Bis zu 30 Sekunden Vorsprung: Evenepoel spricht erstmals über das neue Specialized-Modell, das derzeit entwickelt wird

Remco Evenepoel arbeitet seit Monaten mit Specialized an der Entwicklung eines neuen Zeitfahrrads. Der Belgier hat bereits mit verschiedenen Versionen des Prototyps konkurriert und hat nun zum ersten Mal Zahlen zu den Verbesserungen genannt, die er glaubt erreicht zu haben. Nach seinen eigenen Berechnungen könnte das neue Specialized Shiv TT ihm ermöglichen, bis zu 30 Sekunden bei bestimmten Zeitfahren zu gewinnen, ein besonders wichtiger Unterschied angesichts der Tour de France 2027, die die Bedeutung dieser Disziplin zurückbringen wird.

Evenepoel versichert, dass das neue Specialized Shiv viel schneller ist und spricht von einem Gewinn von 30 Sekunden

Das Engagement von Evenepoel in die Entwicklung des neuen Specialized Shiv TT geht weit über das Testen eines fertigen Fahrrads hinaus. Der Fahrer des Red Bull-BORA-hansgrohe-Teams nimmt praktisch die gesamte Saison an seiner Evolution teil, und wir konnten einen großen Teil dieses Prozesses verfolgen.

Die ersten Hinweise auf das neue Modell tauchten während seiner Trainingslager in Sierra Nevada auf. Danach kam die Tour de France, wo er mit einem ersten Prototyp antrat, und anschließend die Weltmeisterschaft in Montreal, wo wir das neue Specialized Shiv TT mit einigen Änderungen im Vergleich zu den vorherigen Versionen erneut sahen.

Seine Beteiligung an dem Projekt ist so groß, dass er, kaum nachdem die Saison beendet war, nach Kalifornien reiste, um weiterhin in den Einrichtungen von Specialized zu arbeiten. Dort nutzte er die Gelegenheit, um Tests im Windkanal von Morgan Hill durchzuführen und erkundete zudem einen Teil der Strecke des Zeitfahrens der Olympischen Spiele in Los Angeles 2028.

RECOMENDADO

Evenepoels neuer Specialized-Shiv-TT-Prototyp taucht kurz vor der Weltmeisterschaft wieder auf

Die Tour de France 2027 setzt auf Zeitfahren: Evenepoel bekommt zwei Chancen, Pogačar unter Druck zu setzen

Seixas' neues Rad kommt auf den Markt: Van Rysel stellt die RCR-R PRO und RCR-R vor

Untersuchungen schließen schwerwiegende Verletzungen aus: gute Nachrichten für Lucinda Brand nach ihrer besorgniserregenden Verletzung in Niel

Sidi Shot 3 Pura: Die neuen Wettkampfschuhe, die gemeinsam mit Isaac del Toro entwickelt wurden, setzen auf Schnürsenkel

Pirelli wird für die nächsten drei Saisons neuer Reifenlieferant von Netcompany INEOS

Jetzt, während eines Interviews im offiziellen Podcast von Specialized, erklärte Evenepoel zum ersten Mal, was dieses neue Fahrrad wirklich in Bezug auf die Leistung bedeutet.

„Ich glaube wirklich, dass ich bei langen Zeitfahren und bei bestimmten Zeitfahren mit vielen Abschnitten bei hoher Geschwindigkeit 30 Sekunden nur dank des Fahrrads gewonnen habe“.

Der Belgier hat keine Zweifel an der Evolution des Modells und fügt hinzu, dass „es eine wirklich sehr, sehr große Verbesserung im Vergleich zum vorherigen Fahrrad ist“.

Die Zahl ist besonders auffällig, da sie vom Fahrer selbst stammt, obwohl bisher keine Daten aus Vergleichstests veröffentlicht wurden, die diese Zeitersparnis verifizieren könnten. Es bedeutet auch nicht, dass das neue Shiv automatisch 30 Sekunden Vorteil auf jeder Strecke bieten wird.

Neben der Aerodynamik hebt Evenepoel einen weiteren Aspekt hervor, den er für grundlegend hält: das Verhalten des Fahrrads in Kurven. Nach der Nutzung auf der technischen Strecke der Weltmeisterschaft war er besonders zufrieden mit seiner Stabilität.

