„Wahrscheinlich war es die beste Entscheidung meines Lebens“: Pidcock steht zu seinem Abschied von INEOS und nennt seine WM-Favoriten

Tom Pidcock tritt die Weltmeisterschaft in Montreal mit der Möglichkeit an, eine Saison zu beenden, die selbst für einen Fahrer seines Profils schwer vorstellbar ist. Weniger als einen Monat nach seiner Verkündung als Weltmeister im XCO in Val di Sole kehrt der Brite auf die Straße zurück, um den Regenbogen zu jagen, der in seiner Sammlung noch fehlt. Und das tut er in einem Moment, in dem er besonders überzeugt von dem Kurs zu sein scheint, den seine Karriere nahm, als er beschloss, INEOS zu verlassen.

In einem Interview mit La Gazzetta dello Sport hat Pidcock über einen Ausstieg gesprochen, der damals von Unsicherheit umgeben war und ihn schließlich zum aktuellen Pinarello-Q36.5 führte. Fast zwei Jahre später lässt seine Bewertung nicht viel Raum für Zweifel.

„Jetzt kann ich ruhig sagen, dass es wahrscheinlich die beste Entscheidung war, die ich in meiner Karriere getroffen habe“, versichert Pidcock.

Pidcock bekräftigt seinen Ausstieg aus INEOS und spricht über die Weltmeisterschaft in Montreal

Pidcock verließ INEOS Grenadiers am Ende von 2024, obwohl er einen laufenden Vertrag hatte. Wie er jetzt erklärt, war die Trennung zu diesem Zeitpunkt praktisch beschlossen. Die wahre Schwierigkeit bestand darin, zu wählen, wo er seine Karriere fortsetzen wollte.

RECOMENDADO

Die Weltmeisterschaften in Montréal gehen auf der Straße weiter: Termine, Zeitplan und TV

Ciccone und Pidcock könnten 2027 Teamkollegen sein, während der Italiener über seinen Abschied von Lidl-Trek verhandelt

Benjamín Noval schreibt Geschichte und wird Junioren-Zeitfahrweltmeister

Italien gewinnt erstmals die Weltmeisterschaft in der Mixed-Staffel vor Frankreich und der Schweiz

Specialized bringt die exklusive S-Works Tarmac SL9 Remco LTD auf den Markt: nur 100 Exemplare für 14.999 €

Kommen sie zu spät oder macht Van Aert und Van der Poel der Jetlag nichts aus?

„Mein Ausstieg aus INEOS war praktisch gesichert. Aber das Team auszuwählen, dem ich beitreten wollte, war ein langer Prozess, der viel Überlegung und Zeit erforderte, um eine Entscheidung zu treffen“, erklärt der Brite gegenüber dem italienischen Medium.

Zwei Saisons später hält Pidcock den Schritt nicht nur für richtig, sondern zählt ihn zu den wichtigsten Entscheidungen seiner Laufbahn. Er vermeidet es auch, irgendwelche Konflikte über seine letzten Monate in der britischen Struktur wieder aufzurollen. Auf die direkte Frage, ob er diese Phase für erschöpft halte, fasst er die Situation viel einfacher zusammen: „Wir beide dachten, es wäre besser, uns zu trennen”.

Sein Wechsel zu Q36.5 fiel zudem mit einer Phase zusammen, in der er auf höchstem Niveau in sehr unterschiedlichen Disziplinen konkurrieren konnte. Pidcock wurde Dritter bei der Vuelta a España 2025 und wechselt weiterhin zwischen Straße und einem Mountainbike-Programm, das ihn in diesem Jahr erneut zum Weltmeistertitel geführt hat.

Vom Regenbogen im XCO zur Straßenweltmeisterschaft

Genau diese Fähigkeit, die Disziplin zu wechseln, wird an diesem Sonntag erneut auf die Probe gestellt. Pidcock gibt zu, dass es ihm, entgegen dem, was von außen erscheinen mag, schwieriger fällt, nach dem Mountainbike-Wettkampf auf die Straße zurückzukehren, als den umgekehrten Weg zu gehen.

Nach der Tour benötigte er mehrere Wochen, um gute Gefühle zurückzugewinnen, und seine Teilnahme an der MTB-Weltmeisterschaft war drei Wochen lang in Frage gestellt. Schließlich entschied er sich, nach Val di Sole zu fahren, und kam von dort mit dem Regenbogen-Trikot zurück. Jetzt hat sich der Prozess umgekehrt.

Um diesen Übergang zu erleichtern, nahm er an mehreren Straßenrennen vor Montreal teil, darunter Larciano, wo er gewann.

Das Ziel rechtfertigt den Aufwand. Nach dem Gewinn der MTB-Weltmeisterschaft betont Pidcock, dass wenn er ein einziges Straßenrennen wählen könnte, das er noch gewinnen möchte, es die Weltmeisterschaft wäre.

Evenepoel, Del Toro und Seixas, seine drei großen Favoriten

Pidcock sieht sich jedoch nicht selbst als Hauptkandidaten für diesen Sonntag.

„Ich bin nicht der Favorit. Ich denke, diese Rolle gehört Evenepoel, Del Toro und Seixas. Aber ich werde im Rennen sein“ versichert er.

Die drei Namen haben aktuelle Argumente, um in dieser Auswahl zu erscheinen. Isaac Del Toro gewann den GP von Montreal vor Paul Seixas auf demselben Kurs, der als Referenz für die Weltmeisterschaft dient, während Remco Evenepoel bereits auf die besondere Härte eines Kurses hingewiesen hat, der besonders schwere Fahrer bestrafen kann.

Wie wir nach dem GP von Montreal erklärt haben, glaubt Evenepoel, dass die Länge der Anstiege und die Ansammlung von Müdigkeit die Strecke zu einem besonders selektiven Terrain machen können. Die Weltmeisterschaft wird zudem die Distanz auf 273,7 Kilometer erhöhen, mit etwa 100 Kilometern zu Beginn, bevor es in die letzte Runde geht.

Pidcock passt, zumindest auf dem Papier, viel besser als andere große Namen in einen Kurs dieser Art. Aber er vermeidet es, sich auf das Niveau der drei Fahrer zu stellen, die er vor dem Start als Referenzen betrachtet.

Ein zweiter Regenbogen in weniger als einem Monat

Der Brite war bereits Weltmeister im Cyclocross und XCO und zweimal Olympiasieger im Mountainbike. Daher wäre der Gewinn des Regenbogens auf der Straße ein Meilenstein, den bisher nur Pauline Ferrand Prevot innehat, die einzige Radfahrerin, die Weltmeistertitel in allen drei Kategorien hat.

Außerdem beabsichtigt er, bei den Olympischen Spielen in Los Angeles 2028, wie er im selben Interview bestätigt, zu versuchen, eine dritte olympische Goldmedaille in XCO zu gewinnen, obwohl er noch nicht entschieden hat, ob er versuchen wird, dies mit dem Straßenrennen zu kombinieren.

Das Männer-Rennen wird die Weltmeisterschaft in Montreal am Sonntag ab 15:00 Uhr, spanischer Festlandzeit, abschließen. Hier können alle Zeiten und Optionen für die Live-Berichterstattung der Straßenweltmeisterschaft 2026 eingesehen werden.