Amflow PX Carbon Pro im Test: ein E-MTB der Spitzenklasse, das mehr bietet, als es kostet

Selten hat man gesehen, dass ein Unternehmen wie Amflow, das erst seit anderthalb Jahren auf dem Markt ist, so viel Aufsehen in der Fahrradindustrie erregt hat. Und das liegt daran, dass die asiatische Marke mit Attributen und Eigenschaften auftrumpft, die das bisherige Angebot auf dem Markt übertreffen.

Zusammen mit der zweiten Generation der Avinox-Motoren, die bis zu 1500 W Leistung und 150 Nm maximalen Drehmoment bieten, hat Amflow sein neues Schmuckstück vorgestellt. Die Amflow PX Carbon Pro ist das leistungsstärkste E-Bike der Marke, aber auch das raffinierteste und fähigste bis heute. Wir haben es über einen längeren Zeitraum intensiv getestet und hier sind alle Details.

Amflow PX Carbon Pro: Ruf aus eigenem Recht

Es ist noch nicht lange auf dem Markt, und jeder kennt und platziert das Unternehmen Amflow perfekt. Zunächst wurde es berühmt, weil es die ersten waren, die Avinox-Motoren einbauten, zwei Projekte, die tatsächlich Hand in Hand entstanden. Jetzt, da viele Marken Avinox in ihren Fahrrädern verbauen, könnte man denken, dass Amflow an Bedeutung verlieren würde, aber das Gegenteil ist der Fall. In diesem Jahr hat es seinen Katalog mit sehr interessanten Modellen erweitert, die herausragende Eigenschaften und Leistungen zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen bieten.

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Und das speziellste Fahrrad der Reihe ist diese PX Carbon Pro. Sie verfügt über den neuen Avinox M2S-Motor und einen 700 Wh Akku mit einer extrem hohen Energiedichte, was es ermöglicht, einen wirklich schlanken Rahmen zu gestalten. All dies wird von einer erstklassigen Ausstattung begleitet.

Die Amflow PX Carbon Pro ist ein Fahrrad, das für Trail oder leichtes Enduro ausgelegt ist, mit 160 mm Federweg an der Front und 150 mm hinten, einer serienmäßigen Mullet-Konfiguration (29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad), obwohl das hintere Rad auch durch ein 29-Zoll-Rad ersetzt werden kann. Außerdem bietet sie eine Ausstattung, die mehr Kapazität als frühere Modelle bietet, zum Beispiel mit verstärkten Reifen. Ihre progressive Geometrie ist vollständig anpassbar, wie wir später sehen werden, was es ermöglicht, das Verhalten des Fahrrads an unsere Vorlieben anzupassen.

Wenn wir uns auf den Rahmen konzentrieren, fällt auf, wie schlank er für ein E-Bike ist. Ihr Diagonalrohr könnte problemlos als das einer nicht unterstützten Fahrrad gelten, und das, zusammen mit den kompakten Abmessungen des Avinox-Motors, sorgt dafür, dass die Silhouette der Amflow die eines Trail-Bikes mit modernem Design und ohne Elemente ist, die die visuelle Harmonie stören.

Wenn wir genauer hinschauen, sehen wir, dass die Verarbeitung des Rahmens wirklich gut ist, mit vorherrschenden runden und sanften Formen, ohne scharfe Kanten an irgendeinem Teil des Fahrrads. Ein Beispiel finden wir an den Sitzstreben und ihrer oberen Verstärkungsunion, mit sehr organischen und sauberen Formen, die ins Auge fallen.

Wo wir jedoch ein robusteres Design feststellen, ist bei der  Hauptstrebe und der Verlängerung des Dämpfers, obwohl auch daran gearbeitet wurde, Material dort zu entfernen, wo es nicht notwendig ist, um das Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren.

