammen mit den MK-26-Rotoren verwendet werden müssen. Das Unternehmen warnt, dass diese Beläge nicht mit herkömmlichen Stahl-Scheiben kompatibel sind und die Verwendung anderer Materialien die Funktion des Systems beeinträchtigen könnte.

Die Beläge wurden entwickelt, um mit den thermischen und Reibungseigenschaften der Carbon-Keramik-Oberfläche zu arbeiten und bilden ein geschlossenes System, ähnlich dem, was in einigen Wettbewerbsbremsanlagen vorkommt.

Das bedeutet, dass jeder, der auf Carbonova setzt, immer Komponenten der eigenen Marke verwenden muss.

Fast 600 Euro für zwei Scheiben

Die Technologie hat ihren Preis. Jede MK-26-Scheibe wird mit 279 Dollar gelistet, während die spezifischen Beläge 39,90 Dollar pro Satz kosten.

Umgerechnet auf eine übliche Straßenkonfiguration mit zwei Scheiben und zwei Paar Belägen liegt der Preis bei etwa 600 Euro vor Importsteuern, Zollgebühren oder möglichen Versandkosten.

Eine Summe, die den Preis herkömmlicher Hochleistungs-Scheiben um ein Vielfaches übersteigt, wenn man bedenkt, dass die exklusiven Carbon Ti X Rotos, die Pogacar fährt, bei etwa 180 € pro Scheibe liegen. Dennoch positioniert sich Carbonova in einem neuen Segment mit einer extrem exklusiven Lösung.

Sie arbeiten bereits an einer Version für MTB und Downhill, und der Preis ist noch höher

Obwohl die Straßenscheiben die einzigen Produkte sind, die derzeit in der Vorbestellung sind, lässt die Website von Carbonova auch die nächsten Schritte des Unternehmens erahnen.

Unter den zukünftigen Entwicklungen gibt es eine spezifische Version für Mountainbikes, für Downhill, eine Disziplin, in der die thermischen Anforderungen sogar höher sind als auf der Straße.

Momentan gibt es keine offiziellen technischen Spezifikationen oder ein Veröffentlichungsdatum, aber die Website zeigt einen Preis von etwa 600 Dollar pro Einheit für eine dieser MTB-Scheiben, eine Zahl, die eine Vorstellung vom Exklusivitätsniveau vermittelt, auf das die Marke abzielt.

Wenn du dich fragst, ob jemand bereit wäre, so viel Geld für ein Bremssystem auszugeben, können wir dir nur sagen, dass die Vorbestellung der ersten 100 Einheiten bereits auf der Website ausverkauft ist.