„In den Kurven hatte ich sehr viel Vertrauen. Das Fahrrad war sehr stabil unter mir“, erklärte er.

Dies ist eine wichtige Verbesserung für einen Spezialisten wie Evenepoel, der hohe Geschwindigkeiten halten muss, ohne das Vertrauen zu verlieren, wenn es zu Richtungswechseln kommt.

Die Tour de France 2027 wird 71 Kilometer Zeitfahren haben und Evenepoel möchte sie nutzen

Diese Aussagen erreichen uns, nachdem wir den offiziellen Verlauf der Tour de France 2027 erfahren haben, wo die Organisation bis zu 71 Kilometer Einzelzeitfahren auf zwei Etappen vorbereitet hat, die größte kumulierte Distanz seit 2012.

Die erste wird in der siebten Etappe am 9. Juli mit 38 Kilometern zwischen Blois und Chambord auf einer praktisch flachen Strecke stattfinden. Die zweite wird am 20. Juli mit 33 Kilometern rund um Toulouse und einem anspruchsvollen Anstieg im letzten Teil stattfinden.

Evenepoel hat beide Strecken bereits studiert und ist der Meinung, dass sie perfekt zu seinen Eigenschaften passen. Über das erste Zeitfahren hebt er die langen Geraden und die Möglichkeit hervor, sehr hohe Geschwindigkeiten zu halten.

„Das sollte mir wirklich gut tun“, versichert er.

Das Ziel des Belgiers beschränkt sich nicht darauf, neue Etappensiege zu erringen. Seine Absicht ist es, diese 71 Kilometer zu nutzen, um wichtige Unterschiede zu seinen Rivalen in der Gesamtwertung, insbesondere Tadej Pogačar, vor den großen Bergankünften zu schaffen.

Um dies zu erreichen, hält er es für entscheidend, die beiden Zeitfahren so frisch wie möglich zu erreichen und sie zu nutzen, um Unterschiede zu markieren. Er hofft auch, dass es ihm psychologische Ruhe verschaffen kann, die großen Bergetappen mit einem Zeitvorteil zu beginnen.

Die Strecke hat ein weiteres Detail, das ihm zugutekommt: Es wird nur drei Ziele in der Höhe geben.

„Mit diesen Zeitfahren, den etwas explosiveren Etappen zu Beginn und nur drei Zielen in der Höhe ist es eine Strecke, die mir mehr zusagt als eine mit zehn Ankünften in der Höhe, zum Beispiel“, erklärt er.

Das Fahrrad kann helfen, aber Evenepoel weiß, wo er sich verbessern muss

Trotz seines Vertrauens in das neue Shiv erkennt Evenepoel an, dass das Fahrrad nicht ausreichen wird, um die Tour zu gewinnen.

Der Belgier, Zweiter in der Gesamtwertung 2026, ist der Meinung, dass er noch einen Schritt nach vorne machen muss, um über drei Wochen das Niveau zu halten, das er in seinen besten Leistungen erreichen kann.

Seine Siege bei den Zeitfahren der Weltmeisterschaft und der Chrono des Nations sind genau das Beispiel, das er erreichen möchte.

„Was ich jetzt als sehr gute Leistung betrachte, ist das, was ich gerne zu meinem gewohnten Niveau machen würde“, erklärt er.

Evenepoel glaubt, dass er in diesem Aspekt bereits Fortschritte gemacht hat, weiß aber, dass er viel konstanter sein muss, um in der Gesamtwertung gegen die besten Kletterer zu konkurrieren.

In der Zwischenzeit entwickelt Specialized weiterhin ein Fahrrad, das noch nicht offiziell vorgestellt wurde. Und obwohl wir warten müssen, um die tatsächlichen Zahlen seiner aerodynamischen Verbesserung zu erfahren, sind die Eindrücke des Hauptverantwortlichen, der es getestet hat, eindeutig.

Mit 71 Kilometern Zeitfahren in der nächsten Tour kann jeder aerodynamische Vorteil erheblichen Wert haben. Evenepoel ist überzeugt, dass sein neues Shiv ihm diesen bieten kann.