Im vorderen Bereich können wir beobachten, dass auf die Integration der Verkabelung verzichtet wurde, was auf einen möglichen ästhetischen Gewinn verzichtet, aber die Anpassungen und die Wartung erheblich vereinfacht. Im Oberrohr ist das Steuerdisplay von Avinox perfekt integriert.

Was die Schutzelemente betrifft, wurde auf Subtilität gesetzt. Im unteren Bereich des Diagonalrohrs, abgesehen von der Schutzabdeckung des Motors selbst, finden wir einen kleinen Gummischutz, der nicht sehr dick ist, aber ausreichend zu sein scheint, um vor Steinen zu schützen, die in den Bereich springen könnten.

Der Schutz der Kettenstrebe ist ebenfalls in Ordnung, mit einer leichten Riffelung, um die Geräusche von Kettenstößen zu reduzieren.

Wir finden auch eine Gummischürze an der Verbindung zwischen den Kettenstreben und dem vorderen Dreieck, um das Eindringen von Schmutz in den Bereich zu vermeiden.

Der Ladeanschluss befindet sich auf der linken Seite des vertikalen Rohres und verfügt über einen einfachen und effektiven Deckel, dessen Verschluss eine Feder und Magnete enthält, um ihn geschlossen zu halten.

Das hintere Federungssystem bietet 150 mm Federweg durch eine 4-Bar-Konfiguration, mit einem Drehpunkt im hinteren Bereich der Kettenstreben.

An diesem Drehpunkt finden wir einen der Flip-Chips, mit denen die Amflow PX ausgestattet ist, aber das Überraschende ist, dass wir nicht nur die Möglichkeit haben, ihn zu drehen, um die Länge der Kettenstreben zu variieren, sondern dass wir in der Box des Fahrrads auch andere Chips mit Zwischenmaßen finden. So haben wir vier mögliche Längen der Kettenstreben. Das Fahrrad wird mit der kürzesten Option montiert, aber wenn wir uns entscheiden, sie zu verlängern, kann es mit einem 29-Zoll-Hinterrad ausgestattet werden.

Ein weiterer Punkt, an dem wir die Geometrie ändern können, ist die Verbindung zwischen der  und der Verlängerung des Dämpfers. Hier haben wir die Möglichkeit, die Höhe des Tretlagers zu variieren, indem wir diesen Chip drehen. Serienmäßig ist er in der hohen Position, sodass es sinnvoll ist, ihn zu ändern, wenn wir ein 29-Zoll-Rad montieren, um die Höhe auszugleichen.

Der dritte Punkt, an dem das Fahrrad geometrische Anpassungen erlaubt, ist das Steuerrohr. Serienmäßig sind neutrale Steuerlager montiert, die den Winkel bei 64,2° belassen. Aber wir finden in der Box zwei weitere Sätze mit unterschiedlichen Exzentrizitäten, und jeder kann in beide Richtungen montiert werden, sodass wir fünf mögliche Steuerwinkel haben.

Mit all diesen Anpassungen kann das Fahrrad bis zu 40 verschiedene Positionen konfiguriert werden, obwohl wir die Daten angeben werden, die es bietet, wie es ab Werk montiert ist.

Wie bereits erwähnt, haben wir im Steuerrohr einen Winkel von 64,2°, der ausreichend geneigt ist, um Stabilität und Vertrauen in den schwierigsten Abfahrten zu bieten. Der Winkel des Sitzrohrs beträgt 78°, was bei dieser Art von Fahrrädern im Trend liegt, da es eine optimale Pedalierposition beim Bergauffahren begünstigt und, wie wir später sehen werden, bei diesem Fahrrad entscheidend ist.

Der Reach in Größe M beträgt 455 mm, nicht zu lang, was wichtig ist, da dieses Amflow nicht in Größe S hergestellt wird.

Die Länge der Kettenstreben beträgt 438 mm in ihrer kürzesten Position (kann bis zu 451 mm erreichen), und die Gesamtlänge in Größe M beträgt 1231,3 mm.

