Specialized bringt den S-Works Evade 4 auf den Markt, seinen fortschrittlichsten und kühlsten Aero-Helm bis heute

Specialized hat offiziell den neuen S-Works Evade 4, die vierte Generation eines der einflussreichsten Aero-Helme im modernen Radsport vorgestellt. Das neue Modell zielt darauf ab, die aerodynamische Leistung zu erhalten, die den Evade zu einem Referenzpunkt im professionellen Peloton gemacht hat, während es gleichzeitig die Kühlung, den Sitz und den Komfort für lange und intensive Anstrengungen deutlich verbessert.

Neuer S-Works Evade 4: kühler, bequemer und so aero wie immer

Die entscheidende Kennzahl, um die sich die gesamte Entwicklung dreht, ist sehr konkret. Laut Specialized ist der neue Evade 4 um 2,4 % kühler als der Evade 3, ohne einen einzigen Watt an aerodynamischer Effizienz zu opfern. Um dies zu erreichen, hat die Marke mehr als 100 Stunden in Tests in ihrem WinTunnel und in spezifischen thermischen Tests mit instrumentierten Dummies und Profifahrern investiert.

Ein Aero-Helm, der besser kühlen will, ohne Geschwindigkeit zu verlieren

Die große Herausforderung des Evade 4 bestand darin, die Belüftung zu verbessern, ohne das aerodynamische Verhalten des Helms zu verändern. Specialized hat hauptsächlich an vier Elementen gearbeitet:

• Neue seitliche Lufteinlässe, die länger und schmaler sind
• Wiederherstellung des vorderen MouthPort
• Neue interne Kanäle für 4D Cooling
• Komplett neues Design der oberen und hinteren Oberfläche

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Die allgemeine Silhouette des Helms nimmt direkte Inspiration vom Zeitfahrhelm TT5. Der Evade 4 hat eine flachere Oberseite und kleine hintere Flügel, die dazu entworfen wurden, Turbulenzen zu reduzieren, wenn der Radfahrer mit gesenktem Kopf fährt, insbesondere bei anhaltenden Hochgeschwindigkeitsanstrengungen.

Darüber hinaus behauptet Specialized, den laminarer Fluss über die Oberfläche des Helms durch ein sehr präzises Redesign der seitlichen Belüftungen optimiert zu haben. Die hinteren Auslässe fungieren jetzt als Diffusoren, die die Luft sauberer abgeben und den Widerstand reduzieren, ohne die interne Zirkulation zu blockieren.

Ein weiteres wichtiges Element ist die neue Frontbelüftung, die in eine Architektur integriert ist, die darauf abzielt, den Luftstrom zu erhöhen und gleichzeitig die aerodynamische Effizienz zu bewahren.

2,4 % kühler dank einer neuen internen Architektur

Die große technische Neuheit des Evade 4 liegt im thermischen Management. Specialized versucht seit Jahren, das Verhalten eines Aero-Helms dem eines traditionellen belüfteten Helms anzunähern und behauptet, dass diese Generation der größte Sprung seit der Einführung des ersten Evade im Jahr 2014 ist.

Das neue 4D Cooling-System führt tiefere interne Kanäle ein, die die Luft effizienter durch den Helm leiten. Dazu kommt ein neu gestalteter MouthPort und größere vordere Öffnungen, die den Luftstrom erhöhen.

Außerdem wird die Innenpolsterung komplett verändert. Der Evade 4 verfügt über neue Mips Air Node Pro-Pads, die entwickelt wurden, um die Schweißabfuhr zu verbessern und die Feuchtigkeitsansammlung bei intensiven Anstrengungen oder sehr heißen Etappen zu reduzieren.

Laut Specialized wurden all diese Änderungen durch neue interne thermische Tests validiert, die in zukünftigen Entwicklungen von Helmen der Marke verwendet werden.

Die belgische Radfahrerin Lotte Kopecky fasste den Ansatz des Projekts so zusammen: “Specialized investiert weiterhin, um unseren Komfort, unsere Sicherheit und unsere Aerodynamik zu verbessern, aber auch das Design, um sicherzustellen, dass ihre Produkte so attraktiv wie möglich sind.”

Neue Form und komplett überarbeitetes Anpassungssystem

Über die Aerodynamik und die Belüftung hinaus hat Specialized auch die innere Form des Helms neu gestaltet. Der neue Evade 4 kombiniert Erkenntnisse aus der Entwicklung des Propero 4 und des Ambush 3, um eine engere und bequemere Passform im oberen Kopfbereich zu schaffen.

Das Anpassungssystem wird jetzt durch das neue BOA Fit System mit FS2 übernommen, ein mikroverstellbarer 360°-Verschluss, der verspricht, Druckpunkte zu reduzieren und die Stabilität des Helms während Sprints, Abfahrten oder aggressiven Positionen auf dem Fahrrad zu verbessern.

Die Riemen entwickeln sich ebenfalls mit dem neuen Tri-Fix 5, das einen größeren Anpassungsbereich und eine sauberere Platzierung um die Ohren bietet.

Ein Helm, der für die World Tour geboren wurde… und zunehmend auch außerhalb der Straße verwendet wird

Der Evade ist seit über einem Jahrzehnt einer der am häufigsten verwendeten Helme in der World Tour, und Specialized hat diese vierte Generation zusammen mit Fahrern wie Remco Evenepoel, Demi Vollering und Paul Magnier entwickelt.

Doch der Evade ist nicht mehr nur ein Straßenhelm. Specialized hebt hervor, dass er derzeit auch eines der am häufigsten verwendeten Modelle von seinen Factory XC- und Offroad-Teams für schnelle XCC-Tests und wettbewerbsfähiges Gravel ist.

Gewicht, Farben und Preis des neuen S-Works Evade 4

Der neue S-Works Evade 4 hat ein Gewicht von 280 Gramm, sein offizieller Preis beträgt 329 Euro und er ist bereits in 6 Ausführungen erhältlich (Schwarz, Weiß, Weiß/Rot, Root Beer, Silber/Weiß und Multi Aurora)

Specialized positioniert ihn klar als ihren ultimativen Aero-Helm für den Wettkampf, und wie wir bereits gesehen haben, reicht sein Einsatz von der Straße bis zum XCO.