Warum Pidcock bei der WM auf das offizielle Setup verzichtete und 6.000-Euro-Partington-Laufräder fuhr

Tom Pidcock nutzte die Weltmeisterschaft in Montreal, um eine wichtige Änderung an seinem Pinarello Dogma F vorzunehmen. Der Brite verzichtete auf die Zipp-Räder, die normalerweise mit dem Pinarello-Q36.5 ausgestattet sind, und trat mit einem Paar Partington R-Series Performance an, einem exklusiven Carbon-Radsatz, der von der australischen Firma hergestellt wird.

Pidcock tauschte die Zipp gegen Partington für die Weltmeisterschaft

Die Weltmeisterschaften bieten eine besondere Situation für professionelle Radfahrer. Für einige Tage hören sie auf, unter der Struktur ihrer Handelsmannschaften zu konkurrieren, und treten stattdessen mit ihren jeweiligen Nationalmannschaften an, was ihnen einen gewissen Spielraum gibt, um das gewohnte Material zu ändern.

Pidcock nutzte diese Gelegenheit, um nach neuen technischen Optionen zu suchen. Für das Elite-Rennen der Männer, in dem er den siebten Platz belegte, behielt er sein Pinarello Dogma F, aber ersetzte die Zipp-Räder, die von seinem Team gesponsert werden, durch Partington R-Series. Und im Gegensatz zu anderen Gelegenheiten, bei denen Teams oder Radfahrer sich entscheiden, Material ohne Logos oder dezent zu montieren, trugen die Räder diesmal ihr ursprüngliches Design mit großen Logos.

Die Wahl ist auch interessant, da sie möglicherweise Veränderungen im Material des Teams für die kommenden Saisons vorwegnehmen könnte, da die Beziehung zwischen der australischen Marke und dem Umfeld des Pinarello-Q36.5 mehr als eng ist. Vor wenigen Tagen sahen wir, dass in der ersten offiziellen Pinarello-Filiale in New York diese Räder zum Verkauf angeboten werden, und die Erklärung ist ziemlich einfach.

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Ivan Glasenberg, Eigentümer von Pinarello und des Teams, ist eng mit dem Projekt Q36.5 verbunden und hat auch Investitionen in Partington, wie das italienische Medium BiciDaStrada berichtet. Daher, obwohl Pidcock sich von der von Zipp gesponserten Montage abwandte, wählte er ein Produkt aus dem Unternehmensökosystem, das sein Team umgibt.

Es ist erwähnenswert, dass vor wenigen Wochen auch Glasenberg mit dem Kauf eines Teils von Campagnolo in Verbindung gebracht wurde, sodass es nicht ungewöhnlich ist zu denken, dass sowohl Partington als auch Campagnolo in den kommenden Saisons technische Partner des Pinarello Q36.5-Teams sein könnten.

Ein Rad von 6.000€, 1.200 Gramm und 50 mm Profil

Die von Pidcock verwendeten Partington R-Series Performance sind eines der exklusivsten Radsätze auf dem Markt. Die in Montreal verwendete Version hatte ein Profil von 50 mm und ein angegebenes Gewicht von nur 1.200 Gramm pro Paar, was eine Einsparung von 200 g im Vergleich zu den Zipp 454 NSW bedeutet, die Pidcock während der Saison verwendet hat.

Partington verwendet Carbonfelgen mit 23 mm Innenbreite und 34 mm Außenbreite, zusammen mit einer besonderen Konstruktion mit aerodynamischen Carbon-Speichen, die sich von einer Seite zur anderen der Felge durch ihr Flexon-System erstrecken. Pidcock vervollständigte die Montage mit Vittoria Corsa Pro Speed tubeless Reifen von 30 mm.

Die Partington sind auch keine wirtschaftliche Alternative. Die R-Series Performance haben in Europa einen Preis von rund 6.000 Euro pro Satz, was sie zu einem der teuersten Straßenräder auf dem Markt macht.

Du kannst dir den Rest des Katalogs von Partington auf ihrer offiziellen Website ansehen.