Mit diesen Maßen macht die Amflow PX deutlich, dass sie bereit ist, jedes Terrain zu bewältigen, aber die Möglichkeit offen hält, ihr Verhalten erheblich zu verändern. Dies ermöglicht es uns, ihr mehr Agilität und Nerv zu verleihen, wenn wir ein verspielteres Fahrrad suchen, oder sogar ein 29-Zoll-Hinterrad zu montieren und es straßentauglicher zu machen.

Top-Ausstattung für ein Fahrrad ohne Einschränkungen

Wir stehen vor dem Spitzenmodell von Amflow. Obwohl der Preis von 9.999 €, im Vergleich zu den teuersten Fahrrädern der Konkurrenz, wirklich wettbewerbsfähig ist, mindert dies nicht die Auswahl seiner Komponenten. Im Gegenteil, wir finden eine Ausstattung, die die Leistungen der Amflow PX maximiert.

Um zu beginnen, haben wir bei den Federungen das Beste von Fox. Eine Fox 36 Factory Gabel, mit Grip X2 Cartridge, die uns 160 mm Federweg vorne bietet. Der Dämpfer ist ein Fox Float Factory mit maßgeschneiderter Abstimmung.

Die Antriebseinheit vertraut auf die SRAM X0  Transmission, die Präzision und Zuverlässigkeit garantiert, obwohl die Kurbeln von Avinox stammen und 155 mm bis Größe L und 160 mm ab Größe XL messen. Die Bremsen stammen von den leistungsstarken Magura Gustav Pro, mit 203 mm Scheiben.

Die Räder stammen ebenfalls von Amflow, aber das bedeutet nicht, dass wir es mit einem minderwertigen Bauteil zu tun haben. Sie verfügen über asymmetrische Carbonfelgen, mit einer spektakulären Verarbeitung und 30 mm Innenbreite. Gut verarbeitete Naben und Sapim-Speichen vervollständigen ein Set, das Qualität ausstrahlt.

Die Wahl der Reifen ist ein weiteres Element, das klar macht, dass die PX auf nichts verzichtet. Wir sprechen von einem Vorderreifen Schwalbe Magic Mary, mit radialer Gravity Pro-Karkasse und Ultra Soft-Mischung, in der Größe 29 x 2,5”. Der Hinterreifen ist ein Schwalbe Albert, mit derselben Karkasse und Addix Soft-Mischung, in der Größe 27,5 x 2,5”.

Die restlichen Komponenten stammen von Amflow und weisen sehr gute Verarbeitungen auf, wobei der Carbonlenker und eine Sattelstütze, die 190 mm Federweg bis Größe L und 210 mm ab Größe XL bietet (Federwege, die durch einen Spacer bis auf 20 mm reduziert werden können), hervorstechen.

Den krönenden Abschluss bildet ein Scheinwerfer, der serienmäßig montiert und an den Akku des Fahrrads angeschlossen ist, sodass wir immer die Möglichkeit haben, beleuchtet zu fahren, ohne uns um einen weiteren Akku kümmern zu müssen.

Die Amflow PX Carbon Pro bringt das Beste von Avinox

Vor einigen Monaten wurde die zweite Generation der Avinox-Motoren vorgestellt, die große Erwartungen weckte. Und das Flaggschiff von Amflow konnte es sich nicht leisten, das Exklusivste der Marke nicht zu verbauen.

Es handelt sich um den Avinox M2S-Motor, der 150 Nm maximalen Drehmoment und bis zu 1500 W maximale Leistung bietet, alles mit einer kompakten Antriebseinheit, die nur 2,59 kg wiegt.

Aber die Amflow PX verbaut nicht nur den fortschrittlichsten Motor, sondern auch den exklusivsten Akku von Avinox. Es handelt sich um einen integrierten Akku mit einer so hohen Energiedichte, dass er 700 Wh in einem kompakten und leichten Format von nur 3,18 kg bietet.

Natürlich verfügen wir über das integrierte Display im Oberrohr, mit Touchscreen und mehreren Optionen , die es uns ermöglichen, die Parameter des Motors anzupassen, ohne die mobile App nutzen zu müssen (obwohl diese die Vorgänge erleichtert). Wir können auch die Bildschirme nach unseren Wünschen anpassen und sogar jedes externe Gerät über den USB-C-Anschluss mit Strom versorgen.

Zu diesem Fahrrad gehört außerdem das schnellladegerät mit 12 Ampere, das eine erstaunliche Ladegeschwindigkeit erreicht, von 0 auf 80% in 1 Stunde und 16 Minuten.

So verhält sich die Amflow PX Carbon Pro im Gelände

Wenn wir die Amflow PX vor uns haben, ist es unvermeidlich, von den schlanken Formen ihres Rahmens überrascht zu sein, insbesondere im Bereich des Diagonalrohrs und in der Nähe des Motors, wo wir an großzügige Abmessungen gewöhnt sind, um große Akkus und leistungsstarke Motoren unterzubringen. Aber bei Amflow haben sie die Regeln in dieser Hinsicht geändert.

Wenn wir den Rahmen betrachten, sehen wir ein sehr durchdachtes Design, mit guten Verarbeitungen, wo auch immer man hinschaut, was klar macht, dass wir es mit einem Produkt von höchster Qualität zu tun haben.

Bevor wir die Pedale anbringen, haben wir es gewogen, mit Flaschenhalter und montiertem Licht, und es wog 21,22 kg auf unserer Waage. Ein wirklich geringes Gewicht für ein Fahrrad, das über einen unglaublich leistungsstarken Motor und eine Ausstattung mit der Robustheit und Zuverlässigkeit verfügt, die erforderlich sind, um jedes Terrain zu bewältigen.

Nach den entsprechenden Anpassungen begannen wir mit unseren Tests. In den ersten Kilometern konnten wir feststellen, dass die Position auf dem Fahrrad uns ziemlich über den Pedalen platziert, was die Effizienz beim Bergauffahren begünstigt. Allerdings fanden wir, dass wir mit der ursprünglichen Konfiguration des Lenkers, die mit vielen Spacer montiert war und eine ziemlich ausgeprägte Erhöhung hatte, zu aufrecht saßen.

Also war die erste Anpassung, die wir vornahmen, einige Spacer unter dem Vorbau zu entfernen, damit wir etwas mehr Gewicht auf das Vorderrad übertragen konnten, was entscheidend ist, wenn wir sehr steile Rampen mit viel Unterstützung von einem so leistungsstarken Motor wie diesem angehen.

Von da an konnten wir feststellen, dass sich die Amflow PX in vielen Szenarien hervorragend schlägt. Auf Strecken, auf denen das Pedalieren in abwechslungsreichem Gelände dominiert, haben wir eine enorme Fähigkeit, jede Steigung zu bewältigen, während wir gleichzeitig eine wirklich bequeme Position und maximale Kontrolle haben, wenn wir durch technischere Bereiche fahren.

Wenn wir uns auf das Verhalten des Motors konzentrieren, stehen wir wahrscheinlich vor dem System, das die größte Leistung und Anpassungsmöglichkeiten bietet.

Bevor wir irgendwelche Parameter ändern, haben wir einen ECO-Modus, der sich moderat anfühlt, aber das Gewicht einer E-Bike mehr als ausgleicht. Ab da spüren wir die Durchschlagskraft in jedem der folgenden Modi.

Sowohl der AUTO- als auch der TRAIL-Modus sind dynamisch und decken einen Bereich von Unterstützungsprozentsätzen ab, je nachdem, was wir beitragen. Der TURBO-Modus gibt alles oder fast alles, denn darüber haben wir den BOOST, der uns die 1500 W liefert, die dieser Motor über einen bestimmten Zeitraum, konfigurierbar bis zu 60 Sekunden, liefern kann.

In unseren Tests haben wir den BOOST nur verwendet, um zu überprüfen, wie weit dieser Motor kommen kann, aber er ist so leistungsstark, dass wir ihn in einem realen Einsatz nicht für notwendig halten

. Selbst der TURBO bietet so viel Leistung, dass er viel Vorsicht und Konzentration erfordert, da das Fahrrad, je nach Terrain, schwer zu kontrollieren sein kann.

Es ist nicht das erste Mal, dass wir diesen Motor testen, und unser Fazit ist immer, dass so hohe Unterstützungswerte in einem realen Nutzungsszenario nicht besonders nützlich erscheinen. Aber die Wahrheit ist, dass sie auch nicht schaden und es nie schadet zu wissen, dass wir diese Option haben, falls wir sie in Anspruch nehmen möchten.

Das Interessante an diesem Aspekt ist, dass das Avinox-System uns nicht nur ermöglicht, jeden dieser Modi zu ändern und das gewünschte Unterstützungsniveau festzulegen, sondern auch, völlig nach unseren Wünschen neue zu erstellen.

Abgesehen davon gibt es andere Parameter, die wir ändern können und die einen großen Einfluss auf das Verhalten des Fahrrads haben, wie die Geschwindigkeit, mit der die Unterstützung in jedem Modus einsetzt, die Geschwindigkeit, mit der sie sich an Änderungen in unserer Leistung anpasst, oder die Überbeschleunigung, wenn wir aufhören zu treten.

All dies ermöglicht es uns, das Fahrrad in jedem Modus sanft und kontrollierbar zu machen oder ein radikales und anspruchsvolles Verhalten zu suchen. >Abgesehen davon gibt es noch viele weitere Optionen, bis zu dem Punkt, dass das Fahrrad eine SIM-Karte enthält, die wir für Funktionen zur Konnektivität und Lokalisierung nutzen können.

Aber die Funktion, die uns am meisten aufgefallen ist, ist die des intelligenten Herzfrequenzkontrolls. Es besteht darin, einen Herzfrequenzmonitor, sei es ein Band oder eine Uhr, zu koppeln und den Zielbereich festzulegen. Von da an wird die Unterstützung an die Anforderungen des Geländes angepasst, damit wir die ganze Zeit innerhalb dieses Pulsbereichs bleiben.

Bei der Nutzung dieser Funktion begrenzen die Modi nur die maximale Leistung jedes einzelnen. Das heißt, dass im TURBO kaum eine Begrenzung bestehen wird und, egal wie steil die Anstiege sind, der Motor sich anpassen wird, um zu verhindern, dass wir den festgelegten Pulsbereich überschreiten.

Was die Autonomie betrifft, kann sie bei diesem Fahrrad relativ sein, mehr als bei jedem anderen, da sie stark von der Nutzung der Unterstützung abhängt. Amflow spricht von bis zu 144 km Autonomie, und das kann in bestimmten Nutzungsszenarien und bei sehr sparsamer Nutzung zutreffen, aber es ist klar, dass, wenn wir die Leistung dieses Motors überbeanspruchen, die Autonomie leiden wird.

Dennoch haben wir, als Referenz, mit 75 Kilo sehr anspruchsvolle Routen gemacht, ohne etwas zu sparen, und haben problemlos über 1200-1300 Höhenmeter und 35-40 km zurückgelegt, ohne die Batterie zu erschöpfen.

Leistung zum Bergauffahren und eine überraschende Agilität beim Bergabfahren

In diesem Modell hat die Marke beschlossen, den Einsatzbereich zu erweitern, und dieses Fahrrad ist bereit, jede Route zu bewältigen und sich sogar mit voller Sicherheit in endurotaugliches Gelände zu begeben.

Wir wollten natürlich überprüfen, wie weit wir mit der Amflow kommen können, ohne das Gefühl zu haben, ihre Fähigkeiten zu überschreiten.

Bei technischen Anstiegen war uns bereits klar, dass wir hinsichtlich der Leistung keine Einschränkungen haben würden, aber in diesen Geländen spielt auch die Art und Weise eine Rolle, wie der Motor diese Leistung abgibt.

Was die Traktion betrifft, ist das Verhalten wirklich gelungen, und dank seiner Sensoren und Software ist es schwierig, dass das Hinterrad durchdreht und wir die Kontrolle verlieren, während wir bergauf fahren. Es ist jedoch wahr, dass der Motor in hohen Modi etwas ruckartig sein kann und das Fahrrad in kurvenreichen Anstiegen, wo das Gleichgewicht gefährdet ist, schwer zu kontrollieren sein kann.

Aber, wie bereits erwähnt, ist das System vollständig anpassbar, und indem wir mit den Parametern des Motors spielen, können wir Leistung und Kontrolle vereinen. In unserem Fall haben wir es geschafft, es ganz nach unseren Wünschen einzustellen und sind schließlich die anspruchsvollsten Trails mit einem großartigen Gefühl der Kontrolle über das Fahrrad hinaufgefahren.

Und jetzt kommt der spaßigste Teil. Wenn wir die Amflow auf den Abfahrten beschreiben müssten, wäre es ohne Zweifel mit einem Wort: Spaß.

Wir haben ein sehr fähiges Fahrrad in Bezug auf Federungen, Reifen und Geometrie, und dazu kommt ein wirklich geringes Gewicht, das es uns ermöglicht, es mit großer Leichtigkeit zu handhaben. Das macht die Amflow zu einem Fahrrad, mit dem man jeden Abfahrtspfad zu 100% genießen kann.

Das Fahrrad bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Handhabung und Stabilität. In kurvenreichen Bereichen ist es einfach zu fahren, und wir können es präzise in jede Linie setzen, während es, wenn es darum geht, es laufen zu lassen, auch viel Vertrauen und Sicherheit vermittelt.

In sehr unebenen und rauen Geländen haben wir den Vorteil von Federungen, die wirklich gut funktionieren und den verfügbaren Federweg maximal nutzen. Es ist jedoch wahr, dass wir keinen so verstärkten Rahmen wie bei einem reinen Enduro haben, noch eine Gabel mit 38 mm Stangen. Aber um diese Eigenschaften zu vermissen, müssen wir uns in ziemlich radikale Geländebereiche begeben.

Was die Funktionsweise der Komponenten betrifft, haben wir bereits erwähnt, dass die Federungen von höchster Qualität sind und uns zudem umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten bieten.

Die X0 T-Type-Übertragung bietet die herausragende Zuverlässigkeit und Präzision, an die wir uns bereits mit dieser Generation von SRAM gewöhnt haben.

Die Räder haben in unseren Tests bestätigt, dass sie ein Produkt von hoher Qualität sind, uns Präzision in den Linien bieten und zur Agilität des Fahrrads dank ihres geringen Gewichts beitragen. Außerdem ist das Geräusch ihrer Hinterradnabe bemerkbar, und wir wissen bereits, dass dies für viele Menschen ein angenehmes Detail ist.

Die Reifen, wie bereits erwähnt, erscheinen uns als einer der Stärken dieses Fahrrads. Neben einer robusten Karkasse, die mögliche Probleme in aggressiven Geländen vermeidet, haben sie ein Profil, das uns viel Sicherheit geboten hat.

Besondere Erwähnung verdienen die Bremsen. Die Magura bieten eine brutale Verzögerung, erlauben es uns aber jederzeit, diese unglaubliche Leistung zu dosieren, und gehören zu den Komponenten, die uns am meisten gefallen haben.

Die restlichen von Amflow signierten Komponenten erfüllen ihre Aufgabe mehr als ausreichend. Um einen Nachteil zu nennen, würden wir sagen, dass die Sattelstütze nicht so schnell funktioniert, wie wir es uns gewünscht hätten. Es ist kein Drama, aber in den dringendsten Situationen kostet es uns etwas Zeit (wir sprechen von Zehnteln), sowohl beim Absenken als auch beim Anheben, bevor wir uns voll und ganz auf das Fahren konzentrieren können.

Ist die neue Amflow PX Carbon Pro ihr Geld wert?

Wir haben die Amflow über einen längeren Zeitraum genutzt und können wirklich nachvollziehen, wie eine neu auf dem Markt erschienene Marke so bekannt geworden ist.

Wir können sagen, dass es eines der Fahrräder ist, die überall, wo wir hingehen, die größte Erwartung wecken. Es ist klar, dass es viel damit zu tun hat, dass sie die ersten waren, die die Avinox-Einheit montiert haben, aber abgesehen davon stehen wir vor einem wirklich gut gestalteten Produkt, das eine Leistung und Kapazität bietet, die mit den besten Fahrrädern in einem breiten Spektrum von Anwendungen und Szenarien vergleichbar ist.

Die Amflow PX ist ein Trail-Bike, mit dem wir aber auch ein ziemlich aggressives Enduro fahren können, ohne zu viele Einschränkungen zu spüren. Wenn wir uns für eine vielseitigere und straßentaugliche Nutzung entscheiden, haben wir ein leichtes und einfach zu bewegendes Fahrrad, bei dem wir die Unterstützung nicht überbeanspruchen müssen, um ein echtes MTB-Gefühl zu genießen.

Außerdem bietet sie so viele geometrische Anpassungen, dass wir das Verhalten finden können, das wir wollen. Und das alles mit einer wirklich ansprechenden Ästhetik.

Die Amflow PX wird in zwei Versionen angeboten. Das Spitzenmodell ist die Carbon Pro, die wir getestet haben, die ausschließlich in diesem Moonstone-Grau erhältlich ist und einen Preis von 9.999 € hat.

Die andere Option ist die PX Carbon, die Fox Performance-Federungen, SRAM S1000 AXS-Übertragung und Aluminiumfelgen und -lenker beinhaltet. Sie wird in Schwarz angeboten und kommt für 6.999 € auf den Markt.

Amflow PX Carbon Pro: Spezifikationen, Gewicht und Preis

• Rahmen: Amflow PX Carbon Pro, Grau Moonstone
• Gabel: Fox 36 Factory, 160 mm, Grip X2
• Dämpfer: Fox Float X Factory, 210 x 55 mm
• Motor: Avinox M2S
• Akkumulator: Integrierter Avinox, 700 Wh
• Schaltung: SRAM X0 Eagle Transmission
• Kurbeln: Avinox SL (M/L 155 mm, XL/XXL 160 mm)
• Platte: SRAM Eagle Transmission, 38T
• Schalter: SRAM Pod Rocker
• Kasette: SRAM XS-1295 Eagle Transmission, 10-52
• Kette: SRAM X0 Eagle Transmission
• Bremsen: Magura Gustav Pro, 203 mm Scheiben
• Räder: Amflow XMC-30, Mullet-Version
• Vorderreifen: Schwalbe Magic Mary Radial, 29 x 2,5”, Gravity Pro, Ultra Soft
• Hinterreifen: Schwalbe Albert Radial, 27,5 x 2,5”, Gravity Pro, Addix Soft
• Lenker: Amflow Carbon, 40 mm Rise, 800 mm
• Vorbau: Amflow, 35 mm, 35 mm Durchmesser
• Sattel: Amflow, Titan-Schienen
• Sattelstütze: Amflow verstellbar (M/L 190 mm, XL/XXL 210 mm)
• Gewicht: 21,22 kg
• Preis: 9.999 €